• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Замена главной пары ЗМ

serega_m

Общительный
Регистрация
1 Май 2008
Сообщения
3
Реакции
0
Баллы
62
Газ 31105. Стояла главная пара 10х39 (старого обр. с регулировочной шайбой), мост выл только под нагрузкой от 60 до 100 км/ч. 10 тыс.км назад менялись все подшипники ЗМ. После замены на новую ГП 11х43 (со втулкой),(из подшипников заменил только 2 подшипника ведущей шестерни), мост запел одинаково: как поднагрузкой, без нее (передача включена педаль газа отпущена), на нейтралке, при чем на нейтралке громче.
Увеличение зазора между шестерен ГП на вой не повлияло. Ослабление затяжки хвостовика (на чуть-чуть) - заметно снизило громкость воя.
Замена подшипников ведущей шестерни ни чего не изменила.
Поддомкрачивание одного, второго колеса, обеих источник воя не выявило.
На мой взгляд ГП в порядке, так как вой на всех режимах одинаков, а главная пара воет в основном при разгоне.

Следующее в моем списке полуоси... Кто что подскажет?



"нету мочи нету сил, леший как то голосил" (С) В.Высоцкий.
 

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725
Ответ: Замена главной пары ЗМ

Дело врядли в п\осях.При сборке ГП надо ориентироваться не только на книжные зазоры, смещения и пр.Необходимо еще выставлять шестерни по пятну контакта(дело нудное, описаное в любом толковом мануале, но необходимое).Вторая причина воя- непарные шестерни(они подбираются на заводе по взаимному шуму, вою и прочим звукам).Если первая причина в случае малого(!) пробега после неправильной сборки устранима, то вторая- увы
 

Лоскутов Алексей

Постоялец
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
567
Реакции
320
Баллы
194
Ответ: Замена главной пары ЗМ

У самого 31105 кр. 2007г.в. При троганье явно слышен щелчёк. Осмотр на подьёмнике показал увеличенный люфт 1/4 оборота с характерным стуком. Воя пока нет. В гарантийке клянутся что завод специально увеличил зазор, и регулировать, а тем более менять ГП они не будут. С трудом добился прохода в рем. зону, там на подъёмниках висели новые машины( предпродажка) и у ВСЕХ такой люфт! Вот и не знаю когда загудит и кому верить.:) в четверг поеду туда опять с очередной заявкой ( буду собирать заказ-наряды как документальное подтверждение ):)
 

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725
Ответ: Замена главной пары ЗМ

поеду туда опять с очередной заявкой
По поводу такого люфта ничего не могу сказать, но есть смысл делать копии с всех заявок, поскольку на гарантийке может случиться "внезапное и загадочное" исчезновение документов в случае дорогостоящего ремонта
 

ruslik

Общительный
Регистрация
5 Май 2008
Сообщения
54
Реакции
9
Баллы
84
Ответ: Замена главной пары ЗМ

Лоскутов Алексей, Очень интеренсно чем закончится история с люфтом. Потому что у меня тоже люфт и щелчок при трогании. Буду признателен, если расскажете как исправят мост.
 

Сергей3s

Завсегдатай
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
1,236
Реакции
908
Баллы
265
Ответ: Замена главной пары ЗМ

У самого 31105 2006г выпуска появился характерный шелчёк после 30 т пробега ,замерил зазор в главной паре 0,6мм установил 0,18мм всё пока поличилось, единственный недостаток после 155км/ч. начинается явный гул моста хотя до этого небыло.Разговоры на эту тему с немного понимающими людьми однозначного ответа не дали . С моей точки зрения происходит усадка подшибников ведушей шестерни так как сейчас нет регулировочных шайб, а втулка вот и происходит увеличение зазора после определённог пробега. хотя может быть я и обманываюсь.
 

Илья468

Постоялец
Регистрация
6 Апр 2008
Сообщения
245
Реакции
312
Баллы
195
Ответ: Замена главной пары ЗМ

У меня машина 2007 г. Тоже заметный люфт в редукторе ЗМ. Пробег 42 тыс. мост пока не воет, единственно когда трогаешься раздражает этот характерный щелчек.
 

alex-x

Постоялец
Регистрация
4 Апр 2008
Сообщения
138
Реакции
36
Баллы
110
Ответ: Замена главной пары ЗМ

И у меня 2007г. с 406 движком, и друг два дня назад новую "Волгу" с "Крайслером" взял и у него щелкает, я старую 2000г. продал у нее такого небыло. Интересно какая **** такие машины в продажу выпускает? Расстрелять бы гадов этих, подрывающих и так конченый отечественный автопром.
 

