Проблема что за заглушка (приспособа) на блоке 406?

GRooVE написал(а):

Пытался много раз, но результат - сорванные грани.

Нажмите для раскрытия...

скорее всего закручено на фиксатор резьбы.
Логично погреть ипробку строительным феном дабы размягчить его -а потом крутить.

Заметил одну вещь. Если двигаться куда-то с постоянной скоростью и оборотами, то стук пропадает. Если же начинается городская езда с постоянной сменой оборотов - начинается стук. Стучи один и тот же гидрик, новый, Ina. Что это?
Масло Лукойл 5W40, синтетика.

Открутите масляный датчик , вернее тройник с 2-мя датчиками. Слейте масло , снимите валы, гидрики и хорошенько продуйте во все отверстия маслянного канала хорошим коспресором ! На СТО всегда такой найдётся. И даст бог ваша проблема уйдёт.

Нашел причину стука, кому интересно. Снял выпускной вал и гидрокомпенсатор. Трубкой от очистителя карбюратора начал тыкать в отверстие для подачи масла на компенсатор. Трубочка стала упираться во что-то мягкое. Потыкал также в отверстие предпоследнего компенсатора - все нормально, трубка упирается в металл о чем характеризует соответствующий звук шорканья. Открутить шестигранник, который изображен выше в моем посте, не удалось. Было принято решение выжигать эту заразу. В наличии была газовая горелка из хозмагазина и китайский газовый паяльник.
Выжигал минут 30 с перерывами. Из каналов шел дым, запахом похожий на горящий картон или бумагу. Откуда ей там взяться? Скорее всего, бумага попала туда после опрессовки.
В общем, после всех этих процедур, ничего не стучит, мотор урчит. Надеюсь, остатки гари и сажи вымоет оттуда маслом.

GRooVE написал(а):

Откуда ей там взяться?

Нажмите для раскрытия...

Возможно остатки прокладки ГБЦ.