Выбор аккумулятора

radioded

Стесняюсь спросить, а как конкретно можно проверить где произведен аккумулятор, и не фальсификат ли он?

Нажмите для раскрытия...

На сайт производителя и ищешь представителя в своем месте проживания ВСЕ. Главное чтоб представитель честный был, желательно крупная торговая компания.

Я то брат, хотя живу в хохляндии, Та к вот, меня один продавец научил, Чем больше вес Аккумы, тем больше она прослужит!!!И Это Правда!!! Убедился не по волге, по Камазу, и по волге и по зилам!!!На волгу ( 402) ,брал от 75- до 80....Щас стоит 80ка... 11 лет я на волге...За это время увидел 2 аккумы....

Шуранчик

Чем больше вес Аккумы, тем больше она прослужит!!!

Нажмите для раскрытия...

Не факт. 21 век на дворе. Ее хорошо в чермет сдавать - больше весу - больше денег.

miholyr написал(а):

На сайт производителя и ищешь представителя в своем месте проживания ВСЕ. Главное чтоб представитель честный был, желательно крупная торговая компания.

Нажмите для раскрытия...

miholyr написал(а):

Не факт. 21 век на дворе.

Нажмите для раскрытия...

Сам написал, сам и опроверг:haha:
Официальный дилер, берет у не менее официального дилера. И всех этих дилеров объединяет одно, денежные отношения. И каждый дилер не афиширует своего поставщика. Я не даром привел пример аккумулятор ВАРТА. Их выпускает на 6 заводах в пяти странах. И среди них нет Польши. Я разговаривал с местным дилером. Он чесно сказал, хрен его знает откуда аккумы, и никто не знает кроме первого покупателя. Ему идут поставки из Киева, а в Киев идут поставки из Польши, а где берут аккумуляторы поляки гарантии дать никто не может. Есть сертификаты, хорошая полиграфия на наклейках, внешний вид соответствует заявленому, вот и все доказательства того что аккумулятор оригинальный. Но при современной возможности купить оборудование для изготовления аккумулятора, полиграфии и сертификатов, аккумуляторы можно изготавливать в любом месте. Поэтому гарантии что аккумулятор произведен на одном из шести заводов дать никто не может. На любом этапе мелкая партия может быть разбавлена фальсификатом. Так что наивно полагать, что если аккум куплен в большом магазине, то он оригинальный. Периодически и в россии и в украине и в других странах возникают скандалы по поводу обнаружения фальсификата вина, водки, лекарственных препаратов, продуктов питания и т.д. Которыми между прочим где попало не торгуют. Так тут речь идет об угрозе национальной безопасности потому что это связано со здоровьем граждан. А аккумуляторы на здоровье не отражаются. Неужели кто то может представить что левые аккумуляторы не попадают в торговую сеть супер-мега магазинов. Да им пофиг кем произведен этот аккум, если цена будет на 20 копеек дешевле у одного дилера, чем у другого, то они закупят где дешевле. И ответственности за это никто не несет.
А подделывать выгоднее бренды. Так что уважаемые покупатели, покупайте и пребывайте в святом неведении. Меньше знаешь - лучше спишь.:haha:

radioded Не передергивай цитаты. Ты спросил я ответил а раз такой грамотный и все знаешь - не чего тему засорять.

Звонок дилеру или дистрибьютору кроме приветствия также позволяет узнать как отличить ихнюю оригинальную продукцию от подделки.

Вот купил новый.....
у кого такой стоит, на сколько его хватит...

а вот такой стоит....ХОРОШИЙ ЗВЕРЬ....
но уже начинает сдавать позиции
если два дня не завожу машину.... может СЕСТЬ....
выпуск 2008 года

был FireBall 6СТ-60(куплен в магазине), Через полгода начал хуже крутить двигатель, а через год скончался совсем, после долива дистилированной чуть - чуть получше стало, но хватило на неделю. При покупке отец не оформил гарантию, так что не смогли оценить с адекватной стороны. Стоил 1800.
В прошлом месяце купил FIAMM 64Ah 640 A пусковой ток. Кажись так. Месяц работает прекрасно, без подзарядки, ничем не плюется, в отличии от прошлого. Куплен на разборке за 1к.

Dart Sergius написал(а):

после долива дистилированной чуть - чуть получше стало,

Нажмите для раскрытия...

У меня наоборот, воды добавишь, похуже крутит.