Илья468

Постоялец
Регистрация
6 Апр 2008
Сообщения
245
Реакции
312
Баллы
195
Ответ: Замена главной пары ЗМ

А у знакомого уже 120 тыс. км. так щелкает и ничего, воя нет. А самое интересное хоть и говорят, что волговские мосты слабые, а он даже масло ни разу не менял с завода и не смотрел сколько там его.(работает в такси).
 

В.Андрей

Общительный
Регистрация
9 Апр 2007
Сообщения
14
Реакции
5
Баллы
94
Ответ: Замена главной пары ЗМ

Может, кто знает? Разрешена ли подтяжка гайки фланца хвостовика в процессе эксплуатации, если установлена деформирующееся втулка вместо регулировочных шайб?
 

Сирко

Общительный
Регистрация
7 Дек 2007
Сообщения
42
Реакции
16
Баллы
99
Ответ: Замена главной пары ЗМ

Это кто ж говорит! По 500 тык ходят!

Не ходят они 500 тык! "Один на тысячу". Это было, настоящие кошмар,... мягко сказал. Целесообразнее найти мост б/у. Щелкает возможно дифф. - если старые каленные были, то сейчас нет, разбивает на раз!
 
Последнее редактирование:

Илья468

Постоялец
Регистрация
6 Апр 2008
Сообщения
245
Реакции
312
Баллы
195
Ответ: Замена главной пары ЗМ

Разрешена ли подтяжка гайки фланца хвостовика в процессе эксплуатации, если установлена деформирующееся втулка вместо регулировочных шайб?
Мне на ТО в техцентре ГАЗ на Каширке подтягивать ничего не стали и запретили это делать самому. Все зазоры выставлены заводом. Такой люфт на всех новых мостах.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Щелкает возможно дифф. - если старые каленные были, то сейчас нет, разбивает на раз!
У меня он щелкал в первый же день и у всех знакомых. Значит дифференциал был с завода разбит. Я уже на это перестал обращать внимание, самое главное не гудит.
Я думаю это издержки регулировки новых мостов. Зато гудят они заметно реже и про "Газели" я спрашивал мосты стали более выносливыми.
 
Последнее редактирование:

slavwa

Постоялец
Регистрация
23 Сен 2007
Сообщения
182
Реакции
700
Баллы
194
Ответ: Замена главной пары ЗМ

Может, кто знает? Разрешена ли подтяжка гайки фланца хвостовика в процессе эксплуатации, если установлена деформирующееся втулка вместо регулировочных шайб?

а разве можно устанавливать эту втулку вместо шайб?
 

Pusik48

Общительный
Регистрация
28 Май 2008
Сообщения
56
Реакции
15
Баллы
84
Ответ: Замена главной пары ЗМ

Автору темы: если ты ослабляешь затяжку ведущей шестерни, значит увеличиваешь зазор, т.е. тебе надо регулировочную шайбу подложить! (в случае со втулкой - незнаю, пока не сталкивался с такой конструкцией)

А вообще сам запаришься регулировать, проще мост купить новый и поставить :)
 

serega_m

Общительный
Регистрация
1 Май 2008
Сообщения
3
Реакции
0
Баллы
62
Ответ: Замена главной пары ЗМ

Спасибо.
Автору темы: если ты ослабляешь затяжку ведущей шестерни, значит увеличиваешь зазор, т.е. тебе надо регулировочную шайбу подложить!
Я так и сделал на следующий же день, и все стало ок.Но так как тема ушла в другую степь встревать не стал.
 

В.Андрей

Общительный
Регистрация
9 Апр 2007
Сообщения
14
Реакции
5
Баллы
94
Ответ: Замена главной пары ЗМ

Предостережение, для самостоятельной регулировки:_http://www.nizhbel.ru/about/news/osobennosti_remonta_veduschix_mostov_s_raspornoj_vtulkoj.html
 
Последнее редактирование модератором:
Сверху