Проблема Кастрюля

elvis03 написал(а):

Можешь фото скинуть? И где его искать?

Нажмите для раскрытия...

Обратный клапан для систем вентиляции.Продается в строительных супермаркетах, на рынках.
О расходе сказать ничего не могу,пока.В принципе я думаю что надо КАК ТО увеличить разрежение за фильтром,тогда можно прижать мембрану редуктора.У меня проблема со сцеплением(видимо забрызгивает диск маслом-буксует странно).Заниматься этим времени нет.Поэтому и регулировать что либо по тяге НЕВОЗМОЖНО.

inspektor написал(а):

Мне бы это было интересно в плане полученного результата.Если будут переделки звякните-может и я созрею.

Нажмите для раскрытия...

Я созрел наконец. Появилось свободное время и я реализовал вашу задумку. Надставил родной фильтр низом от УАЗовского с заваренным "дышлом". Дело осталось за малым доделать верхнюю часть кастрюли, что бы фильтрующий элемент (406) упирался в перегородку с круглым отверстием. Извиняюсь за качество фоток - снимал на мобильник. В принципе из них все более менее понятно. Буду ждать тепла что бы завершить проект вместе с установкой нового к - 126.

вован 2410 написал(а):

Появилось свободное время и я реализовал ... задумку

Нажмите для раскрытия...

Спасибо Вован!А что надставка не упирается ни во что снизу?Какой фильтр применил:модель,размеры.Удачи...

inspektor написал(а):

надставка не упирается ни во что снизу?

Нажмите для раскрытия...

Промерил вроде не должна ни во что упираться. Она у меня получается в аккурат заходит в пространство между коллектором радиатором и бачком омывайки (стоит он у меня от восьмерки у расширительного бачка, на стандартном его месте расположился газовый редуктор) Единственное надо будет немного по другому реализовать забор теплого воздуха, Кастрюля перекроет выход на стандартном экране. Ну это я думаю решаемо, не самая большая сложность.

inspektor написал(а):

Какой фильтр применил:модель

Нажмите для раскрытия...

Самый обычный от 406 двигателя Евро 3 называется, фильтр с железным днищем. Но при данной переделке можно использовать и "сквозной" фильтр, он плотно упрется в днище кастрюли так же исключая подсос нефильтованного воздуха.

Буду ждать потепления что бы продолжить переделку, надо еще "блинчик" в верхнюю часть выпилить. Есть мысль сделать его из толстой пластмассы (которой покрывают столешницы на иностранных кухонных гарнитурах). Или из обычного железа сотворю. Так же нужно будет подумать на счет креплений новой кастрюли. Стандартный крепеж давно канул в Лету.

В се осложняется еще и тем что машина используется каждый день, и я не могу поставить ее на недельку для воплощения полета творческой фантазии. Так что процесс инсталяции будет похоже долгим.:thankyou:

вован 2410 написал(а):

я не могу поставить ее на недельку для воплощения полета творческой фантазии

Нажмите для раскрытия...

Мне на всю переделку понадобилось 3 часа с перекурами и гулянием по инету.

elvis03 написал(а):

Мне на всю переделку понадобилось 3 часа с перекурами и гулянием по инету.

Нажмите для раскрытия...

Нет у меня все сложней. На машине сейчас стоит карбюратор от Семерки Жигули. Я же кроме кастрюли хочу поставить и родной новый карбюратор. Поэтому что бы осуществить "возвращение к истокам" надо Заменить привода подсоса и газа на родные. И придумать как крепить увеличившуюся в размерах кастрюлю, родных крепежей на двигателе просто нет, их прнидется заново изготовлять. Насчет недели конечно я загнул, но день, полтора провозиться реально. А поскольку отапливаемого гаража у меня нет, возится с машиной в минусовую температуру без особой надобности желание небольшое.

вован 2410 написал(а):

родных крепежей на двигателе просто нет, их прнидется заново изготовлять.

Нажмите для раскрытия...

Лучше поищи на разборке.

Откатал на этом фильтре более 5 тыс км. При осмотре было видно, что загрязнилась только половина фильтрующей площади и то со стороны входа. Так что этот фильтр отбежит на машине не менее 10-12 тыс км, когда пойдёт под замену. Получается, что с экономической точки зрения выгода как минимум в 4 раза и руки чистые, не воняющие бензином и маслом

Рано радовался, за последние 2000 км пробега (общий пробег на нём 7100 км) фильтр полностью забился. Сегодня поменял. Причина замены, дёрганье машины при езде на бензине. На первом фото нижняя часть фильтра прилегающая ко дну кастрюли, на 2-м - та часть, которая прикрыта козырьком, на 3-м - обратная сторона от козырька. Козырёк оставшийся после обрезки фильтрующего элемента на 4-м фото. Так что рельно с такой переделкой фильтрующий элемент надо менять не реже, чем через 5 тыс км пробега. А может он так быстро забился из-за того, что город у нас пыльный, так как везде стройки идут, да и ветер часто дует и поднимает пыль.