• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

заглохла на ходу и не заводится

Николав36

Постоялец
Регистрация
4 Окт 2012
Сообщения
445
Реакции
23
Баллы
119
ребят просмотрел все возможные темы попадающиеся в поиске похожих нет
в общем заглохла на ходу и все,больше не схватывает. выскачили две ошибки 0340 и 0113,первую стер больше не появляется вторая висит постоянно,какому датчику хана?
штекеры все продергал не помогло,бенз подается искра есть,ремень на месте.мозги моторолла
 
Последнее редактирование:

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
т.к на оба контакта фотрсунки приходит минус с мозгов
Откуда такие заключения. Минус с мозгов приходит на форсунки импульсами, на заведенном моторе, в остальных случаях минус с ЭБУ не идет, иначе форсунка сгорит.
Отсутствие напряжения не означает минус.
Что бы определится что есть минус, надо второй щуп поставить на плюс и увидеть разницу потенциалов, в нашем случае 12 Вольт.
 

Николав36

Постоялец
Регистрация
4 Окт 2012
Сообщения
445
Реакции
23
Баллы
119
Откуда такие заключения. Минус с мозгов приходит на форсунки импульсами, на заведенном моторе, в остальных случаях минус с ЭБУ не идет, иначе форсунка сгорит.
Отсутствие напряжения не означает минус.
Что бы определится что есть минус, надо второй щуп поставить на плюс и увидеть разницу потенциалов, в нашем случае 12 Вольт.

Все верно на не заведенном моторе ставим один щуп на плюс другой но вывод форсунки,показывает 12 вольт,во время прокручивания двигателя стартером мультимерт показывает от 4 до 6 вольт-напряжение скачет,то есть импульс с эбу приходит,но эти показания присутствуют на обоих контактах форсунки.отсюда вывод нет полюса,думаю коротыш где то
 

серегаа

Общительный
Регистрация
15 Июн 2016
Сообщения
69
Реакции
1
Баллы
65
Добрый день всем.
Заглохла и не пускается!В сервис по каким то причинам не едем!
Попробуй с верёвки.У меня завелась с трудом,дальше всё стало понятно,отсечка после 2000,дпрв!
А вобще чего годать,если не получается,у знакомого были сразу два провода переломаны,машины старые,праводка тонкая!разбирай тогда жгут.
Но а вообще такие неисправности лучше искать при помощи хорошего диагноста,с хорошим оборудованием.
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
но эти показания присутствуют на обоих контактах форсунки.
Снят разъем с одной форсунки?
На этот общий плюс подключено несколько потребителей, с другой стороны к которым подходят минусы. Через потребителей и идет минус на провод где должен быть плюс, но отсутствует.
Главное реле посмотрели? Можно просто перемычку воткнуть и посмотреть придет ли плюс. Если не придет, то уже искать проблему в проводке.
 

Николав36

Постоялец
Регистрация
4 Окт 2012
Сообщения
445
Реакции
23
Баллы
119
Снят разъем с одной форсунки?
На этот общий плюс подключено несколько потребителей, с другой стороны к которым подходят минусы. Через потребителей и идет минус на провод где должен быть плюс, но отсутствует.
Главное реле посмотрели? Можно просто перемычку воткнуть и посмотреть придет ли плюс. Если не придет, то уже искать проблему в проводке.

ничего не понял,снял с первой форсунки разьем,мультиметром один щуп на плюс акб вторым на сначала на один разем форсы,при этом пытаемся завести,потом на другой и так же пытаемся завести авто,приходят минусовые импульсы на оба разьема форсунки в районе 5 вольт,где какую перемычку ставить?откуда должен плюс прийти,если он должен быть постоянен при включенном зажигании..по поводу главного реле отпишусь по позже,погода не дает полазить в машине

Добавлено через 4 минуты 9 секунд
Добрый день всем.
Заглохла и не пускается!В сервис по каким то причинам не едем!
Попробуй с верёвки.У меня завелась с трудом,дальше всё стало понятно,отсечка после 2000,дпрв!
А вобще чего годать,если не получается,у знакомого были сразу два провода переломаны,машины старые,праводка тонкая!разбирай тогда жгут.
Но а вообще такие неисправности лучше искать при помощи хорошего диагноста,с хорошим оборудованием.

