вопросы чайника 2

Viking · 12 Янв 2007

ну ездить я умею, а вот вопросы есть.
3110 402 дв. 5 ст. 76б.

1 - при езде по городу держу около 1500 - 1700 оборотов - ?
это нормально?
2 - забываю про троганье на 1 и трогаюсь со 2
это нормально?
3 - 3 скорость - с 35км/ч, 4 - 45, 5 - 60
это нормально?
да и вообще - какие самые экономичные параметры при движении по городу

Jean HQ · 12 Янв 2007

Крути двигло чуть побольше, при большой нагрузке на малых оборотах (малой мощности) существенно возрастают нагрузки на поршневую группу и кривошипно-шатунный механизм, соответсвенно падает ресурс двигателя. Оптимально на мой взгляд держатся в диапазоне 2500-3000 (3500) об/мин.

BGN · 12 Янв 2007

Самые экономичные параметры движения в городе, как делали таксисты во времена застоя, использовать сцепление только для того что бы тронуться на 1 передаче, посадив пассажира, все остальное это грамматное поведение на дороге. Я монимаю, время сейчас не то что было, машин навалом, пробки, нехватка времени и все такое, но всегда пытаюсь поймать зеленую волну на сфетафорах.
А если быть более конкретным, то на сколько я помню, самый экономичный и щадащий режим - режим максимального крутящего момента. А на 402 моторах он в районе 2000-2400. Хотя отец, да и я на 2410 при 40 на 4 пилили, проблем ни с чем не было. Со второй трогались только зимой, шипов тогда не было, а на летней резине на первой передаче на холостых оборотах асфальт шлифует

А если тебя не напрягает не очень выраженный разгон с 1500 об/мин (если приспичет

) то катайся в свое наслаждение!

Jean HQ · 12 Янв 2007

Насчёт экономичности - верно, в максимуме крутящего момента.

А на 5 - 60км/ч, двигло подстукивать должно.

BGN · 12 Янв 2007

Jean HQ написал(а):
А на 5 - 60км/ч, двигло подстукивать должно.

Не знаю не ездил, наверное будет стучать при интенсивном разгоне, а монотонного движения должно тянуть.
Я свою старушку на 3 с 1000 в галоп пускал, но под строгим контролем детонации.

Jean HQ · 12 Янв 2007

BGN написал(а):
Не знаю не ездил, наверное будет стучать при интенсивном разгоне, а монотонного движения должно тянуть.
Я свою старушку на 3 с 1000 в галоп пускал, но под строгим контролем детонации.

55км/ч уже точно простукивает даже при устоявшемся движении, всё таки 5 надо на не меньше 80 подтыкать.

Эдуард · 12 Янв 2007

Обороты лучше держать не меньше 20000
Со второй трогаться не желательно лишняя нагрузка на двиг и сцепление
пятая передачи для движения с постоянной скоростью трассовая
и если ты не разгоняешься то езди
кстати при одинаковой интенсивности разгона, разгон на низшей передачи более экономичен из за большей мощности и крутящего момента.
Причем при холостом ходе бензин тратится на преодоления трения и при увеличения оборотов жидкостное трения масла увеличивается так что высокие обороты больше расход.
А вот при движении бензин тратится на сопротивление воздуха трение качения в колесах подшибниках и т.д. и увеличивается только при увеличении скорости. И соответственно
Самые экономичные параметры это тихий разгон и движение накатом как можно больше.
Чем менее интенсивно разгоняешься тем меньше расход.

Viking · 12 Янв 2007

ага,
спасибо.
я вот про это и думал.
но на 5 65 не стучит, но я и не ношусь.
если гонять то у меня до 20ка доходит - поэтому стараюсь спокойно ездить.
по трассе канешна литров 12 идет
я понимаю про зеленку - но у нас редко попадеш.
а седня со второй чуток тронулся и сразу на 3 иначе шлифует - жуть
вчера +2 и снега поуши а седня -15 было
на дорогах лед голимый.
у нас погодка не как в москве

авариййййй каждые 500 метров
иногда думаю даж машин нет столько в городе

на тормоз жмеш и катишся скользя.
но я этим не увлекаюсь

хотя на месте любля развернуться.
а про тихий разгон вот что думаю!
чем быстрей достигнеш положенных 2000 и 60км тем меньше в общем потратиш топлива.

