Хлопки(выстрелы) при включении зажигания

Заменили все форсунки и хлопки (выстрелы) больше нет. Придется масло заменит ,там бензином пахнет.

День добрый форумчане, с вашей помощью решил многие проблемы с автно, осталась последняя, надеюсь и тут поможете...

406 двигатель, пробег 100 приблезительно, за последние 15 тысяч пробега были заменены цепи грм, форсунки, поставлена катушка бош, хорошие провода под нее, свечи... Машина на бензине, газа нет и небыло.

Появилась такая беда, после того как глушу авто если заводить его сразу, то все хорошо, заводится, а если допустим сходить в магазин минут на 15 то как включаешь зажигание раздается хлопок в двигателе, и потом авто заводится только с педалью в пол. Случаются эти хлопки именно только после небольшого простоя авто 10-20 минут, да и то не всегда, бывает на заправке пока заправишься, оплатишь, заводишься и хлооооп... А иногда норма.. Если авто постоит несколько часов то проблема такая не наблюдается!
Из темы понял что могли при смене цепей грм что-то неправильно выставить, но тогда бы она и ехала плохо? А едет она просто великолепно! По утрам тоже заводится отменно, проблема с хлопком только после небольшого простоя, и то не всегда...
Помогите плиз.

WildHamster написал(а):

Помогите плиз.

Нажмите для раскрытия...

Форсунки на стенд и проверять,несмотря на то что менялись.Проверить так же регулятор давления на рампе,сняв с него тонкий шланг,идущий к коллектору,на предмет течи топлива.И вот ещё

WildHamster написал(а):

поставлена катушка бош, хорошие провода под нее,

Нажмите для раскрытия...

Что за хорошие провода?Фото можно?

vlr написал(а):

Форсунки на стенд и проверять,несмотря на то что менялись.Проверить так же регулятор давления на рампе,сняв с него тонкий шланг,идущий к коллектору,на предмет течи топлива.И вот ещё

Что за хорошие провода?Фото можно?

Нажмите для раскрытия...

Ну провода бошевские, с правильными креплениями на катушке, а то первый раз прод в магазине уверял что стандартные провода подходят вполне...

Думаете форсунки бракованные поставили?

И плиз подскажите на счет шланга, что именно посмотреть связанное с ним? Снять и что я должен увидеть?

WildHamster написал(а):

Думаете форсунки бракованные поставили?

Нажмите для раскрытия...

Я не думаю,я подсказываю,что нужно проверять в вашей ситуации.Форсунки проверить надо.

WildHamster написал(а):

И плиз подскажите на счет шланга, что именно посмотреть связанное с ним? Снять и что я должен увидеть?

Нажмите для раскрытия...

Течёт топливо с него или нет.При включённом насосе,естественно...

чтобы не плодить тем, напишу здесь.
при включении зажигания раздается хлопок в рессивер.
симптомы как в посте №82 один в один.
единственное,что это всё с газом происходит.
на бензине всё ОК.
ЗМЗ-406, газ-хлопушка.
т.е. как я понимаю, в момент включения зажигания проскакивает искра в цилиндре, который соединен с рессивером. и вся смесь взрывается.
всё бы ничего, но рвет патрубок с РХХ на коллектор (гофру), после чего из-за подсоса начинаются провалы и чихания при движении.

если кто решил эту проблему - отзовитесь

Allexxey написал(а):

чтобы не плодить тем, напишу здесь.
при включении зажигания раздается хлопок в рессивер.
симптомы как в посте №82 один в один.
единственное,что это всё с газом происходит.
на бензине всё ОК.
ЗМЗ-406, газ-хлопушка.
т.е. как я понимаю, в момент включения зажигания проскакивает искра в цилиндре, который соединен с рессивером. и вся смесь взрывается.
всё бы ничего, но рвет патрубок с РХХ на коллектор (гофру), после чего из-за подсоса начинаются провалы и чихания при движении.

если кто решил эту проблему - отзовитесь

Нажмите для раскрытия...

у меня была мазда с такой же проблемой
не могли решить ибо слишком старое ГБО

хозяин решил проблему аппаратно. врезал в гофру кусок трубы фановой с крышкой. крышку на веревочке. когда сместь стреляла выбивало крышку а гофра и датчики оставались живы. так он несколько лет ездил

EricCartman написал(а):

гофра и датчики оставались живы. так он несколько лет ездил

Нажмите для раскрытия...

это не вариант. дмрв и так за хлопушкой стоит.

