-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Домкраты
- Автор темы alex_gus
- Дата начала
Да гидравлический еще быстрее помнет или проткнет лонжерон - площадь
контакта у него гораздо меньше, чем у штатного. Я подкладываю между
площадкой на лонжероне и домкратом кусок толстой транспортерной ленты.
А на дышло штатного надел еще и кусок армированного резинового шланга.
В арсенале имеется несколько домкратов.
SvS
Бывалый
- Регистрация
- 6 Июн 2013
- Сообщения
- 2,426
- Реакции
- 172
- Баллы
- 325
это если гидравлический - "бутылочный". Под такой я обычно хороший брусок подкладываю. А у подкатных пятка большая, шире лонжерона, никак ей не проткнёшь!
Gott
Постоялец
- Регистрация
- 11 Окт 2013
- Сообщения
- 544
- Реакции
- 99
- Баллы
- 160
Ага. У подкатных как правило чашка, а на эту чашку есть накладки резиновые. Для гидравлики бутылочной, а в дальнейшем и для подкатного у меня заготовлена хоккейная шайба 
Вячеслав 31105
Общительный
- Регистрация
- 20 Сен 2017
- Сообщения
- 197
- Реакции
- 22
- Баллы
- 79
Штатный винтовой компактный что-то у меня начал клинить и очень туго раздвигаться. Мазал черной молибденовой смазкой, не помогло. Особенно проблема с поднятием заднего колеса. Последнее время он регулярно пытался помять и покарябать мои пороги.
Читал, что в ранние 31105 ложили легкий компактный винтовой домкрат (1 т.), как у меня, а в поздние 31105 уже клали, ромбические(на 1 т.)
Штатный ромбический новый нигде не нашел, купил ромбический УРД-08
Грузоподъемность: 1000 кг. Высота подъема: 407 мм
У него в площадке контактной прорезь(паз) есть специально под торчащий сварной шов у иномарок, и в волговские штатные места он подходит нормально, как раз выпирающий на пороге кусочек загнутой стали входит в паз на домкрате (я еще кусочек резины подкладывал между). Но пользовался всего раз и то на переднем колесе, заднее не уверен, что он сможет оторвать(возможно высоты не хватит и надо будет дощечки подкладывать.
В инструкции советуют поддерживать в чистоте резьбу и смазывать ее смазкой шрус 4 (мне показалось, что ее маловато, видать пару раз кисточкой мазнули и все).
Читал, что в ранние 31105 ложили легкий компактный винтовой домкрат (1 т.), как у меня, а в поздние 31105 уже клали, ромбические(на 1 т.)
Штатный ромбический новый нигде не нашел, купил ромбический УРД-08
Грузоподъемность: 1000 кг. Высота подъема: 407 мм
У него в площадке контактной прорезь(паз) есть специально под торчащий сварной шов у иномарок, и в волговские штатные места он подходит нормально, как раз выпирающий на пороге кусочек загнутой стали входит в паз на домкрате (я еще кусочек резины подкладывал между). Но пользовался всего раз и то на переднем колесе, заднее не уверен, что он сможет оторвать(возможно высоты не хватит и надо будет дощечки подкладывать.
В инструкции советуют поддерживать в чистоте резьбу и смазывать ее смазкой шрус 4 (мне показалось, что ее маловато, видать пару раз кисточкой мазнули и все).
Последнее редактирование:
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Привет! Уже много лет пользуюсь только подкатным домкратом на разных машинах. Есть и винтовой и ромбический и обычный гидродомкрат, но применяю их только как подручные, в помощь. Подкатной удобен тем, что можно пользоваться на любом грунте (на мягком грунте подкладываю кусок нетолстой фанеры, вполне хватает). Устойчивость лучше. Удобно поднимать весь з/мост упираясь в корпус редуктора. Используя доп/прокладки (обычно неширокие обрезки досок), поднимаю всю сторону машины, оба колеса поднимаются достаточно высоко. Удачи.
Вячеслав 31105
Общительный
- Регистрация
- 20 Сен 2017
- Сообщения
- 197
- Реакции
- 22
- Баллы
- 79
@Никита Козлов, тоже много лет пользуюсь подкатным, но с собой его не вожу т.к. большой и что существеннее - тяжелый. У меня тачка конечно не "гонка", но тяжесть не хочу в машине возить. Коврики даже специально резиновые тяжелые выкинул и легкие ворсовые купил. Был соблазн набор инструмента 108 предметов возить - но тоже тяжело имхо, кг 8-9. Спрашивается, зачем тогда люди кованные диски покупают (чтобы с колеса 1-1.5 кг снять). По той же причине негативно отношусь к не заводской шумоизоляции и увлечению авто-звуком. Ну, это мои личные тараканы в голове. Я даже переживал, что мой новый ромбовый домкрат немного тяжелее (может на пол кило), чем штатный винтовой. PS: В совбодное время мечтаю о капоте и др. кузовных деталях из стекловолокна)) А еще 6-кг гоночные сиденья, стекла из поликарбоната и раздетом до гола салоне.
