Яндекс.Деньги: 0Р
Хостинг.Счет: 80Р
3% (80/ 3000)
Оплачено до: 04 ноября 2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Ушел из жизни наш Розен... Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Избранное > Двигатель

Двигатель Информация по Двигателю

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 30.04.2015, 22:28   #1
волк67 Мужской
Знаток
Клубовец
 
Аватар для волк67
 
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Смоленск
Авто: ГАЗ-31105, Opel Omega B caravan
Возраст: 50
Сообщений: 3,836

Солидарность: 679
Репутация:
4686 (Штурман)
Процедура замены цепи ГРМ ЗМЗ-406

ГАЗ 31105, двигатель 406 — замена цепи ГРМ.
Оговоримся сразу, что нам понадобится: масло в двигатель с фильтром и прокладка поддона картера, лучше, что бы она была пробковая, герметик высокотемпературный, керосин и щетка по металлу, для промывки деталей. Еще набор ключей и головок с усиленной на 36, шестигранник на 6, много ветоши, а так же терпение и огромное желание провести данную процедуру самостоятельно, поскольку очень велик соблазн поручить это кому ни будь другому. Прочитав статью до конца, вы поймете почему.
Самое главное, это комплект для ремонта привода газораспределения двигателей ЗМЗ-405,406,409 полный – это его официальное название. В него обязательно должны входить следующие ингредиенты:
1. Два натяжителя цепи.
2. Два гидронатяжителя цепи.
3. Две цепи привода, малая и большая. Для ЗМЗ-406 70 и 90 звеньев, для ЗМЗ-405 72 и 92 звена.
5. Три успокоителя цепи.
6. Прокладки крышки цепи верхней и нижней, помпы и крышки гидронатяжителя, а так же две шумоизоляционных.
7. Звездочки коленчатого и распределительного валов, промежуточного вала ведущая и ведомая с фиксирующей пластиной.
Выглядит он так.

Для начала снимаем защиту двигателя и брызговик. Сливаем антифриз и масло из двигателя. Снимаем верхний патрубок радиатора.


Отсоединяем все мешающие патрубки.


Убираем в сторону жгут проводов. Запоминаем или зарисовываем расположение разъемов на катушках зажигания.


Головкой на 12 отворачиваем восемь болтов по кругу держащих клапанную крышку и снимаем последнюю.


Пока натянут сервисный ремень, ослабляем три болта на 10 шкива помпы.


Ослабляем болт на 12, натяжного ролика и откручивая болт на 10 ослабляем натяжение ремня вспомогательных агрегатов.


Снимаем сервисный ремень, ролик и шкив насоса охлаждающей жидкости.



Отворачиваем четыре винта верхней крышки ГРМ и снимаем её.


Снимаем генератор вместе с треугольной пластиной.


Откручиваем болт на 10 датчика положения коленвала.


Убираем датчик в сторону, что бы не мешал.
Головкой на 36 за болт шкива проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелки до момента, когда метки на распределительных валах будут указывать на верхнею мертвую точку.




Метка на распредвале впускных клапанов должна оказаться на уровне верхней кромки головки блока цилиндров.


Аналогично для распредвала выпускных клапанов.


Откручиваем болт шкива коленчатого вала, предварительно застопорив коленвал. Для этого, помощник в салоне включает пятую передачу и изо всех сил жмет на тормоз, а мы в это время легким движением руки с использованием метровой трубы и головки на 36 отворачиваем болт. Снимаем шкив коленвала, придется помучится, поскольку сидит на валу он плотно.
Ослабляем хомуты патрубков помпы.




Шестигранником на 6 откручиваем четыре винта с передней стороны помпы и ключом на 12 один с задней стороны и снимаем насос охлаждающей жидкости.


Откручиваем два болта крышки верхнего гидронатяжителя. Поскольку натяжитель в разряженном состояние он будет давить на крышку, придерживаем ее что бы не выскочила.


Снимаем крышку и сам гидронатяжитель.


Аналогично и с нижним.


Взято с сайта http://autogrm.ru
__________________
Ежели один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет!!!

Все пришельцы в Россию будут гибнуть под Смоленском. (с) "Формула любви"


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Все несогласные cо мной могут высказаться
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось волк67; 30.04.2015 в 22:31.
волк67 вне форума
Поблагодарили следующие пользователи (4):
Alakey22gazz (30.04.2015), AndreyU82 (01.05.2015), dionis26rus (02.05.2015), Ев_гений (16.08.2015)
Старый 30.04.2015, 22:28   #2
волк67 Мужской
Знаток
Клубовец
 
Аватар для волк67
 
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Смоленск
Авто: ГАЗ-31105, Opel Omega B caravan
Возраст: 50
Сообщений: 3,836

Солидарность: 679
Репутация:
4686 (Штурман)
Re: Процедура замены цепи ГРМ ЗМЗ-406

Откручиваем шесть болтов на 14 усилителя и снимаем его. Под ним спрятались гайки крепления масленого поддона.


