Н
Новичок
Подскажите, господа-автолюбители, недавно приобрел ГАЗ-31105, хочется поменять заводское масло, что посоветуете лить?
Хз у нас вроде дороже оно было@Alakey22gazz, Дешевле ощутимо.
Совершенно верно ! У всех поршневых ДВС , в том числе и новых , расход масла находится в прямой зависимости от частоты вращения - этому всегда учили студентов и в МАИ, в МАМИ, в МАДИ и в Бауманке - насосное действие поршневых колец ещё никто не отменял.Тут больше от пихла зависит чем от масла
На заливной горловине, вроде, 5w30 написано..Масло любую полусинтетику 10w40
По какому?По опыту
Что это такое.?Смотри просто допуск
подбери себе по температуре и не парься
если масло попадает в допуск--- можно лить. Всё. Точка.Там даже 10W50 есть
Немного не так. Если попадает в допуск и рекомендуемую вязкость, то можно лить. Еще есть классификация, но масло с допуском должно иметь соответствующий класс.если масло попадает в допуск--- можно лить. Всё. Точка.
Основная вязкость (50) сильно завышена от рекомендуемой, а холодная (10) пойдет для теплого климата.Там даже 10W50 есть
Полезная тема по допускам, классам, вязкости и производителям :good:Вот изучай
Да..Но есть хорошие масла от Lukoil, которые имеют и высокую защиту от подделок (вплавленные этикетки, крышки из двух пластиков, мембрана), например
ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30
вязкость может быть не определяющим параметром. Допуск имеет более высокий приоритет.Немного не так.
Почему и написал про защиту, что бы можно было купить в магазине особо не опасаясь нарваться на подделку.И ни одного дилера в Крыму..
Мотор рассчитан на определенную вязкость. По климату может варьироваться вязкость в холодном состоянии, например для холодного климата будет 0W30, а для теплого 10W30.вязкость может быть не определяющим параметром
не совсем так. Например для моего форда не бывает вязкости не 5W30 с моим допуском, значит для данного мотора вязкость-- критичный параметр.Вот поэтому и попадают в один допуск масла с разной вязкостью.