Последнее редактирование:
Стесняюсь спросить Ваш вес... Или это просто шутка?
Есть 98,99...
у меня подкатной из ашана /1200кг/ в багажнике лежит. домкрачу под мост и под передние рычаги, там где крепление аморта. не надо поднимать всё авто и выбирать ход аморта.
Вячеслав 31105
Общительный
- Регистрация
- 20 Сен 2017
- Сообщения
- 197
- Реакции
- 22
- Баллы
- 79
Дрищ я. 63 кг. Почти 30 лет, при общении с полицаями меня всегда в наркоманстве подозревают.
@Вячеслав 31105,
А, есть за что?
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Привет! Поскольку мне приходится заниматься ремонтом чужих машин, подкатной домкрат очень удобен. В "облегчении" машины особого смысла не вижу. Удачи.
Тартарен
Бывалый
- Регистрация
- 5 Фев 2011
- Сообщения
- 1,933
- Реакции
- 833
- Баллы
- 315
Вот блин, попался на провокацию. Я про пост выше, казино какое то. Не посмотрел что чел новичок свеженький, да еще из Латвии.
Вячеслав 31105
Общительный
- Регистрация
- 20 Сен 2017
- Сообщения
- 197
- Реакции
- 22
- Баллы
- 79
@Никита Козлов, от нечего делать на досуге считал. У меня получилось, что потраченные деньги на легкие ворсовые коврики в замен тяжеленных резиновых окупятся меньшим расходом бензина за несколько лет. Про тяжелый подкатной, если его заменить легким ромбовым за 800 руб - окупится наверное еще быстрее. Это я не говорю про другие плюсы - лучше экстренное торможение, лучше разгон, воздейтсвие на шины, колодки, накладки сцепления.
Поэтому поддерживаю производителей в замене допустим колеса на в 2-3 раза более легкую докатку.
Поэтому поддерживаю производителей в замене допустим колеса на в 2-3 раза более легкую докатку.
SvS
Бывалый
- Регистрация
- 6 Июн 2013
- Сообщения
- 2,426
- Реакции
- 172
- Баллы
- 325
@Вячеслав 31105, Вы тогда лучше подумайте на предмет похудеть )) И на бензине съэкономите, и на еде! А лучше сразу велосипед купите - так точно разбогатеете ))
из моего личного опыта, расход топлива на 406 от веса машины не зависит. хоть полный багажник, хоть пустой- одинаково. влияют размер колёс, давление в шинах, наличие багажника на крыше. ещё очень влияет, состояние электронных компонентов системы управления двигателем. проще- дмрв, дтож и т.д.
Последнее редактирование:
alex-f
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Апр 2009
- Сообщения
- 805
- Реакции
- 2,534
- Баллы
- 290
@Barmaglot, забыли сказать про скоростной режим.
Ооооочень влияет))
Ооооочень влияет))
Вячеслав 31105
Общительный
- Регистрация
- 20 Сен 2017
- Сообщения
- 197
- Реакции
- 22
- Баллы
- 79
значит волга нарушает законы физики
точно. забыл.... выше 3т.о. начинает жрать бензин и похрен, что у тебя пустой багажник. пылить по трассе 130-140 и выше, вот тут можно к 14-15 литрам на сотню подняться, особенно с обгонами.
нет. это нормально для мощных двс. вот жужжалки реагируют на прибавку в весе . какой нибудь 1.5 или 1.6 в обычном режиме ест около 5ти-6ти литров, посадим в него 4ре человека и расход на пару литров поднимется. волге похрен.
Вячеслав 31105
Общительный
- Регистрация
- 20 Сен 2017
- Сообщения
- 197
- Реакции
- 22
- Баллы
- 79
Просто это вы не чувствуете увеличения расхода, т.к. волга сама весит 1400кг и от прибавки 4 пассажиров масса увеличивается не так радикально, как с малолитражками массой меньше, например 700-1100 кг.
на волге его, в смысле увеличения расхода, и нет.