Шестигранником откручиваем оставшиеся винты передней крышки ГРМ (5 штук), а так же все что держит масляный поддон (11 винтов и 4 гайки).


Поддон опускается вниз примерно на два сантиметра, дальше не дает балка. Но это хватает что бы вытащить старую прокладку и
очистить прилегающие поверхности перед установкой новой прокладки.
Вот такая картина предстает перед нашим взором.


Теперь снимаем нижнею крышку ГРМ.


Шестигранником откручиваем винты верхнего успокоителя и снимаем его.


Аналогично со вторым. Снимется он вместе с цепью.


На распределительных валах есть специальный квадрат под ключ на 30, для того что бы можно было держать валы при откручивании болта звездочки. Ключом на 30 держим валы и на 17 откручиваем звездочки распредвалов.


Снимаем звездочки распределительных валов и цепь с успокоителем.


Шестигранником отворачиваем крепление натяжителя цепи и снимаем его. Аналогично с нижним.


Отгибаем края стопорной пластины и ключом на 12 отворачиваем болты крепления звездочки промежуточного вала. Снимаем ее вместе с цепью. После чего шестигранником откручиваем два болта нижнего успокоителя и снимаем его.


Снимаем стопорное кольцо и звездочку коленчатого вала. На фото кольцо немного сдвинуто для наглядности.


Для этого лучше всего подойдет двулапый съемник.


А вот и секрет почему мы меняем комплектом. Если посмотреть на звездочки сразу видно разницу, так что старая цепь не подойдет под новые звезды и наоборот.


Теперь, когда все что нам мешало демонтировано можно отмыть все снятые детали и блок цилиндров, хотя бы спереди.


Начинаем сборку
Одеваем новую звездочку коленвала и сразу выставляем метку.


Затем прикручиваем нижней успокоитель, натяжитель и ставим новую цепь.


Ставим звездочку промежуточного вала, выставляем метку. Загибаем края стопорной пластины. Одеваем на нее цепь и смазываем все новым моторным маслом. Правая ветвь цепи должна быть натянута.


Проверяем еще раз совпадение меток.
Одеваем верхнею цепь на звездочку промежуточного вала и ставим успокоитель. Все смазываем чистым маслом.


Ставим натяжитель.


Звездочку распредвала выпускных клапанов, так что бы правая ветвь была натянута, и метка на звездочки была на уровне верхней кромки головки блока цилиндров. Так же со вторым распределительным валом.




Ставим гидронатяжитель и прикручиваем крышку. Откручиваем заглушку и резко нажав на гидронатяжитель отверткой добиваемся того что бы он разрядился. Разрядившись он вытолкнет отвертку, и натянет цепь.


Ставим верхний успокоитель и еще раз проверяем все метки.


Аккуратно ставим переднюю крышку, предварительно смазав герметиком прокладки и все прилегающие плоскости. Поставить крышку не просто, так как нужно держать натяжитель и следить за тем что бы не сбились метки. Проворачиваем коленчатый вал два оборота, и если клапана не встретились с поршнями и все метки встали на место - ставим все остальное, в порядке обратном снятию. Заливаем масло, антифриз и заводим двигатель.

Видео установки и проверки меток ГРМ ЗМЗ-406


Взято с сайта http://autogrm.ru
__________________
Ежели один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет!!!

Все пришельцы в Россию будут гибнуть под Смоленском. (с) "Формула любви"


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Все несогласные cо мной могут высказаться
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось волк67; 30.04.2015 в 22:29.
волк67 вне форума
Поблагодарили следующие пользователи (8):
Alakey22gazz (30.04.2015), AndreyU82 (01.05.2015), Batat (06.05.2015), Craven72 (23.06.2015), dionis26rus (02.05.2015), Ев_гений (16.08.2015), Романтиш (25.07.2015), САНЯ26RUS (23.02.2016)
Закрытая тема

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Убил 2 колеса в яме. Какова процедура возмещения? Midgard ГИБДД, ПДД и Право 8 31.12.2014 13:58
[Большая проблема] Цепи ГРМ AGV70 406 9 10.08.2013 19:39
Помогите плз после замены распредвала и цепи змз406 отказывается держать обороты на х MexHukyc Двигатель 7 17.01.2007 13:07
цепи ГРМ часовой Двигатель 1 05.01.2007 23:48


Текущее время: 21:48. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования