Помогите найти причину окисления

Михалычч · 26 Окт 2013

Господа, такая проблема. Еще после покупки машины это обнаружил - выдернул один из проводов с катушки, именно только один, а в катушке уже нет медного контакта, только зеленый порошок. Заменил обе катушки и поставил новые провода. Сегодня ради интереса сдернул все провода а там тоже самое только еще не так запущено, притом на одной уже гораздо сильнее чем на другой. Притом только по одному контакту на катушку такая фигня. Почему это происходит?! на Волге с мозгами СОАТЭ 406 двигло инджектор такого не было!!!

Добавлено через 3 минуты 0 секунд

Добавлено через 47 секунд
На правой катушке нижняя зацвела, на левой начинает верхняя цвести.

alexxx · 26 Окт 2013

может плохо подобраны материалы? образуется гальваническая пара, идёт реакция окисления.
ну и напряжение тоже как нитьв этом играет роль.

Михалычч · 26 Окт 2013

С чего начать? свечи Бош, всегда все протираю. Тут именно окисление идет, из меди кто то крадет элементы...

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Кстати а может свечи не той системы стоят?

ЕвГeний · 26 Окт 2013

Возможно, колпачёк не герметичен. Попробуйте посадить на силиконовую смазку. У меня силиконовые провода на свечах, дак там с завода смазка была, хрен сдёрнешь.

alexxx · 26 Окт 2013

нет.
если дело как раз в реакции несовместимых материалов, то это надо смотреть именно в месте контакта\окисления.
наконечники вв проводов которые втавляются в катушку из чего? хотя наверняка имеют цвет латуни...
а они окисляются?

Burik · 26 Окт 2013

alexxx написал(а):
наконечники вв проводов которые втавляются в катушку из чего?

а кто бы знал... вон раскраска боевая, красный, желтый... на гдм не похоже.
Может поменять ВВ?

alexxx · 26 Окт 2013

думаю что будет достаточно смазать обе ответные части либо спец.смазкой (ликвимоли например) , либо литолом на худой конец. должно помочь.

Михалычч · 26 Окт 2013

До этого косяка стояли простые провода, не знаю какие, там вообще в ОДНОЙ катушке ОДИН контакт в катушке ПОЛНОСТЬЮ превратился в зеленый порошок...на Волге такого не было, провода поставил с Волги, может что со свечами? но тоже не понятно - все свечи одинаковые. Может все же стоит брать ВВ с медными контактами?!

Roket · 27 Окт 2013

ТАМ фотографии с моей машины. поинтересуйся самой темой.
контакты хлипенькие, а напряжение там высокое. наверное, искрят как сварка.

Михалычч · 28 Окт 2013

Хм, странно, на Волге такого не было никогда, в чем может быть причина такого?!

выходит что медь там тупо окисляется..

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1592402&postcount=89

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
Вот что есть в статья про контакты медные:

Заметное прогрессирующее окисление медных незащищенных контактов происходит при температурах выше 70° С. Повышение температуры сильно ускоряет окисление и коррозию контактных поверхностей, что приводит к еще большему повышению температуры и, наконец, к выгоранию контакта.

Может это и есть причина? у Волги продув намного лучше в том месте где катушки стоят....

morozoff · 28 Окт 2013

Burik написал(а):
а кто бы знал... вон раскраска боевая, красный, желтый... на гдм не похоже.

обычные баутлеровские ВВ провода. больше 2-х лет на таких езжу и проблем, как у ТС, небыло с ними.

Михалычч · 28 Окт 2013

morozoff написал(а):
обычные баутлеровские ВВ провода. больше 2-х лет на таких езжу и проблем, как у ТС, небыло с ними.

Шеф, если не сложно, сдерни с катушек - посмотри че там у тебя, наконечники проводов в полном порядке у меня. Вообще есть 3 комплекта, да и купить новые не проблема...

На неделе возьму термометр тот что лазером измеряет температуру и посмотрю какая там температура на катушках.

Хм, и опять мысль врезать жабры одолевает для отвода горячего воздуха из под капота...

Добавлено через 28 минут 29 секунд
Кстати интересное видео о плохой свече на стенде:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=gIVQshNzOm4[/ame]

полковник2 · 28 Окт 2013

Михалычч написал(а):
термометр тот что лазером измеряет температуру

Пирометр?

Михалычч · 28 Окт 2013

полковник2 написал(а):
Пирометр?

Точно! ))

morozoff · 29 Окт 2013

Михалычч написал(а):
Шеф, если не сложно, сдерни с катушек - посмотри че там у тебя

посмотрел бы, но вернусь из вьетнама только через 2 недели.

Михалычч · 29 Окт 2013

Хорошо, давайте допустим тот вариант что плохие свечи, и не правильный зазор - искре сложно пробить под давлением. Неужто из за этого начнется окисление?! что то не верится как то...

Вольга · 29 Окт 2013

В любом случае для электрохимической коррозии нужен электролит. Хотя бы вода. Вынуть, зачистить, протереть, смазать.

Михалычч · 29 Окт 2013

Вольга написал(а):
В любом случае для электрохимической коррозии нужен электролит. Хотя бы вода. Вынуть, зачистить, протереть, смазать.

Вот и я думаю как она туда могла попасть, колпачки снимаются с диким усилием как присоски. Смазывать я так понимаю токопроводящей смазкой нужно? типа этого? http://www.moscompl.ru/page196.html

Вольга · 29 Окт 2013

Не обязательно.

Михалычч · 29 Окт 2013

Ради интереса открыл книгу, и основные поломки катушек это: перегрев, кз обмоток. Вот такие дела...с перегревом как я понимаю побороться еще можно...

Помогите найти причину окисления

Завсегдатай

Ветеран

Завсегдатай

Житель

Ветеран

Житель

Ветеран

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Старейшина

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

ГУРУ

Завсегдатай

ГУРУ

Завсегдатай