Термостат на крайслер

участник написал(а):

А как же тогда по стране ездят тысячи крайслеров, ведь спеццентры дилерские по их обслуживанию, там ведь умеют перепрошивать моторолу?

Нажмите для раскрытия...

Ни один крайслер-центр не возьмется за волгу

Zenya написал(а):

Ни один крайслер-центр не возьмется за волгу

Нажмите для раскрытия...

А какая разница, там моторола, тут моторола. Есть Мопар-сервис в Москве.

Только у них нет ГАЗовских файлов для ЭБУ.

Royal257 написал(а):

Только у них нет ГАЗовских файлов для ЭБУ.

Нажмите для раскрытия...

А зачем они, мотор американский, ЭБУ тоже, ГАЗ тут вообще не причём,ИМХО. Есть Либерти с МКПП, залейте от него программное обеспечение, например.

Royal257 написал(а):

Только у них нет ГАЗовских файлов для ЭБУ.

Нажмите для раскрытия...

Да и к машине они и близко не подойдут чтоб в движок заглянуть Западло

Добавлено через 50 секунд

участник написал(а):

А зачем они, мотор американский, ЭБУ тоже, ГАЗ тут вообще не причём,ИМХО.

Нажмите для раскрытия...

Прошивка калибровалась совместно со спецами ГАЗа

Zenya написал(а):

Да и к машине они и близко не подойдут чтоб в движок заглянуть Западло

Нажмите для раскрытия...

Тоже мне, крайслер не мерседес, понты бросать не пристало.

Zenya написал(а):

Прошивка калибровалась совместно со спецами ГАЗа

Нажмите для раскрытия...

Точно, у волги другое КПП, мост и вес...так что от либерти прошивка вряд ли подойдет(хоть и хотелось бы +13 л.с то на халяву)....

Grishka написал(а):

Точно, у волги другое КПП, мост и вес...так что от либерти прошивка вряд ли подойдет(хоть и хотелось бы +13 л.с то на халяву)....

Нажмите для раскрытия...

Ну не знаю как вес и мост с КПП но на газели с волговской прошивкой я езжу замечтательно

Добавлено через 23 секунды
И бывает с приличным перегрузом

Uncle SEM написал(а):

anri, а температура правда 90градусов? Или брехгя в описании?

Нажмите для раскрытия...

правда

Снял и вскипятил термостат , открылся ровно на 90 , по показометру открывается чуть за 80 ,датчик стоит за блоком. Такая погрешность в норме?

Ребят, я правильно понимаю - и корпус термостата, и верхний патрубок (крышка) ставятся без герметика? А то разжился тут оригинальным термосом, надо воткнуть вместо моторада - холодный он.

yegorka, да, без герметика. на термостате прокладка выполняет эту функцию.

Я чуток намазал для подстраховки.

участник, лучше тогда уж паранит обмазать графиткой и забыть про это дело. герметики в СО никогда не понимал, да и не работают они однозначно.

Нормально работает год уже, если кольцо термостата задубеет, то оттуда точно не потечет как
раньше.

участник, у меня оно и дубовое было не текло, пока я свои руки туда не запустил.

Борьба за тепло.
Прошлой зимой начал помирать термостат, температура по трассе стала 70 градусов, и долго прогревался двигатель, а летом наоборот, температура шкалит. Термостат отходил 50т.км.

Было принято решение заменить на новый оригинальный(53010552АА). Заказал. Привезли.
После замены температура по трассе не изменилась.

но хоть в городе стала меньше греться. Думаю что делать. деньги заплачены, жалко.
Снял я этот термостат и начал изучать его конструкцию, и кипятить в кастрюльке. Как оказалось термостат при кипячении начинает открываться при 75 градусах, что очень рано, и ход полного открытия составляет 20мм(это очень много). Из-за этого происходит при открытии резкая подача холодной жидкости в блок, что приводит к падению температуры двигателя.
Проверил старый термостат, он начинал открываться на 73 градусах но ход полного открытия составлял 5мм(причина летнего кипячение).

Решил я напильником доработать свой новый термостат.


Выдернул толкающий шток и начал спиливать по 1мм, и проверять когда начинает открываться и ход полного открытия. В результате тестов шток был сточен на 6мм.

У меня получилось добиться от термостата устойчивой работы. Он начал открываться на температуре 83 градуса, и ход полного открытия составил 12 мм. Этого более чем достаточно. Двигатель начал очень быстро прогреваться, температура теперь почти не скачет и держится в диапазоне 83-95(если долго стоять на месте) и 83-85(при езде по трассе.)
.

смею напомнить: температурный режим крысы 100-105*С

если сделать такую температуру то карлсон будет крутить без остановки.

agapushkin написал(а):

если сделать такую температуру то карлсон будет крутить без остановки.

Нажмите для раскрытия...

ну вы то конечно умнее всех)
личный опыт: родной мопаровский термос - отличный. и в холод и в жару.
ислючение - движение по трассе в -25 и ниже. там как раз держит около 80 с небольшим и на печку чутка не хватает.