Проблема ДУет холодный воздух с отопителя салона

Allexxey написал(а):

я на зиму всегда закрывал решётку радиатора (бумагой изнутри) и закрывал жалюзи.
в машине ташкент. ну термостат, конечно же, должен быть исправен.
без помпы штатная печка (у меня всегда медные на 31029 стояли) в минус 30 не справлялясь.

Нажмите для раскрытия...

Все эти манипуляции проделываю перед зимой ежегодно. При сильных морозах помимо этого картоном закрывал непосредственно радиатор (не полностью, частично, по температуре) , чтобы прогреть двигатель до рабочей температуры Как то уезжал с Питера в январе при т-ре воздуха - 34, в движении т-ра ОЖ так и не поднялась выше 50 гр., пока в районе Твери т-ра воздуха не стала -15 движок не нагревался, все выдувало набегающим потоком и "мясорубкой" (6 лопастей) на трассе.
При жигулевском термостате достаточно закрыть решетку радиатора и жалюзи. После прогрева движка жалюзи приходится открывать и т-ра всегда стабильна. В салоне больше не холодно, при дальних поездках всегда в рубашке.

игорь в б написал(а):

вот вечно у военных все ни как у людей надо было поменять шланги местами.

Нажмите для раскрытия...

Ты даже представить себе не можешь насколько все военные тупые. Да и вообще откуда у них ум возьмется. Вот то ли дело у ментов. Ума палата, но приложить некуда. Если только в штуцеры для печки.

соколит написал(а):

насколько все военные тупые

Нажмите для раскрытия...

конечно у них даже министры паша мерседес табуреткин и спасатель а в училищах их думать учат.

Allexxey написал(а):

поставь электрическую помпу.

Нажмите для раскрытия...

Только не эту !!! Если ставить- Бош, не потечет ни за какие миллионы, такая конструкция. Крыльчатка вращается за счет магнитного поля от постоянного магнита, который крутится двигателем.