Dani42007 · 12 Янв 2007

НАРОД ! НЕ МУЧАЙТЕ СВОЁ ГАЗьё ТРОГАНЬЕМ С МЕСТА НА 2-ой ПЕРЕДАЧЕ (чё диски сцепления лишние?!), 2-ая ТОЛЬКО ДЛЯ КРАЙНИХ СЛУЧАЕВ ТИПА ГОЛОЛЕДА ...

Хохол · 13 Янв 2007

Эдуард написал(а):
...Самые экономичные параметры это тихий разгон и движение накатом как можно больше....

Кстати насчёт движения накатом. Мне один мой родич рассказал очень интересную штуку: у него на трассе расход больше чем в городе(город 6л, траса 9л)!
Ездит он на Шеви Ниве. Он говорит что использует передачи только для трогания с места и разгона, а так катается на нейтралке.
Кто пробовал так экономить горючку?

Viking · 13 Янв 2007

вот блин седня спецально смотрел по компу обороты и скорость
на 3 - 2000 это окол 60 км - помоему перебор.
на 4 - 60 км - 1600 оборотов
?????????????
2500 мне чота жалко на 3 давить будет наверно 70

Viking · 13 Янв 2007

кстати 402 он менее оборотистый но более приемистый чем 406
не забывайте!

BGN · 15 Янв 2007

Viking написал(а):
вот блин седня спецально смотрел по компу обороты и скорость
на 3 - 2000 это окол 60 км - помоему перебор.
на 4 - 60 км - 1600 оборотов
?????????????
2500 мне чота жалко на 3 давить будет наверно 70

что то у тебя не то с компом
на 3 передаче 2000 об/мин скорость будет 47 км/час
а на 4 при тех же оборотах 61 км/час

0b0vSeM · 15 Янв 2007

А вообще до куда можно крутить 406-й без неприятных последствий для двигателя? Я езжу 1500-2500 об. при интенсивном разгоне до 3000 об.

Эдуард · 15 Янв 2007

406-й высокооборотистый двигатель крути смело до 4500 а если нужно быстро разогнаться то и до 5500
главное что бы клапана не зависли с исправным двигателем ничего не будет

AlGaz81 · 15 Янв 2007

Эдуард написал(а):
406-й высокооборотистый двигатель крути смело до 4500 а если нужно быстро разогнаться то и до 5500
главное что бы клапана не зависли с исправным двигателем ничего не будет

Я и 402-ой до 4,5 крутил....
А по городу езжу не более 2-2,5 тыс. оборотов....чуть разогнался и накат...
5-ю втыкаю на 60-70км/ч.

0b0vSeM · 16 Янв 2007

У меня на 4-й идет нормально только выше 50 км/ч до этого (40 км/ч) хриплый звук мотора показывает что он сильно напрягается, да и наверное так нельзя

а на 5-й без разгона 60-70 идет нормально

Viking · 16 Янв 2007

нифига - по компу и приборке смотрел - приборка шпротная - врет вверх на 200 оборотов и на 5 км/ч
комп точно показывал.
на 3 - в районе 2000 - 60км/ч

кстати шас тахометр здох - но к нему нет никаких предов - напрямую идет - кто встречался с таким???
весь менять чтоль?

0b0vSeM · 16 Янв 2007

у меня при 60 км на 3-й примерно 2500 по тахометру...

Mpak · 16 Янв 2007

Всё нижесказанное касается 406 дв.
Заметил одну мелочь: при езде на 95 бензине расход больше чем на 92.
Если на каждой передаче ехать держа 4200 об\м, мнгновенный расход гораздо меньше и составляет около 3.2 л.ч
При торможении двигателем мнгновенный расход лаконично скатывается на ноль.
При движении на четвёртой передаче со скоростью 120 км\ч средний расход меньше, чем при движении с той же скоростью, но на 5-й.

З.Ы. Если надо экономить топливо, лучше купить ОКУ. Без обид, лично моё мнение.

вопросы чайника 2

Постоялец

Житель

Общительный

Житель

Общительный

Житель

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Постоялец

Общительный

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай