Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

@graforlof, собрать всего два провода а третий к стартеру.

graforlof написал(а):

ну да чтото я не подумал сразу,:blush2: буду исправлятся:gaz_love:завтра буду смотреть и замок тоже

Добавлено через 6 минут 42 секунды

есть еше 2 варианта:
1- подключить другую контактную группу, или
2- проверить наличие 12в на предохранителях которые должны включатся при включении зажигания
по моему это лучше варианты чем провода в кучу собирать? или я не прав?

Добавлено через 8 минут 29 секунд
В любом случае всем спасибо за помощь завтра буду разбираться в чем проблема:bye:

Нажмите для раскрытия...

Салон какой, 3110 или новый?

Если 3110, то просто соеденить между собой 3 и 4 предохранители в правой колодке, зажигание будет включено и пробовать заводить. В рейсталинговом не знаю.

RoverX800 написал(а):

Аварийка работает без замка зажигания.

Нажмите для раскрытия...

Малость тупанул.
Не работают поворотники.

@Вольга, Сегодня пролазил всё вдоль и поперек по проводам и разьемам и ничего серьезного не нашелвсе в порядке на первый взгляд. Остается ждать когда проблема проявится снова и лазить повторно методом научного тыкабольше вариантов я пока не вижуardon:

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

RoverX800 написал(а):

Если 3110, то просто соеденить между собой 3 и 4 предохранители в правой колодке, зажигание будет включено и пробовать заводить. В рейсталинговом не знаю.

Нажмите для раскрытия...

Салон 3110, учту на будущее и это вариант поиска неисправности:thankyou:

Добавлено через 5 минут 48 секунд

игорь в б написал(а):

@graforlof, собрать всего два провода а третий к стартеру.

Нажмите для раскрытия...

чтобы собрать провода надо снимать кожух рулевой колонки, который снимается ну очень неудобно, особенно когда стоит шеф над душой и пилит взглядом твою спину, с вопросом ""ну когда???""

graforlof написал(а):

надо снимать кожух рулевой колонки

Нажмите для раскрытия...

он снимается за две минуты и с закрытыми глазами.:haha:

@Вольга,
@RoverX800, Спасибо вам ребята огромное за советы!!:thankyou: Но как я и предполагал проблема объявилась внезапно и намертво т.е. сама уже не решалась, методом исключения было определено что сдох ДПКВ, но его замена тоже была с приключениями. Потому как я заглох просто во время движения и время было уже после 10 вечера все магазины соответственно были уже закрыты и мне пришлось попросить друга поехать в круглосуточный магаз и там купить мне датчик, после почти часа на морозе (-20 с ветерком) пока ждал другадатчик поменял за 3 минуты, но.....машина не завеласьбыло принято решение отбуксировать в гараж а потом выяснять причину. На следующий день при наличии 3х умных голов оказалось что купленный датчик просто неисправен, за 10 минут был доставлен другой и машина завелась с полоборота даже с подсаженым аккумом. Вот так решилась моя проблема с внезапным пропаданием искры (об этом писал выше), может кому данная информация пригодится: В разъеме датчика 3 контакта они подписаны, 3 контакт это экранный провод, 1 и 2 это от самой катушки датчика, исправность его можно проверить сразу даже в магазине (знать бы раньше об этом)просто с помощью простого Омметра, сопротивление между 1 и 2 контактом должно быть около 640 Ом. Еще раз всем спасибо:thankyou:за помощь и советы!!!:bye::gaz_love:

Всем привет. Нужен ваш совет, ибо задолбался. Имеем газель, с новой торпедой. При поворачивании ручки света в 1-е положение ничего не происходит. в 2-е тоже. На ручку моргания ближним реагирует. При включённом зажигании в первом положении нет габаритов, но во 2-м есть и габариты и переключается ближний с дальним. По схеме смотрю и не понимаю как должен включаться габариты. Или так на этих машинах свет и работает?

