Идея интересная. Тоже об этом думал, увидев в интернете, по-моему, на газелевском сайте, или на драйве темку про 5-тонную газель-самосвал.
Но когда я делал платформу, было не до таких заморочек. В принципе - вполне реально. Пустить надрамник (можно как у меня - на всю длину кузова, мне очень понравилось), внутри надрамника установить ось подъемного цилиндра, ось вращения кузова замыкает надрамник. Насос гидравлики - под капотом, вряд ли кто докопается. Новый кузов нужно максимально декорировать под родной и установить примерно также по высоте по отношению к кабине, как и в родном варианте, я прикидывал, когда свою делал, опущенный по отношению к кабине кузов сильно бросается в глаза, пришлось поднимать почти в родное положение, может миллиметров 100 разницы. Поставить какие-то декоративные щитки под кузов, закрывающие щель между кузовом и надрамником. Продумать крепление заднего борта. Сверху - ось, ее - не видно, но нижний запор придется прятать. Наверное, под кузов.
Изменения конструкции, конечно, запрещены, но грамотно сделать - никто и искать их не будет. Конечно, про переоформление машины, станции техосмотра и прочие пути на смотровую площадку придется забыть. Такую машину - не продашь. Но не для того и делается.