я вот грешу на дпкв. т.к. при пуске всегда ошибка 54 выскакивает. но стреляет не каждый раз. а бывает ошибки нет а стрельнёт всё равно.

да и гофры какие-то левые продают. может переходник сделать из металла и армированных шлангов...
или сделать задержку выключения зажигания, чтобы успевал сгорать газ из рессивера, а потом зажигание выключалось

у меня хлопки при включении зажигания были при подрастянутых цепях,с "уплывшыми фазами,заменил грм,выставил фазы,хлопки прекратились

САНЯ26RUS написал(а):

у меня хлопки при включении зажигания были при подрастянутых цепях

Нажмите для раскрытия...

набензине-то не хлопает. нормально едет

Allexxey написал(а):

или сделать задержку выключения зажигания, чтобы успевал сгорать газ из рессивера, а потом зажигание выключалось

Нажмите для раскрытия...

Похоже стоит обычное газовое оборудование, без форсунок. Можно просто глушить переключателем топлива, переводя его в среднее положение или переходить на бензин, а потом глушить. Если глушить выключая подачу топлива, то будут ошибки по коленвалу и, возможно, распредвалу.

Royal257 написал(а):

Похоже стоит обычное газовое оборудование, без форсунок.

Нажмите для раскрытия...

Allexxey написал(а):

ЗМЗ-406, газ-хлопушка.

Нажмите для раскрытия...

Royal257 написал(а):

Можно просто глушить переключателем топлива, переводя его в среднее положение или переходить на бензин, а потом глушить

Нажмите для раскрытия...

не вариант

течет форсунка, у меня 4 цилиндра текла.

подниму тему.
стреляет в рессивер почти при каждом запуске.
ситуация такая:
глушишь мотор. если в течение полминуты заводишь снова, то хлопка нет. если постоит минуту-две, то уже хлопок.
вопрос: почему так?
по идее в рессивере остается горючая смесь после остановки. значит если вспышки при включении зажигания идут во всех цилиндрах, то хлопнуть должно если сразу после остановки включить зажигание.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду
пс. начало тут http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2172093&postcount=86
на 6-й странице

Скажите пожалуйста у вас прошла проблема с хлопками при включении зажигания или нет? Если прошла то в чем была причина? У меня точно такая проблема только 405/2

@Алексей422, нет.
наступила зима и хлопки стали редкими. летом опять стрелять начнёт. или надо на бензине глушить и заводить

У меня пробка "раскручивалась" сама и вылетала при длительной езде и нагреве. Купил новую, прокладка умерла через пару месяцев, закручивается-раскручивается одним пальцем. Видимо, из-за некачественных прокладок эта беда

Добрый день,двс 406 микас 7.1 ошибок нет,фазы потранспортиру,проблемма при повороте ключа переодически чихает во впуск.Поменял провода,катушки,датчик коленвала,распредвала,температуры,дроссельной заслонки,форсунки промыл,не пропускают.

Всем доброго времени суток,
возникла у меня проблема с запуском моего Соболя, двигатель 40522, иногда заводил нормально , иногда при повороте ключа зажигания проскакивает хлопок, как мне показалось в глушитель, после которого надо долго крутить стартером и дёргать педаль газа что бы запустить мотор , в 1 прекрасный момент, машина утром просто не завелась, притянули в гараж отогрели, подключили сканматик, Датчик температуры входящего воздуха показал 165 градусов, пропуски воспламенения 1 и 4 цилиндр, заменили датчик что стоит во впускном коллекторе, замена катушки и свечей, проверка проводов Омметром, ключ на старт , машина завелась , прогрелась до 60 градусов и заглохла , подключили сканматик, ошибки- низкий уровень сигнала ДМРВ и Датчик кислорода №1 - богатая смесь при её регулировке, при прогреве двс до 60 градусов, массовый расхода воздуха 20 и начинает подниматься 21-22 машина глохнет , немного постоит , хлопок и распидаливаем , и всё по новой ,
Какие мысли Господа ?
блок управления Микас 7.1, версия прошивки 530 что ли , не помню, пока машина стояла в отстойнике БУ ставили на на аналогичную газель работает исключительно ошибок нет .

Tos написал(а):

Какие мысли Господа ?

Нажмите для раскрытия...

А какие мысли могут быть,кроме проверки ДМРВ?И эта,Микас 7.1 не "умеет" определять пропуски воспламенения.Уточните вот это

Tos написал(а):

пропуски воспламенения 1 и 4 цилиндр,

Нажмите для раскрытия...