Прошу помочь. Снял генератор, не сфотографировал какой провод куда подключен. Автомобиль Валдай ГАЗ-33104, Двигатель Д-245, Генератор 1631.3701. К нему подходят: 1. Толстый белый провод (основной +), 2. Толстый чёрный провод (масса), 3. Белый провод, чуть тоньше основного (возбуждение?), 4. Тонкий красный провод с плоской фишкой (реле блокировки стартера, клемма "W"), 5. Тонкий чёрный провод (тахометр?)
Полагаю 3 провод подключается к Регулятору напряжения.
К чему подключить 5 провод не знаю. Помогите.

@dimasony, Есть сайт уазоводов http://forum.uazbuka.ru/ тебе туда.

Константин60рег написал(а):

Прошу помочь. Снял генератор, не сфотографировал какой провод куда подключен. Автомобиль Валдай ГАЗ-33104, Двигатель Д-245, Генератор 1631.3701. К нему подходят: 1. Толстый белый провод (основной +), 2. Толстый чёрный провод (масса), 3. Белый провод, чуть тоньше основного (возбуждение?), 4. Тонкий красный провод с плоской фишкой (тахометр?), 5. Тонкий чёрный провод (реле блокировки стартера?)
Полагаю 3 провод подключается к Регулятору напряжения.
К чему подключить 5 провод не знаю. Помогите.

Нажмите для раскрытия...

Привет! На проводе наконечник для подключения на силовую клемму ген-ра. Удачи.

dimasony написал(а):

По схеме смотрю и не понимаю как должен включаться габариты.

Нажмите для раскрытия...

А покажите нам Вашу схему!

на 2410 от кнопки аварийной сигнализации отходит провод с клеммой "вилочка". куда его цеплять? при включении аварийки поворотники мигают, а вот на панеле лампа не горит

Никита Козлов написал(а):

Привет! На проводе наконечник для подключения на силовую клемму ген-ра. Удачи.

Нажмите для раскрытия...

Нет, наконечник чуть тоньше, точно не на силовую. Генератор поставил на место. Заменил РН и ремни. Зарядка стала нормальная. Стрелка давления масла перестала дёргаться и падать на ноль на оборотах. Тахометр пока не работает. Чёрный провод болтается в воздухе. Может он зажимается под проводок, который выходит из генератора (с подковы) и идёт на РН?

Должна быть клема со знаком ,,~" она как раз на тах

ЖёсткО написал(а):

на 2410 от кнопки аварийной сигнализации отходит провод с клеммой "вилочка". куда его цеплять? при включении аварийки поворотники мигают, а вот на панеле лампа не горит

Нажмите для раскрытия...

А лампа в самой кнопке аварийки мигает?
Провод с клеммой "вилочка" скорее всего "минус" для лампы в кнопке аварийки.

Константин60рег написал(а):

Нет, наконечник чуть тоньше, точно не на силовую. Генератор поставил на место. Заменил РН и ремни. Зарядка стала нормальная. Стрелка давления масла перестала дёргаться и падать на ноль на оборотах. Тахометр пока не работает. Чёрный провод болтается в воздухе. Может он зажимается под проводок, который выходит из генератора (с подковы) и идёт на РН?

Нажмите для раскрытия...

Привет! Вы совершенно правы! Этот провод подключается на корпус под винт М5. Удачи.

koleso написал(а):

А лампа в самой кнопке аварийки мигает?

Нажмите для раскрытия...

мигает

Привет всем!! Прошу подсказать. Сегодня в дороге случилось не понятное , упали стрелки сразу на двух приборах на спидометре и на тахометре. Все остальные работают как прежде. Машина Соболь 2752 2007г.в инжектор.

Петрович 11 написал(а):

Привет всем!! Прошу подсказать. Сегодня в дороге случилось не понятное , упали стрелки сразу на двух приборах на спидометре и на тахометре. Все остальные работают как прежде. Машина Соболь 2752 2007г.в инжектор.

Нажмите для раскрытия...

Если приборка синеглазка, то попробуй скинуть клемму с акб на пару минут.