• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Тюнинг, настройка, ремонт карбюраторов 151 серии

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Краткая информация! Модернизирую под заказ полностью переделанный с стокового варианта карбюратор К151 всех модификаций . Преимущества для 402 ДВС- экономичен (для 33021, 14л на 100км трасса, пустой, стандарт), в резвости автомобили с ДВС406 (карб.) оставит позади (при стоковом изготовлении, установки коллекторов и ГБЦ), короткий ход акселератора, лучшие комплектующие, стабильный ХХ, стабильный холодный пуск, лёгкий демонтаж, монтаж воздушной заслонки, установка топливных жиклёров и ЭТ по индивидуальной схеме... Фото некоторых работ - Изготовляю в СПб цена за работу на сегодняшний день "5р" гарантия 1 год (ходят дольше) вопросы по приобретению, пересылке, итп в ЛС. Так же настройка и частичный ремонт карбюратора (возможна и оптимальная модернизация) , что делаю, снимаю карбюратор с впускного коллектора, разбираю карбюратор на все четыре части . 1. Регулирую блок смесительных камер , устраняю критичные заводские дефекты, продувка каналов, смазка механических узлов. 2. Блок ЭПХХ (блок ХХ) замена прокладки и диафрагмы клапана, проверка на правильную работу клапана и устранение неисправностей, продувка каналов, замена иглы состава смеси и прокладки блока ЭПХХ. По желанию и технической возможности подключу его к пневмоэлектроклаппану вместе с БУ 3. Средняя часть. Промывка и продувка всех каналов и жиклёров, так же проверка правильности установки жиклёров согласно типу ДВС и их замена при необходимости (брак, сорванные шлицы, несоответствие тарировке и юстировки, удаление облоя, так же относится к пунктам 1,2 и последующих п. ), замена фильтра и запорной иглы, разборка и замена диафрагмы с прокладкой в крышке УН + регулировка привода УН (одно НОУ ХАУ из многих которые не описаны в данном разделе). 4. Крышка поплавковой камеры проверка на правильную работу воздушной заслонки, замена прокладки с диафрагмой крышки пускового устройства. 5. Предварительная сборка карбюратора и регулировка холодного пуска. 6. Установка карбюратора на впускной коллектор, регулировка – уровня топлива, так же регулировка количества топлива из распылителя УН ( проверка распылителя) , предварительная настройка ХХ и качества смеси. 7. Окончательная установка карбюратора с воздушным фильтром, подсоединением тросиков акселератора и воздушной заслонки, окончательная настройка ХХ и качества смеси, проверка автомобиля в движении. 8. При себе иметь- очиститель карбюратора , рем. комплект №1 от завода «Пекар» в вакуумной упаковке,или (предпочтительные)вот такой в картонной коробочке с индексом- Д, новый воздушный фильтр, свечи зажигания, прокладку фланца коллектор- карбюратор, высоковольтные провода, силиконовый шланг , исправный ДВС, так же если есть в наличии не потребный карбюратор 151 серии , не плохо бы его взять с собой в веду оригинальных шайб, пружин, рычагов, тяг... которые не поставляются в ремкомплектах и могут понадобиться в процессе настройки вашего карбюратора. Перечень описанных настроек делается от 2 и более часов в вашем присутствии, все остальные дополнительные работы, как ремонт (кувалда есть), диагностика, исправление заводских "косяков"(напильник всегда с собой), замена неисправных узлов, замена прокладки впускного коллектора, наружная мойка карбюратора, замена тросиков привода, правка или шлифовка плоскостей , настройка зажигания (ДВС 402;421 и им подобных)… оплачиваются дополнительно! Подробности по телефону +7-951-668-33-54, "ехайте" сюда - Так же возможен и выезд к вам. Гарантия на проделанную работу 1 год! цена работ от 1,6р.( на сегодняшний день) при исправном ГРМ и системы зажигания работать будет так http://youtu.be/xm_G2V16h_o или так http://youtu.be/AfYUFHORYAY отвёртку покажу и "поставлю" без платно, http://youtu.be/VDiJCw742Jw, а если есть сигарета, покажу вот такой фокус http://youtu.be/XqU5ftvGcaQ ") одноклубникам скидка 10%
 
Последнее редактирование:

columbo

Победитель СКАК 2013
Регистрация
15 Мар 2010
Сообщения
330
Реакции
445
Баллы
165
Итак, господа, делюсь первыми впечатлениями:
Был установлен на мою ласточку замечательный прибор К-151MV. Был отрегулирован уровень топлива в поплавковой камере, а также величина открытия ДЗ первичной камеры при полностью закрытой ВЗ.Кроме того, были заглушены штуцеры: отбора разряжения малой ветви вентиляции картера (используется штуцер впускной трубы);
отбора разряжения для блока ХХ (может и не надо было?).
Пуск и прогрев показали необходимость регулировки ХХ. По ХХ толком пока ничего не скажу, точной регулировки пока не делал, наверное потребуются пояснения по его настройке.
Теперь об ощущениях на ходу:
однозначнго легче и быстрее двигатель набирает обороты.Тянет ровно и мощно, прямо-таки вслед за нажимаемой педалью акселератора, никаких провалов, запаздываний, дёрганий.Сегодня на трассу не получилось съездить, катался только в городе, пока очень доволен - динамика однозначно, объективно возросла (скорее всего и расход тоже, но пока замерить не представилось возможным, позже отпишу).
Вообще, я думал, что установленный мною осенью 2010 года К-151С новый, очень неплох, по сравнению с родным К-126Г, он делал машинку несколько веселее.Что же касается MV - версии 151-го, честно сказать, я ожидал меньшего, так что был приятно удивлён. Стоить также отметить, что я 5ткм назад заменил поршневую и фрезернул ГБЦ, так что двигатель исправен и разница между карбами очевидна.Теперь, как мне кажется, мой 402 стал способен выложиться по полной если это будет нужно. Вот если бы кто-нибудь из форумчан профессионально занимался настройкой трамблёров, подобно товарищу metal voice с его карбюраторами, то было бы вообще прекрасно!
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Итак, господа, делюсь первыми впечатлениями:
Был установлен на мою ласточку замечательный прибор К-151MV. Был отрегулирован уровень топлива в поплавковой камере, а также величина открытия ДЗ первичной камеры при полностью закрытой ВЗ.Кроме того, были заглушены штуцеры: отбора разряжения малой ветви вентиляции картера (используется штуцер впускной трубы);
отбора разряжения для блока ХХ (может и не надо было?).
Пуск и прогрев показали необходимость регулировки ХХ. По ХХ толком пока ничего не скажу, точной регулировки пока не делал, наверное потребуются пояснения по его настройке.
Теперь об ощущениях на ходу:
однозначнго легче и быстрее двигатель набирает обороты.Тянет ровно и мощно, прямо-таки вслед за нажимаемой педалью акселератора, никаких провалов, запаздываний, дёрганий.Сегодня на трассу не получилось съездить, катался только в городе, пока очень доволен - динамика однозначно, объективно возросла (скорее всего и расход тоже, но пока замерить не представилось возможным, позже отпишу).
Вообще, я думал, что установленный мною осенью 2010 года К-151С новый, очень неплох, по сравнению с родным К-126Г, он делал машинку несколько веселее.Что же касается MV - версии 151-го, честно сказать, я ожидал меньшего, так что был приятно удивлён. Стоить также отметить, что я 5ткм назад заменил поршневую и фрезернул ГБЦ, так что двигатель исправен и разница между карбами очевидна.Теперь, как мне кажется, мой 402 стал способен выложиться по полной если это будет нужно. Вот если бы кто-нибудь из форумчан профессионально занимался настройкой трамблёров, подобно товарищу MetalVoice с его карбюраторами, то было бы вообще прекрасно!
Спасибо, по ХХ разберёмся нужно только больше информации, ибо меня к сожалению нет рядом и все тонкости настройки придётся тебе делать самому. по поводу настройки трамблёра вот самая правильное описание о том как самому настроить http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=35508&page=4 PS возможно тебе УОЗ надо сделать пораньше мои карбюраторы готовят более гомогенную БВС из за этого она сгорает полнее соответственно детонационный порог сдвигается , (замечено уже не однократно), по расходу - динамики естественно прибавилось но если тапкам не топтать педаль и придерживаться штатной динамики, расход будет как и был, но зато какой запас в тяге, думаю и знаю, что удержаться будет трудно ; удачи
 

columbo

Победитель СКАК 2013
Регистрация
15 Мар 2010
Сообщения
330
Реакции
445
Баллы
165
но зато какой запас в тяге, думаю и знаю, что удержаться будет трудно ; удачи
Да и пусть ест, лишь бы на здоровье!
А по поводу детонации, кстати да!заметил,что раньше прослушивались "пальчики" а теперь нет...Чтож, крутанём трамблёр. Сейчас, как мне помнится, зажигание настроено на среднюю метку шкива - демпфера, насколько примерно посоветуете сделать пораньше?

Добавлено через 3 минуты 9 секунд
по ХХ разберёмся нужно только больше информации
Хотел спросить, а куда девался штуцер с блока ХХ? Правильно ли я сделал, что заглушил соответствующий штуцер на подошве? Есть ли какие-нибудь особенности в настройке ХХ MV-прибора?

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
После продолжительной поездки на оборотах около 3000, нестабилен ХХ, пару раз заглохли(обмерзание???).Может чего-то не так нарегулировал в блоке ХХ?
 
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
сделать пораньше
до появления кратковременной детонации
Хотел спросить, а куда девался штуцер с блока ХХ? Правильно ли я сделал, что заглушил соответствующий штуцер на подошве? Есть ли какие-нибудь особенности в настройке ХХ MV-прибора?
штуцер не нужен ! ( и на подошве не нужный штуцер запаян), не запаянный штуцер к ВК трамблёра ( возможно именно это сей час влияет на работу ХХ)
После продолжительной поездки на оборотах около 3000, нестабилен ХХ, пару раз заглохли(обмерзание???).Может чего-то не так нарегулировал в блоке ХХ?
отнесу к выше написанному к штуцерам
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Альтернатива ручейковому приводу механизма ДЗ из рычажного привода: 1 Отпиливаем рычаг от сектор привода механизма холпуска 2 Выпрямляем рычаг кнопконажимателя 3 Крепим отпиленный рычаг на выпрямленный рычаг . Фото прототипа
 
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
"В нашем доме поселился замечательный сосед" как с ними бороться не знаю ( http://youtu.be/7tsODvmTkrY
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Проблема в том, что ручейковый привод отдельно не продаётся и те кто переделывает на ручеёк испытывают трудности в поиске запчасти .
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
443, Нет.
Серийное производство начисто отрицает тщательную доводку такого узла.
Пример с телевизорами. Выпускает завод много всяких модулей: цветности, разверток, радиоканала (это на закате 90-х). На сборке если цвета не настраиваются - модуль просто меняют. Мы с ребятами за пару частов выявили дефектный транзистор и перепаяли его - цена транзистору сущие копейки. Но этого делать, как оказалось, категорически нельзя!!! Надо просто менять модуль целиком. А этот положить в коробку "на запчасти в телеателье".

Такие скрупулёзные настройщики и доработчики как MetalVoice никогда не найдут применение конвейере. На опытном производстве - да, но не на серийном.
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Список АЗС СПб не рекомендованных к заправке вашего автомобиля - "Славнефть" "Линос" «ЛУКОЙЛ» «Фаэтон» иначе кирдык поплавку , правда вот такому латунному и из пеноэбоксида выше перечисленные АЗС ни почём http://youtu.be/CAJ00Cl1Fkc http://www.avtoall.ru/poplavok_karbyuratora_k151_lkz-016933/
 
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
В ремонт попадают замученные карбюраторы, одна из поломок когда ВЗ в открытом состоянии пытается закрыться в обратную сторону .
Лечение - устанавливается дополнительный упор в районе закрывающего рычага оси ВЗ
PS А так же добавляю видео, ибо поломки бывают разные - http://youtu.be/H10Nk-oWkO0
 
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
(Дополнение к сообщению 122) Надо отметить, что особенно часто этой неисправностью <<закрытия ВЗ в обратную сторону>> страдает серия карбюраторов К88 итп
 
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Хитрый клапан ЭПХХ;)
 
Последнее редактирование:

zhikler

Житель
Регистрация
7 Апр 2012
Сообщения
2,568
Реакции
1,452
Баллы
440

СЕО

Заблокирован
Регистрация
26 Авг 2009
Сообщения
4,506
Реакции
3,316
Баллы
675
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Сверху