участник написал(а):

У меня наоборот, воды добавишь, похуже крутит.

Нажмите для раскрытия...

После этого надо дать постоять пару часов и зарядить.

Народ! А кто что скажет за аккумы MegaBatt?

Неделю назад ставили такой на 2106 одной знакомой, у той денег совсем мало было, купили самый дешевый. 1600 рублей за 55 А*ч. Мультиком ткнул - 12,78 В (а некоторые с магазина недозаряженные идут). Машина завелась сразу и бодро. Изготовитель - Курский аккумуляторный завод.

Просто думаю вот - сейчас же кальциевые аккумы потихоньку в нашу жизнь входят, вот и дешевеют старые технологии, видимо. Может, MegaBatt этот и ничего? У меня на 24 Исток стоял, тоже дешевый какой-то, 4 года отработал и был во вполне исправном состоянии отдан другу в связи с аккумуляторным дефицитом у него. А у коллеги на прошлой работе зимой после установки новой Варты вскрыли капот и ее свистнули. Т.е., я не очень доверяю дешевым аккумам, но и дорогой - не гарантия того, что машина заведется

народ, что за аккумуляторы президент? _http://autoelement.pro/products/akkumuljatory_SUPER_PRESIDENT/
у нас они появились с год, и цены держатся конскими, а то мой корейческий сотоварищ кажется подыхает, лампочка красная, уже 2ой светится...

xardasdan написал(а):

лампочка красная, уже 2ой светится...

Нажмите для раскрытия...

Заряди его зарядником и проверь уровень электролита, скорее всего надо добавить дистиллированной воды и поднять уровень до нормы. Норма - 15-20 мм от плоскости сепараторов.

elvis03 написал(а):

Заряди его зарядником и проверь уровень электролита, скорее всего надо добавить дистиллированной воды и поднять уровень до нормы. Норма - 15-20 мм от плоскости сепараторов.

Нажмите для раскрытия...

заряжал зарядником, через 2-3 часа опять лампочка красная в нем, он необслуживаемый...

xardasdan, Тогда попробуй сделать его обслуживаемым. Найди 6 пластмассовых болта, просверли отверстия в каждой банке. Через отверстия измеряй уровень, а потом ввинти в каждое отверстие пластмассовый болт.

Выбирайте по дате выпуска - чем новее тем лучше!

Есть достаточно достоверный способ определения КАЧЕСТВА АКБ. Новую АКБ ставите на КТЦ. Если при 1-ом разряде после проведения ПОЛНОГО заряда, АКБ снижает напряжение до 10,2В при номинальном токе менее чем за 10ч, можно быть уверенным, что данная АКБ не "жилец" (проверено более чем 30-тилетней практикой). Нормальная АКБ, при первом разряде до 10,2В при номинальном токе стоит до 12-13ч! Есть ещё некоторые тонкости, но они интересны, скорее, специалисту, т.к. далеко не у всех есть возможности для проведения полноценного КТЦ. Регулярное, раз в 6 месяцев проведение КТЦ, весьма заметно продлевает жизнь АКБ и ощутимо поддерживает её работоспособность. У меня АКБ служат по 6-8 лет, при круглодичной зксплуатации. Нынешней АКБ 7-ой год. Удачи.

тоже задавался вопросом..какой же купить?вынес моск всем продавцам примечательно что гарантия что на самый дешёвый что на самый дорогой-3 года..для себя решил не переплачивать за бренд..взял не дорогой..критерии что б на 70-75 а.ч.обслуживаемый и с глазком для удобства..главное в хлам не разряжать..зимой если не стоит на машине-держать в тепле и иногда заряжать..на 2-3 года хватит и ладно!уже второй год-крутит как новый

Серый Зеленград написал(а):

тоже задавался вопросом..какой же купить?вынес моск всем продавцам примечательно что гарантия что на самый дешёвый что на самый дорогой-3 года..для себя решил не переплачивать за бренд..взял не дорогой..критерии что б на 70-75 а.ч.обслуживаемый и с глазком для удобства..главное в хлам не разряжать..зимой если не стоит на машине-держать в тепле и иногда заряжать..на 2-3 года хватит и ладно!уже второй год-крутит как новый

Нажмите для раскрытия...

Небольшое уточнение. Б/у АКБ надо хранить в ХОЛОДЕ, т.к. с повышением температуры ускоряется саморазряд. На хранение АКБ ставить ПОЛНОСТЬЮ заряженную.