Яндекс.Деньги: 92Р
Хостинг.Счет: 200Р
6% (192/ 3000)
Оплачено до: 04.07.2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Похороны Stvol! Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Избранное > Электрика

Электрика Информация по Электрики

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 06.05.2013, 15:53   #1
Олег Мужской
Временно Заблокирован
Флуд, оскорбления.
Я вернусь через: 4 дней
Актив Клуба
Редактор
Клубовец
 
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: allgaz-contest@ya.ru
Авто: газы
Сообщений: 12,239

Солидарность: 2,404
Репутация:
20274 (Профессионал)
Расположение датчика включения вентилятора на первых ГАЗ-3110



В начале конвейерной сборки ГАЗ-3110 на завод ЗМЗ частенько обращались клиенты с дефектом «задиры поршней».
Одной из причин этой серьезной болезни оказалось как раз нарушение температурного режима — перегрев.
Причиной перегрева являлось неудачное место установки датчика включения электровентилятора, он был установлен в самой холодной точке радиатора, а если к тому же прозевать падение уровня жидкости в расширительном бачке, то возможны и воздушные пробки. В момент, когда охлаждающая жидкость из двигателя поступит в радиатор, пройдет через него и при температуре 92 градусов датчик включит электровентилятор, температура в самом двигателе и на входе в радиатор достигает 102-106 градусов! А это уже перегрев со всеми неблагоприятными последствиями.



На рисунке (поз. I) показано штатное место установки датчика включения электровентилятора.
Конструкторы ЗМЗ перенесли место установки датчика в патрубок перед радиатором (поз. II на рисунке) и таким образом добились оптимального температурного режима работы двигателя.
А потом они усовершенствовали эту схему с учетом резкого сезонного колебания температуры. Летом переключаем электропитание датчика в поз. II, а зимой перебрасываем электропроводку в поз. I, на штатное место, с учетом того, что радиатор печки хорошо отводит тепло от двигателя и в салоне становится теплее. Водители остались очень довольны такой гибкой, легко приспосабливаемой к климатическим условиям системой. Ее можно рекомендовать выполнить собственными силами, но лучше сделать это на станции.

Температурный режим как никакой другой влияет на долговечность двигателя, его экономичность.

из рекомендаций конструкторов ОАО «ЗМЗ» В. Пичугина, Л. Полякова, которые записал Валерий Меньков




Взято здесь:
http://gaz31.com/diagnostics/lessons406-2.php
http://autoclub-gaz.ru/96-datchik-ventilyatora.html

Последний раз редактировалось AVATAR; 31.10.2014 в 07:09.
Олег вне форума
Поблагодарили следующие пользователи (3):
Dimon77 (06.05.2013), Вольга (07.05.2013), Евгений 33110 (06.05.2013)
Закрытая тема

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Стартер крутит и всё ((( Paul45power 406 37 24.02.2013 13:27
Постановка на учет газ 2410 с салоном от газ 3110 Медведь ГИБДД, ПДД и Право 14 08.09.2011 19:09
Малоизвестные разработки завода ГАЗ. Фото концепт каров (+ фото) Воланд Ретро-история 14 24.08.2011 14:18
можно ли переделать газ 3110 под газ 2410 нужно только поменять крылья и перед ? spektr Кузов 8 21.06.2010 19:58
нет искры на 406 двигателе.Решено Санек Электрика 26 25.03.2006 16:13


Текущее время: 05:21. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования