INUKAMI!
Мудрейший
- Регистрация
- 8 Сен 2007
- Сообщения
- 7,105
- Реакции
- 11,738
- Баллы
- 1,025
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
"Черепашка" от М-2141 на 402дв.
- Автор темы INUKAMI!
- Дата начала
443
Коренной житель
- Регистрация
- 21 Мар 2009
- Сообщения
- 3,937
- Реакции
- 1,904
- Баллы
- 565
Так и сделал, вчера ездил при сильных дождях, мне понравилось как едет. Очень даже.
Weebee
Постоялец
- Регистрация
- 3 Май 2010
- Сообщения
- 534
- Реакции
- 150
- Баллы
- 175
А всё потому что у нас(вас) перманентно "левый" бензин, нагар в цилиндрах, неправильный УОЗ, карбюратор выдающий более богатую чем надо смесь и неисправная система охлаждения!
Это все нивелируется холодным воздухом.
А вообще если вдаваться в физику то чем горячее воздух тем лучше - лучше испаляется топливо, горячая смесь лучше зажигается и горит - это увеличивает КПД. НО проблема ДВС что в нем есть такт сжатия, а при сжатии газов увеличивается температура. Это может привести к детонации.
Это все нивелируется холодным воздухом.
А вообще если вдаваться в физику то чем горячее воздух тем лучше - лучше испаляется топливо, горячая смесь лучше зажигается и горит - это увеличивает КПД. НО проблема ДВС что в нем есть такт сжатия, а при сжатии газов увеличивается температура. Это может привести к детонации.
aap
Постоялец
- Регистрация
- 26 Ноя 2011
- Сообщения
- 215
- Реакции
- 99
- Баллы
- 130
Мой 402-й и так не шибко тошнотный ожил после того, как я спилил нос у кастрюли. Обороты стал набирать очень быстро, на высоких передачах подхват отличный, а когда вторую заслонку откроешь, так вообще тянет как танк. Моё мнение таково, что нельзя душить двигатель лишним железом. Лучше чаще менять воздушный фильтр или продувать его чаще, если есть возможность. Уже 30 тысяч после кап. ремонта наезжено и всё ок. К-151 не любит сосать воздух только между своими третями, а через диффузоры он очень любит его))
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
То есть увеличил диаметр впускного отверстия? Можеш замерить какой диаметр стал?
aap
Постоялец
- Регистрация
- 26 Ноя 2011
- Сообщения
- 215
- Реакции
- 99
- Баллы
- 130
Не могу, т.к. я сечас на инжекторе. Скажем так, я укоротил нос кастрюли так, что его длина стала равна примерно 15 мм. Я эту штуковину подсмотрел у питерского карбюраторщика, который модернизацией К-151-х занимается (в теме про карбюраторы К-151. Действительно, удушение двигателя стало значительно меньше.
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Вот посчитал площадь отверстий больших диффузоров, получилось около 12 кв см, а площадь отверстия в воздухофильтре 19 кв см. Так что ничего обрезать не буду (речь о воздушном фильтре под 126-й карб).
ponomariov
Общительный
- Регистрация
- 5 Апр 2013
- Сообщения
- 48
- Реакции
- 5
- Баллы
- 70
Re: Крабик от 2141 на 402дв.
INUKAMI!, товарищ говорил,меньше шума,ну не пробовал не знаю
zhikler
Житель
- Регистрация
- 7 Апр 2012
- Сообщения
- 2,568
- Реакции
- 1,452
- Баллы
- 440
Re: Крабик от 2141 на 402дв.
Действительно, надо меньше шуметь, отвечая на пост 11.10.2007, 04:48
443
Коренной житель
- Регистрация
- 21 Мар 2009
- Сообщения
- 3,937
- Реакции
- 1,904
- Баллы
- 565
Подниму тему.
В зимний период гофру что идет с патрубка на жаровню приходилось сильно изгибать, чтобы соединить патрубок фильтра и место крепления на жаровне. Купил в магазине угловой патрубок, он серого сантехнического цвета, заклеил его фольгированным скотчем. На месте пришлось его немного доработать, срезал буртик, (на фото) тогда он хорошо встал, даже защелкнулся как бы, в патрубке есть грезиновая манжета внутри для герметизации, диаметро 50мм, есть с разными углами поворота, 30, 67 и 90гр как у меня.
В зимний период гофру что идет с патрубка на жаровню приходилось сильно изгибать, чтобы соединить патрубок фильтра и место крепления на жаровне. Купил в магазине угловой патрубок, он серого сантехнического цвета,
заклеил его фольгированным скотчем. На месте пришлось его немного доработать, срезал буртик, (на фото) тогда он хорошо встал, даже защелкнулся как бы, в патрубке есть грезиновая манжета внутри для герметизации, диаметро 50мм, есть с разными углами поворота, 30, 67 и 90гр как у меня.Вложения
Последнее редактирование:
443
Коренной житель
- Регистрация
- 21 Мар 2009
- Сообщения
- 3,937
- Реакции
- 1,904
- Баллы
- 565
Кстати кто не знает от чего взять трубу соединяющюю патрубок от карбюратора до патрубка на корпусе воздушного фильтра.
Прекрасно подходит отрезок по диаметру 75мм наружный и 72мм внутренний от карданного вала волги.
Прекрасно подходит отрезок по диаметру 75мм наружный и 72мм внутренний от карданного вала волги.
zhikler
Житель
- Регистрация
- 7 Апр 2012
- Сообщения
- 2,568
- Реакции
- 1,452
- Баллы
- 440
443
Коренной житель
- Регистрация
- 21 Мар 2009
- Сообщения
- 3,937
- Реакции
- 1,904
- Баллы
- 565
От жаровни идет патрубок в корпус(бочку) от инжекторной волги.