-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Сальниковая набивка
- Автор темы Эдуард
- Дата начала
Jean HQ
Житель
- Регистрация
- 15 Авг 2006
- Сообщения
- 2,567
- Реакции
- 1,662
- Баллы
- 495
Нормально не получится, если тока на пару тысяч, и доволтьно геморно.
shtabs
Заблокирован
- Регистрация
- 22 Фев 2007
- Сообщения
- 925
- Реакции
- 833
- Баллы
- 245
Неправда, не верь - процедура замены набивки предусматривает ее обжимку либо спецприспособой либо самим КВ - про остальное читай выше предыдущего оратора
m010103
Свой человек
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 4,146
- Реакции
- 3,368
- Баллы
- 705
Ну не знаю, я ставил набивку и на 24 и на 3110 (402) и на ГАЗ 53 ина ЗиЛ 130 не снимая двигателя, процедура не из приятных при отсутствии ямы (для грузовиков отсутствие ямы не кретично), часа за 3 управится легко можно.
Технология следующая:
снимаем поддон, отпускае КПП и немного двигаем, чтоб первичный вал вышел из подшипника маховика, отпускаем коренные коленвала, откручиваем нижнюю обойму набивки и снимаем ее все делаем аккуратно, чтоб коренные вкаладыши не сместились. Затем отверткой выталкиваем верхнюю часть набивки и вытягиваем ее. берем новую набивку и отрезаем такую точно как снятую верхнюю за край привязываем медную проволоку и втягивеам ее на место (главное не прозевать направление вращения) примерно ориентируем по торцам и подтягиваем 4 коренную подушку почасивая но не вращая вал , если села, то ставим новые флажки на герметик и ставим нижнюю часть набивки (не забываем обрезать лишнее) все собираем в обратной последовательности.
Технология следующая:
снимаем поддон, отпускае КПП и немного двигаем, чтоб первичный вал вышел из подшипника маховика, отпускаем коренные коленвала, откручиваем нижнюю обойму набивки и снимаем ее все делаем аккуратно, чтоб коренные вкаладыши не сместились. Затем отверткой выталкиваем верхнюю часть набивки и вытягиваем ее. берем новую набивку и отрезаем такую точно как снятую верхнюю за край привязываем медную проволоку и втягивеам ее на место (главное не прозевать направление вращения) примерно ориентируем по торцам и подтягиваем 4 коренную подушку почасивая но не вращая вал , если села, то ставим новые флажки на герметик и ставим нижнюю часть набивки (не забываем обрезать лишнее) все собираем в обратной последовательности.
shtabs
Заблокирован
- Регистрация
- 22 Фев 2007
- Сообщения
- 925
- Реакции
- 833
- Баллы
- 245
Дык и никто не говорит, что поменять ее низзя... А сколько она ходить будет???????????
Для себя делать - нужно снимать КВ, а по другому вы опять к этому прийдете...
Эдуард
Завсегдатай
- Регистрация
- 12 Дек 2006
- Сообщения
- 983
- Реакции
- 497
- Баллы
- 245
Все дело в том что течет этот сальник, капиталку движку делать еще рано, тянет отлично, не гремит не дымит и бензина мало жрет. Назрел просто ремонт коробки и сцепления просто так снимать двиг нет возможности поэтому и спрашиваю.
m010103
Свой человек
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 4,146
- Реакции
- 3,368
- Баллы
- 705
если набивка нормальная, а руки "ровные", то хоть снимай двигун хоть не снимай все встанет правильно и красиво...
Кстати забыл что обязательно нужно отпустить корзину, чтоб диск сцепрения освободился!
zeka85a
Постоялец
- Регистрация
- 19 Янв 2007
- Сообщения
- 429
- Реакции
- 87
- Баллы
- 160
если делать для себя то лучше делать по технологии каторой предложил Chacha. применяя от мерседеса набивку.
13000 после капиталки тьфу тьфу тьфу нетечет!
13000 после капиталки тьфу тьфу тьфу нетечет!
- Статус