По фазам сам бьюсь, 406 мотор,ставлю по заводу 20 на 19 через транспортир по ВМТ через механизм часового типа, машина с низов вроде бы неплохо,но и не идеал по разгону,и самое че херого почему то машина на хх трясется,причем прилично ощущается,ставишь 16 на 19 градусы машина перестает трястись на хх,работает более менее ровно,но разгон туповат,как будто запаздалый,и обороты зависают на таких градусах до 1500,зато движка работает ровненько.
Пробовал ставить 22 на 21,тяга вообще тупая и машина вообще трясется сильно на хх.
Счас стоит 19 на 19,машина более менее разгоняется,но трясет на хх.
Вот уже не знаю что лучше поставить,может с выпуском поиграться, как то хочу баланс найти чтоб машину не трясло,и разгон был на низах неплохой.
И да может кто знает почему на родных 20 на 19 машину трясет,а 16 на 19 работает ровно без тряски,что на газу что на бензине,все параметрв в норме по диагностике,свечи катушки провода все менянное,компрессия в норме,гидрики не шумят,грм весь новый со звездами, есть незначительный подсос воздуха гдето (скорее дросельная заслонка немного выроботка),когда затыкаешь патрубок от рхх тупа пальцем,машина не глохнет,работает на 450-500 оборотах,с намеком вот вот заглохнет,но по параметрам расход воздуха на хх 14 кг всего по компу,датчики все в норме.
П.С. тряска двигателя никак не связано с троением,двигатель именно тресется а не троит,все цылиндры работают и перебоев при оборотах 1500 нет,двигатель так же выравнивается в работе.
Вот думаю может поставить 21 на 17
Добавлено через 7 минут 49 секунд
или наоборот 16 на 21 воткнуть,при 16 впуск тряска пропадает,но разгон плоховат,вот думаю с выпуском побаловаться.
П.С,
я уже за пол часа регулирую эти фазы пипец.
И да если выставлять по ВМТ,то отлив на крышки приходится не на 15 зуб,а между 15 и 16