• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Стуки и вибрации в рулевом управлении

Jean HQ

Житель
Регистрация
15 Авг 2006
Сообщения
2,567
Реакции
1,662
Баллы
495
Ситуация такая, на мелких кочках что то бряцкает в передней подвеске, грешил на маятник, но он вроде в порядке. Если резко дергать рулевое колесо вправо-влево, слышен такой же стук, также он слышен при покачивании сошки вверх-вниз. Кто-нить сталкивался с таким?

ЗЫ Редуктор обычный, без ГУР.
 

21UFP

Постоялец
Регистрация
6 Сен 2015
Сообщения
37
Реакции
6
Баллы
149
Уплотнение - керном по кругу (несколько точек, т.к. сварочного аппарата нет в доступе) посадочного места, обоймы наружного малого подшипника, проблему не решит ??7

Наружное малое кольцо подшипника практически от руки можно установить в ступицу.
Под собственным весом из ступицы не выпадает, если перевернуть.
 

Shershavchyk

Постоялец
Регистрация
2 Дек 2020
Сообщения
959
Реакции
275
Баллы
160

1973 Игорь

Постоялец
Регистрация
2 Май 2015
Сообщения
265
Реакции
35
Баллы
109
Всем доброго дня.
Ситуация-стук в редукторе. Редуктор с гур, люфт редуктора регулировочным винтом отрегулирован, на рулевом колесе не более 10 мм. (изначально про покупке было не отрегулировано, винт в свободном плавании, контргайка не затянута). Шарниры новые без износов, отрегулированы, маятник новый. На ходу никаких звуков нет, по дороге не плавает, вибрация отсутствует.
НО гребаный стук не дает покоя, проявляется про проезде лежачих, неровностей, при повороте и возвращении в среднее положение.
При поддомкрачивании также может раз стукнуть, а может и не быть. Кручу рулевое колесо, второй рукой трогаю редуктор, стук оттуда.
Регулировать винт некуда, далее боюсь зажать винт, колеса плохо возвращаются назад.
Нашел тему на драйве, что между регулировочным винтом и самой гайкой, которая вкручена в крышку, имеется зазор, винт стукает в кайку, то есть получается по крышке, оттого и стук. Убирали шайбой между винтом и гайкой.
Кто-то делал подобное?
Сам редуктор работает идеально, гудит не сильно, ничего не закусывает.
Кто что подскажет?
 

ДЕД ваня

Знаток
Регистрация
6 Дек 2005
Сообщения
4,612
Реакции
5,102
Баллы
885
@1973 Игорь, а упорные подшипники как себя чувствуют(продольный люфт) ?
На сколько я понял ты только зацепление регулировал
Добавлено:
Смотри здесь ..
 
Последнее редактирование:

1973 Игорь

Постоялец
Регистрация
2 Май 2015
Сообщения
265
Реакции
35
Баллы
109

Shershavchyk

Постоялец
Регистрация
2 Дек 2020
Сообщения
959
Реакции
275
Баллы
160
люфт редуктора регулировочным винтом отрегулирован
А как регулировал? В курсе, что на редукторе с ГУР регулируется в обратную сторону (чем сильнее выкручиваешь винт, тем больше натяг)?
 

1973 Игорь

Постоялец
Регистрация
2 Май 2015
Сообщения
265
Реакции
35
Баллы
109

Shershavchyk

Постоялец
Регистрация
2 Дек 2020
Сообщения
959
Реакции
275
Баллы
160
Да, в курсе конечно.
Ну тогда может действительно дело в редукторе и его либо перебирать, либо искать на разборке другой.

Не так давно тоже очень жестоко бодался со стуками в подвеске. Проявлялось обычно на всяких ямах, лежачих и ж/д переездах. Крутил-вертел все, что только можно, монтировками нагружал, так ничего выявить и не удалось. Достала меня эта ситуация не по-детски, разозлился, и начал менять все подряд. Так как гремела одна сторона, то там заменил все резинки, заменил шаровые. Результата - 0. Заменил (точнее, изготовил и поставил) маятник, регулировал редуктор - нифига. Так и гремит. Рулевые тяги были новые, только установленные от 140-го мерса и ни малейших люфтов там тоже не наблюдалось.
Проблема была выявлена чисто случайно. Когда находился в яме, а сын повернул руль на несколько оборотов в сторону, обратил внимание, что гайка на одном из шарниров при этом провернулась относительно тяги. Взял ключ, давай тянуть - упор, дальше не тянется. Во, блин, думаю... Давай раскручивать... В общем, проблема была в том, что конус этих мерсотяг хоть и такой же, как и родной, но все же немного не такой. Да и резьбы на пальце меньше. Буквально на пол-шишечки. Но этого оказалось достаточно, чтобы образовался микрозазор и конус в конус плотно не сел. Сначала тупо под гайку подложил шайбу и хорошенько затянул. Стук исчез напрочь. Потом по случаю досталась незадорого еще одна новая тяга в сборе, на всякий случай заменил этот подозрительный наконечник.
Вот так сдуру пришлось почти все ходовье перетряхнуть. Зато уже несколько лет ни малейших стуков.
 

1973 Игорь

Постоялец
Регистрация
2 Май 2015
Сообщения
265
Реакции
35
Баллы
109
Ну тогда может действительно дело в редукторе и его либо перебирать, либо искать на разборке другой.

Не так давно тоже очень жестоко бодался со стуками в подвеске. Проявлялось обычно на всяких ямах, лежачих и ж/д переездах. Крутил-вертел все, что только можно, монтировками нагружал, так ничего выявить и не удалось. Достала меня эта ситуация не по-детски, разозлился, и начал менять все подряд. Так как гремела одна сторона, то там заменил все резинки, заменил шаровые. Результата - 0. Заменил (точнее, изготовил и поставил) маятник, регулировал редуктор - нифига. Так и гремит. Рулевые тяги были новые, только установленные от 140-го мерса и ни малейших люфтов там тоже не наблюдалось.
Проблема была выявлена чисто случайно. Когда находился в яме, а сын повернул руль на несколько оборотов в сторону, обратил внимание, что гайка на одном из шарниров при этом провернулась относительно тяги. Взял ключ, давай тянуть - упор, дальше не тянется. Во, блин, думаю... Давай раскручивать... В общем, проблема была в том, что конус этих мерсотяг хоть и такой же, как и родной, но все же немного не такой. Да и резьбы на пальце меньше. Буквально на пол-шишечки. Но этого оказалось достаточно, чтобы образовался микрозазор и конус в конус плотно не сел. Сначала тупо под гайку подложил шайбу и хорошенько затянул. Стук исчез напрочь. Потом по случаю досталась незадорого еще одна новая тяга в сборе, на всякий случай заменил этот подозрительный наконечник.
Вот так сдуру пришлось почти все ходовье перетряхнуть. Зато уже несколько лет ни малейших стуков.
Сталкивался с таким. Только на наших пальцах. На одном гайка затянута и зашплинтована, причем при замене, то есть только установил. А оказалось там просто резьба кончилась. так же шайбу пришлось подкладывать.
Попробую редуктор отрегулировать, посмотрим, что получится.
 
Сверху