Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

Романтиш · 18 Окт 2011

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Электрика", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.

Спасибо.

Romanik · 2 Июн 2014

Доброго времени суток. Вопрос таков. На ходу разряжается аккумулятор. Плотность и заряд на нем в норме. Генератор выдает 14.5, на аккум приходят 13.8(мерил как на клемах так и от блока предохранителей под капотом), но при включении вентилятора падает до 13.4-5(так же при включении заднего хода). Вопрос таков - в чем может быть проблема? заранее спасибо за ответ

AlekseyM · 2 Июн 2014

Romanik написал(а):
Генератор выдает 14.5, на аккум приходят 13.8

падение напряжения, между генератором и АКБ.
проверять контакты на окисление, проводку на перегрев и целостность.

ЕвГeний · 2 Июн 2014

Romanik написал(а):
Генератор выдает 14.5, на аккум приходят 13.8

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=80652

vagimqwerty · 2 Июн 2014

Romanik, Отверни по очереди все винты от гены до акб, почисти все посадочные места, смаж маслицем и опять заверни, также не вредно будет отвернуть и завернуть посадочные менста на щитке приборов. Нверняка все придет в 7нгорму.:gaz_love_girl:

SwElectro · 3 Июн 2014

Romanik написал(а):
Доброго времени суток. Вопрос таков. На ходу разряжается аккумулятор. Плотность и заряд на нем в норме. Генератор выдает 14.5, на аккум приходят 13.8(мерил как на клемах так и от блока предохранителей под капотом), но при включении вентилятора падает до 13.4-5(так же при включении заднего хода). Вопрос таков - в чем может быть проблема? заранее спасибо за ответ

Да собственно напряжение и должно падать, т. к. вентилятор, это дополнительный потребитель, а при включении заднего хода, загораются фонари заднего хода, тоже не малой мощности :drinks:

но на заряд акб это влиять не должно…

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
Вопрос в другом, замеры напряжения производились при снятых клеммах?

Добавлено через 16 секунд
Вопрос в другом, замеры напряжения производились при снятых клеммах?

Romanik · 3 Июн 2014

SwElectro, замеры проводились на подключенных клеммах на холостом ходу

elvis03 · 3 Июн 2014

Romanik, Сами клеммы аккумулятора в каком состоянии?

Romanik · 4 Июн 2014

elvis03, были темные(окислившиеся, видимо). Почистил мелкой наждачкой и клемы и выводы аккума. сейчас приходят 14.0-14.1. Так что, проблема решена, можно сказать) всем спасибо, мужики

solo76rus · 8 Июн 2014

всем привет!подскажите,такая беда!при снятом замке зажигания,при снятых с него проводах-продолжает гореть свет,работает сигнал и дворники и т.п. пока не отсоединю акум!в чем проблема может быть???

bear · 8 Июн 2014

solo76rus · 8 Июн 2014

спасиб,знеачит это нормально)))а габариты тоже горят ведь!

полковник2 · 8 Июн 2014

solo76rus написал(а):
а габариты тоже горят ведь!

Так и должно быть.
Посмотри схему электрооборудования - цепи внешних световых приборов (кроме указателей поворотов) не идут через замок зажигания.

ВОЛГАвик · 8 Июн 2014

Здарвствуйте форумчане. Помогите советом: при сорока градусах ОЖ вентилятор включился сам(через 2-3 часа после остановки двигателя). Этим днем была произведена замена датчика в верхнем патрубке(в радиаторе замена невозможна). Аккумулятору скоро писец придет при таком раскладе. Надеюсь на Ваше понимание. Заранее благодарю.

Razer · 8 Июн 2014

ВОЛГАвик написал(а):
Этим днем была произведена замена датчика в верхнем патрубке

Ну и результаты каковы?

полковник2 · 8 Июн 2014

ВОЛГАвик написал(а):
при сорока градусах ОЖ вентилятор включился сам(через 2-3 часа после остановки двигателя)

Что тут скажешь - надо проверять датчики и реле: кто-то из них виноват.
Насколько я понял (поправь, если не так) в системе два датчика. Тогда они включены параллельно, т.е. срабатывание любого из них включит реле. Можно поочередно скидывать клеммы с датчиков (только не забыть заизолировать их) - тем самым вычислим неисправный.
Неисправность реле обычно проявляется по другому, но проверить его всё же надо.

ВОЛГАвик · 8 Июн 2014

Razer, поначалу работал ка часы(87-92) вечером вышел покурить гудит (2 часа простояла!). При 40 градусах это не нормально я думаю. Датчик на радиаторе не рабочий(залит герметиком и хомут накинут). Реле поменял сегодня вместе с датчиком(на старом аж контакты папа-мама оплавились. Неужели клейму с акк снимать каждый раз? Стаж нулевой не ругайте по возможности.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд
Датчик жигули-газель продавец сказал.

elvis03 · 9 Июн 2014

ВОЛГАвик, А со старым датчиком тоже при 40 гр вентилятор включался? Если нет, то новый датчик неисправен. Можешь проверить новый датчик на столе, если есть минимальные познания в электрике.

ВОЛГАвик · 9 Июн 2014

elvis03, при старом датчике он вообще постоянно работал, клейму с акк приходилось снимать.

полковник2 · 9 Июн 2014

ВОЛГАвик написал(а):
Стаж нулевой не ругайте по возможности.

Понятно.
Давай неспеша и по-порядку (пока скинута клемма с АКБ - можно спокойно рассуждать и проверять версии).
Началось с чего? Беспрерывно работал вентилятор невзирая на температуру ОЖ в двигателе? Так?
Что сделано - поменян датчик и реле. но результат практически тотже.

Значит проблема в проводах - разматывай, доставай из потайных мест, осматривай все разъемы: обязательно найдёшь место, где два провода сплавились в один комок. Меняешь провода на новые и более толстые и радуешься, что замкнуло не накоротко, а через двигатель вентилятора - иначе горела бы машина красивым факелом (тьфу, тьфу три раза).

ВОЛГАвик · 9 Июн 2014

полковник2, спасибо. Сегодня буду искать.

Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

Коренной житель

Постоялец

Ветеран

Житель

Постоялец

Директор филиала Барнаул

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Освоился

Свой человек

Освоился

Старейшина

Освоился

Бывалый

Старейшина

Освоился

Заблокирован

Освоился

Старейшина

Освоился