• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Изменяемая высота задней подвески

Квестор

Общительный
Регистрация
9 Мар 2012
Сообщения
28
Реакции
1
Баллы
64
Читал где то -ставили под задние рессоры пару камер от грузовика с подключением к китайскому компрессору. Тапа надо ниже сдул, надо выше - вдул(надул тоесть). Стоит ли заморачиваться как считаете? И сколько теоретически проходит такая "пневмоподвеска".
 
  • Нравится
Реакции: hcbm

Valera690

Завсегдатай
Регистрация
16 Авг 2010
Сообщения
1,457
Реакции
890
Баллы
264
Как крепить камеры? Как и чем они будут упираться в мост? Сколько они прослужат при такой установке?

Дешевле и проще будет купить комплект пневмобаллонов на задний мост.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=19519
 

AlexArs

Постоялец
Регистрация
22 Май 2007
Сообщения
136
Реакции
157
Баллы
155
я уже несколько лет езжу с пневмоподушками Firestone, установленными на заднем мосту (между мостом и лонжеронами). Только они не от грузовика. Использовал установочный кит, предназначенный для внедорожника. Практическая польза - выровнять "осанку" машины, когда она хорошо загружена. Ну и зимой пользовался, когда по сугробам и в глубоком снегу надо было пролезть. При полном поднятии зада машины, подвеска становится дубовой.
 

Вложения

  • Air Spring Helper Kit FIP-2115.jpg
    Air Spring Helper Kit FIP-2115.jpg
    88.7 KB · Просмотры: 325
  • пневмопружина.jpg
    пневмопружина.jpg
    87.7 KB · Просмотры: 287
Последнее редактирование:

Владимир78

Завсегдатай
Регистрация
15 Июн 2010
Сообщения
508
Реакции
662
Баллы
215
я уже несколько лет езжу с пневмоподушками Firestone, установленными на заднем мосту (между мостом и лонжеронами). Только они не от грузовика. Использовал установочный кит, предназначенный для внедорожника. Практическая польза - выровнять "осанку" машины, когда она хорошо загружена. Ну и зимой пользовался, когда по сугробам и в глубоком снегу надо было пролезть. При полном поднятии зада машины, подвеска становится дубовой.

Как в плане надежности системы? Сюрпризы были?
 

AlexArs

Постоялец
Регистрация
22 Май 2007
Сообщения
136
Реакции
157
Баллы
155
воздух постоянно уходит куда-то. Слишком много соединений наделал. В ресивере давление долго не держится. Всё никак не доделаю как следует.
 

AlexArs

Постоялец
Регистрация
22 Май 2007
Сообщения
136
Реакции
157
Баллы
155
чтобы машина опускалась/поднималась минимум нужно хороший электронасос (компрессор для накачки шин подойдёт), пара электромагнитных клапанов (я использовал клапаны для ГБО), шланги, тройники. Для поднятия - включатся насос и накачивает давление в пневмоподушки, для спуска - включаются клапаны и сбрасывают давление. В общем-то ничего сложного.
 

ЮВОЛГАРЬ

Житель
Регистрация
14 Июн 2011
Сообщения
1,605
Реакции
1,407
Баллы
440
как всё это выглядит и какие доп устройства приходится ставить?

чтобы машина опускалась/поднималась минимум нужно хороший электронасос (компрессор для накачки шин подойдёт), пара электромагнитных клапанов (я использовал клапаны для ГБО), шланги, тройники. Для поднятия - включатся насос и накачивает давление в пневмоподушки, для спуска - включаются клапаны и сбрасывают давление. В общем-то ничего сложного.
Возможно это лучше подойдет?
http://pa-rti.ru/pnevmopodv
 

AlexArs

Постоялец
Регистрация
22 Май 2007
Сообщения
136
Реакции
157
Баллы
155
ales849, чтобы задрать зад на столько, на сколько могут растянуться подушки - 3 атм. Но это очень жёстко. Ездить так нельзя.
Чтобы зад не проседал при загруженной машине 1 атм. достаточно.
 

Driver GAZ-31029

Завсегдатай
Регистрация
18 Апр 2007
Сообщения
1,245
Реакции
388
Баллы
275
ales849, чтобы задрать зад на столько, на сколько могут растянуться подушки - 3 атм. Но это очень жёстко. Ездить так нельзя.
Чтобы зад не проседал при загруженной машине 1 атм. достаточно.

А листов сколько оставили на рессорах ?
 
Сверху