После выключения зажигания глохнет не сразу

Турбийон · 3 Фев 2017

Инжекторный 406
После выключения зажигания может секунд 5-10 может пытаться работать с очень сильной тряской на низких оборотах.
Если во время тряски включить зажигание, нормальная работа двигателя сразу восстанавливается.
Иногда выключается нормально. Особенно если минут 20 работает на холостых, вероятность нормального выключения сильно повышается.

Вот боюсь, не случился ли гидроудар. Потому что всё началось после того как выкрутил свечу в колодце которой было немного масла. Перед закручиванием свечи стартером крутил. Излишки масла из камеры сгорания должны были вылететь по идее, или не должны? И вообще сколько нужно жидкости в камере сгорания для гидроудара?

Других проблем с двигателем нет, вроде. Заводится хорошо, тянет хорошо, масло не расходует. Осенью появилась повышенная дымность, возможно. Возможно она появилась из-за похолодания, не знаю пока.

СЕО · 3 Фев 2017

удалено

Турбийон · 3 Фев 2017

1. Там карбюраторный двигатель, у меня инжектор.
2. После выключения двигатель работает устойчиво, у меня будто калильное зажигание.
3. Тоже проблемы с электрикой.
4. И это не мой случай.

СЕО · 3 Фев 2017

удалено

Турбийон · 3 Фев 2017

Ссылки показывать и Яндекс умеет.

vanzay · 3 Фев 2017

@Турбийон,
Похоже у вас льют форсунки и калильное зажигание из за большого количества нагара в к.с. или слишком горячих свечей.

Турбийон · 3 Фев 2017

@vanzay, кстати да, где выкручивал свечу поршень чёрный.
Свечи нормальные на цвет, называются НЖК №6. Пробег 32 ткм. Это много?
А на форсунки даже не подумал бы. Их тоже проверю значит.

СЕО · 3 Фев 2017

Турбийон написал(а):
Ссылки показывать и Яндекс умеет.

Согласен .

vanzay · 3 Фев 2017

Турбийон написал(а):
@vanzay, кстати да, где выкручивал свечу поршень чёрный.
Свечи нормальные на цвет, называются НЖК №6. Пробег 32 ткм. Это много?
А на форсунки даже не подумал бы. Их тоже проверю значит.

Это первым делом,т.к. после выкл.зажигания форсунки должны закрыться и топливо перестанет поступать в двигатель. Он должен заглохнуть не смотря на калильное зажигание,т.к. гореть будет просто нечему.

Тартарен · 3 Фев 2017

По поводу гидроудара. Насчет масла можно не волноваться, оно гидроудар не вызовет. Там другая природа явления. А вот чтобы не было масла в свечном колодце надо сальники в клапанной крышке поменять.

vanzay · 3 Фев 2017

Тартарен написал(а):
По поводу гидроудара. Насчет масла можно не волноваться, оно гидроудар не вызовет. Там другая природа явления.

Как это не вызовет? Разве масло сжимаемая жидкость? А как тогда вся гидравлика работает.
Если объем масла превысит объем камеры сгорания будет удар конечно.

Тартарен · 3 Фев 2017

vanzay написал(а):
Если объем масла превысит объем камеры сгорания будет удар конечно.

А как вы себе представляете условия, чтобы камера сгорания наполнилась таким количеством масла?
Гидроудар случается если авто хлебнет воды воздухозаборником в глубокой луже например, или вброд не расчитав полезли.

vlr · 3 Фев 2017

Турбийон написал(а):
Свечи нормальные на цвет, называются НЖК №6.

Это свечи не для 406-го.Зазор какой на них?

Турбийон написал(а):
Пробег 32 ткм. Это много?

На этих свечах?Если да,то много.Начните со свечей - поставьте рекомендованные заводом-изготовителем.

vanzay · 4 Фев 2017

Тартарен написал(а):
А как вы себе представляете условия, чтобы камера сгорания наполнилась таким количеством масла?
Гидроудар случается если авто хлебнет воды воздухозаборником в глубокой луже например, или вброд не расчитав полезли.

Видел такое,машина"встала на уши" а когда поставили на колеса, спустя пол часа,при попытки завести двигатель стартер сделал пол оборота и встал как заклинившый. Т.к. масло протекло через кольца в цилиндры. Это и был гидроудар,только не большой силы и вреда не причинил. Пришлось выкрутить свечи и продуть от масла.

Вольга · 4 Фев 2017

Турбийон написал(а):
После выключения зажигания может секунд 5-10 может пытаться работать с очень сильной тряской на низких оборотах.

Это карбовый может.
У инжекторного при выключении отрубаются форсунки и катушки.
Однако, надо проверить главное реле на залипание контактов.
А лучше сразу поменять. Выдернуть реле вентилятора.

vanzay · 4 Фев 2017

@Вольга, Форсунки отключает не реле а эбу,сразу после выключения зажигания. Г.р отключается с большой задержкой. Оно тут не причем.
Это не держат форсунки(ка).
На верняка еще и горячий запуск затруднен.

Вольга · 4 Фев 2017

Тогда остаётся одно.
Замок зажигания.
Залипают контакты 15/1.
Или разрушение есть в замке.

ЗЫ
У меня как-то перестал стартер включаться с замка.
Поставил кнопку.
Разобрал замок.
А там лопнувшая втулка, через которую передаётся усилие на контакт включения стартера.
Присобачил суперклеем + бандаж из нитки на клею.
Пока работает.
Покупать новый замок денег нет.

Казбек 26 · 4 Фев 2017

@Вольга, с языка снял. А про гидроудар это полная чушь так как свечи завернуты и удерживают давление в цилиндрах а масло из колодцев ну ни как самотеком в цилиндры не попадет... :smoke:

vanzay · 4 Фев 2017

Вольга написал(а):
Тогда остаётся одно.
Замок зажигания.
Залипают контакты 15/1.

Тогда,если не размыкаются контакты,эбу вообще не поймет что зажигание выкл. и двиг будет работать как и раньше
.

Турбийон написал(а):
Если во время тряски включить зажигание, нормальная работа двигателя сразу восстанавливается.

Т.е. цепь все таки разрывается.

Турбийон написал(а):
Иногда выключается нормально. Особенно если минут 20 работает на холостых, вероятность нормального выключения сильно повышается.

А это тогда как связано с замком?
@Турбийон, Напишите как заводится на горячюю?

Турбийон · 4 Фев 2017

vlr написал(а):
Это свечи не для 406-го.Зазор какой на них?

Они разве не аналог 17ДВР? Зазор 0,8.

Вольга написал(а):
Однако, надо проверить главное реле на залипание контактов.
А лучше сразу поменять. Выдернуть реле вентилятора.

При залипании контактов реле двигатель эти 5-10 секунд работал бы нормально, не?

vanzay написал(а):
На верняка еще и горячий запуск затруднен.

Запуск без проблем. Хоть горячий, хоть холодный, хоть морозный.

Вольга написал(а):
Тогда остаётся одно.
Замок зажигания.
Залипают контакты 15/1.
Или разрушение есть в замке.

Пробовал разъединять колодку замка зажигания. Так же колбасит несколько секунд и глохнет, как при повороте ключа.

vanzay написал(а):
А это тогда как связано с замком?

Глохнет как положено, сразу после поворота ключа.

После выключения зажигания глохнет не сразу

Общительный

Заблокирован

Общительный

Заблокирован

Общительный

Постоялец

Общительный

Заблокирован

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Знаток

Постоялец

ГУРУ

Постоялец

ГУРУ

Постоялец

Постоялец

Общительный