после последнего варианта отдать людям машину в "нормальный" сервис проехав еще 2 таких же ,решил выполнить работку сам,все сделал как надо неисправность не исчезла,а те якобы умельцы руками разводят ну тогда мы не знаем,нет уж лучше я сам,максимум диагноста по мозгам вызвоню,что б мог дать полную раскладку какой датчик как себя ведет,но таких пока не нашел,поверхностные ответы типо: все датчики нормальные или все живые меня не устраивает!
 
Последнее редактирование:

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
снял с первой форсунки разьем
А на остальных потребителях провода то остались на месте. Через них и идет минус на оба провода, при отсутствии плюса.
где какую перемычку ставить?
В разъеме реле поставить перемычку с плюса на выход к потребителям.
 

Николав36

Постоялец
Регистрация
4 Окт 2012
Сообщения
445
Реакции
23
Баллы
119
судя по схеме на реле к 36 при включенном зажигнании приходит 12 вольт,с этой же ветки отходит провод,разветвляясь идет на плюсовую клему на форсунки и на среднюю клему на фишку катушки зажигания.
у меня этот провод идет на вот такое реле(на фотке)и с него уже выходит не 12 вольт а 13.36 как показал мне вольтметр,а дальше уже судя по прозвону этот вольтаж и уходит на катушку и форсунки,только с отрицательным показанием,тоесть,вольтметр на плюс акб,второй щуп на вывод форсунки(на одном выводе именно показывает такое напряжение)или также один щуп на плюс акб второй щуп на катушку на вторую клему.
что за ерунда понять не могу,куда два других провода идут с этого реле пока ненашел,проводов пипец все по перекручено,еще эта сигналка,такое ощущение что колхозник ее ставил
 

Вложения

  • P_20161107_124546.jpg
    P_20161107_124546.jpg
    61 KB · Просмотры: 25
  • 1478513082512185054056.jpg
    1478513082512185054056.jpg
    99.5 KB · Просмотры: 20
Последнее редактирование:

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
@Николав36, у Вас какого исполнения машина. Если дорестайлинг, то главное реле и реле бензонасоса находятся на кронштейне расширительного бачка.
С рестайлингом сложнее.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Реле "Saturn" обычно от сигнализации.
Как выполнена блокировка сигнализацией? Может она виновата?
 
Последнее редактирование:

Николав36

Постоялец
Регистрация
4 Окт 2012
Сообщения
445
Реакции
23
Баллы
119
@Николав36, у Вас какого исполнения машина. Если дорестайлинг, то главное реле и реле бензонасоса находятся на кронштейне расширительного бачка.
С рестайлингом сложнее.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Реле "Saturn" обычно от сигнализации.
Как выполнена блокировка сигнализацией? Может она виновата?
Рейстал,мы с вами как то общались по поводу климат контроля,машина февраль 2007,но все стоит как после доработки
Мозг моторолла

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
@Николав36, у Вас какого исполнения машина. Если дорестайлинг, то главное реле и реле бензонасоса находятся на кронштейне расширительного бачка.
С рестайлингом сложнее.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Реле "Saturn" обычно от сигнализации.
Как выполнена блокировка сигнализацией? Может она виновата?

Все что подходит к сигналке отключал,не заводится

Добавлено через 10 минут 5 секунд
Если поставить один щуп на минус АКБ а второй на на клему катушки где должен приходить плюс то показывает 0,45 вольта в обратной полярности (тоесть на плюс акб )минус 13,36
Как такое может быть

Добавлено через 17 минут 15 секунд
В общем вот как, плюс приходит в момент включения зажигания,пока не щелкнет реле,после щелчка оно падает на 0.4 вольта,во время прокручевания стартером оно обратно поднимается до нормы-так происходит на катушке,тоже самое происходит и форсунках.
Вот теперь точно все,формы открываются,искра есть,бенз есть,не заводится,ни *** себе
 
Последнее редактирование модератором:

ALEKC54

Постоялец
Регистрация
19 Сен 2008
Сообщения
345
Реакции
64
Баллы
130
Надо не отключать, а замкнуть провода которые блокирует сигналка, реле могут быть разные, нормально замкнутые и нормально разомкнутые, у меня на предыдущей машине именно так и было, то есть одно реле сигналки срабатывало(пропускало ток по цепи) при появлении плюса, а второе наоборот при отключении плюса
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Что бы в дальнейшем не иметь геморроя, я ставил на сигналках блокировку с нормально замкнутым контактом. Это позволяет избежать проблем из-за отключения реле при просадке напряжения на слабом аккумуляторе, при выходе из строя катушки реле и можно просто блок сигналки отключить, контакты реле блокировки останутся замкнутыми.
А вот если используется реле с нормально разомкнутым контактом, то защищенность выше, но могут возникнуть выше указанные проблемы.
 

Николав36

Постоялец
Регистрация
4 Окт 2012
Сообщения
445
Реакции
23
Баллы
119
Что бы в дальнейшем не иметь геморроя, я ставил на сигналках блокировку с нормально замкнутым контактом. Это позволяет избежать проблем из-за отключения реле при просадке напряжения на слабом аккумуляторе, при выходе из строя катушки реле и можно просто блок сигналки отключить, контакты реле блокировки останутся замкнутыми.
А вот если используется реле с нормально разомкнутым контактом, то защищенность выше, но могут возникнуть выше указанные проблемы.

извените, я в этом не разбираюсь(
 

Николав36

Постоялец
Регистрация
4 Окт 2012
Сообщения
445
Реакции
23
Баллы
119
А форсы то щелкают? может не туда копаем?

Ни когда не слышал как они щелкают

Добавлено через 15 часов 19 минут 22 секунды
Сегодня снял АКБ подзарядить,поставил обратно ключ на старт,непонятные щётки за панелью у левой ноги,и тупо открылись задние окна,стартер не крутит,походу все дело именно в ней
 
Последнее редактирование:

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
выдернул все что можно по сигналке
Просто выдернул? Если удалить реле блокировки, то цепь, которая им блокируется, будет разорвана. Даже если реле блокировки оставить, но оно работает по схеме нормальноразомкнутого контакта, то без управления блоком сигнализации цепь так же будет разомкнута.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
ффекта ноль,не заводится
Если искра есть, форсунки работают, давление топлива в норме, ГРМ на месте, то "на галстук" и пробовать завести.
 
Последнее редактирование:
  • Нравится
Реакции: Vel

ALEKC54

Постоялец
Регистрация
19 Сен 2008
Сообщения
345
Реакции
64
Баллы
130
@Николав36,

Блин, да начинать надо с самого простого, надо сперва исключить сигналку, проверить все цепи что она блокирует, все реле и предохранители, если сам не можешь найди нормального электрика(не обязательно авто), вон в соседней теме чел уже мотор разбирать хотел(мотор дергался) а оказалось у него колесо восьмеркой и контакт на форсунке плохой)))
 

Николав36

Постоялец
Регистрация
4 Окт 2012
Сообщения
445
Реакции
23
Баллы
119
@Николав36,

Блин, да начинать надо с самого простого, надо сперва исключить сигналку, проверить все цепи что она блокирует, все реле и предохранители, если сам не можешь найди нормального электрика(не обязательно авто), вон в соседней теме чел уже мотор разбирать хотел(мотор дергался) а оказалось у него колесо восьмеркой и контакт на форсунке плохой)))

Сигналку отключал,реле там одно стоит, на обрыв питания форсунок и катушки,не в ней дело,надо пробовать на галстуке,да вот только отважных найти не могу 2 тонны тягать))))
 
Сверху