-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
слишком резко тормозит
- Автор темы Батонио
- Дата начала
Просто замена задних тормозных цилиндров на обоих колесах и замена с прокачкой тормозной жидкости на дали результатов. Проблема осталась. Как оказалось при замене цилиндров, старые были нормальные
Евгеныч
Постоялец
- Регистрация
- 20 Авг 2011
- Сообщения
- 402
- Реакции
- 511
- Баллы
- 185
такая же песня поменял за заря, завтра колдуна сниму посмотрим чего будет, а ГТЦ и вакуумник новые, месяца три назад менял
Евгеныч
Постоялец
- Регистрация
- 20 Авг 2011
- Сообщения
- 402
- Реакции
- 511
- Баллы
- 185
убрал колдуна проблема исчезла
,
,Доброго дня господа.
У меня абсолютно аналогичная проблема, началась достаточно плавно 2-3 дня и без видимых причин. При любом торможении клинит колесо, идет в юз, при клине слышен удар сзади. Источник звука не установлен. РТЦ работают как надо, дополнительно разработал. Эксцентрики настроены. Колодки в норме, барабаны ровные. Причину ищу уже больше месяца. Пока решил смазыванием накладок силиконовой смазкой, но увод машины влево при торможении чувствуется сильно. Куда копать?
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,402
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,432
- Баллы
- 690
посмотри на колдун он тоже регулируется.
Так ведь в\из колдуна выходит по одной трубке, т.е. одна на 2 задних колеса. Но правое у меня тормозит как положено! Вовремя и с (приблизительно) правильным усилием. Значит колдун ни при чем...
димедрол
Заблокирован
- Регистрация
- 16 Май 2010
- Сообщения
- 1,171
- Реакции
- 395
- Баллы
- 245
тоже чё-то началось очень резкое торможение которое сопровождается сильным стуком сзади...но не постоянно,а периодически.ещё при этом на педали какое-то толи подклинивание,толи закусывание появляется...даже не знаю как правильно обьяснить....
даже не знаю на чё грешить так как в тормозной системе всё родное кроме колодок и шлангов....
даже не знаю на чё грешить так как в тормозной системе всё родное кроме колодок и шлангов....
участник
Свой человек
- Регистрация
- 26 Дек 2009
- Сообщения
- 8,642
- Реакции
- 1,758
- Баллы
- 775
У меня решилось просто, постучали молотком по колодкам, чтоб поршеньки перемещались в цилиндрах и проблема ушла с тех пор.
Jagek
Постоялец
- Регистрация
- 3 Окт 2011
- Сообщения
- 316
- Реакции
- 156
- Баллы
- 145
Тоже нарисована была.
Разобрав обе стороны, осмотр показал что сальник левой полуоси ссыт. Все колодки были в масле. Все протер, все удалил лишнее, пружины новые поставил. Проблемма пропала. Вот только на долго ли или нет? Уже месяц тормоза плавные, мягкие. А тоже колом были при 20-30км/ч.
ЗЫ: С новым годом!!!
Последнее редактирование:
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
У меня была таже история, но внешне ничего не замечал, на ТО механик зная,что обязательно должен быть протёкшим левый сальник -снял барабан и вот она -картина маслом. Помню говорили можно туда запихнуть 2 сальника вместе, но чтото я в момент замены отвлёкся, так и собрали с одним.
Хроническая болезнь левого сальника полуоси, Почему это происходит, При правом кручении оси в сальнике не протекает, а при левом вращении оси -сальник пропускает, думаю не хватает масло-сгонных насечек на внутренней кромке сальника.. для левой полуоси нужен сальник направленный -на левосторонее вращение.
думаю причина такая.
Последнее редактирование:
Jagek
Постоялец
- Регистрация
- 3 Окт 2011
- Сообщения
- 316
- Реакции
- 156
- Баллы
- 145
Ага, а с правой стороны их хватает?
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
Вспомнил,/вспомнил,вылетело из памяти, вот что мене давно на тотже вопрос протечки левого сальника полуоси,отвечали на другом форуме
Все намного проще и поэтому никто не поймет в чем дело и меняют сальники непрерывно и безрезультатно.
На кромке сальника, которая касается вращающегося вала полуоси насечки нет, а на поверхности полуоси остается винтовая неровность от режущего инструмента. И эта винтовая неровность все время "левой навивки" (специфика проточки на токарном станке).
Из-за этого на левой полуоси масляный туман "втягивается", а на правой "выталкивается".
Но с этим можно бороться. Место скольжения сальника на правой полуоси надо шлифовать, перекинув ленту из наждачной бумаги на матерчатой основе шириной в 15-20 мм кольцом и взявшись за два ее конца. Дрессировать, как будто пытаетесь добыть огонь, до зеркального блеска.
Все намного проще и поэтому никто не поймет в чем дело и меняют сальники непрерывно и безрезультатно.
На кромке сальника, которая касается вращающегося вала полуоси насечки нет, а на поверхности полуоси остается винтовая неровность от режущего инструмента. И эта винтовая неровность все время "левой навивки" (специфика проточки на токарном станке).
Из-за этого на левой полуоси масляный туман "втягивается", а на правой "выталкивается".
Но с этим можно бороться. Место скольжения сальника на правой полуоси надо шлифовать, перекинув ленту из наждачной бумаги на матерчатой основе шириной в 15-20 мм кольцом и взявшись за два ее конца. Дрессировать, как будто пытаетесь добыть огонь, до зеркального блеска.