полный привод на волгу

Джонн написал(а):

Да как бы взвесил все за и против, учел опыт предшественников по этому вопросу и остановился на основе газ 24-95. Раздатку от газ 69 отбросил ввиду её тяжести и размеров. Сначала реально хотел от уазика рк ставить, даже переделал её под кардан от кпп.( кпп осталась штатная 5-ступая) но так как не хватило места на кардан кпп-рк и эта затея сгорела прахом. Остановился на рк от сузуки джимни свежего года выпуска, доработал флянцы карданов. В кузове пришлось сделать вырез чисто под рычаг и всего то! Подошла изумительно на траверсе конечно типа как на 24-95. Передний мост и задний один в один как на выше упомянутой волжане. Карданы оригинальные , типа уаз , но длина своя. У нас тут завод авто запчастей есть, так там любой кардан под заказ с балансировкой! Фото позже разобраться ещё надо как здесь и как фото добавить

Нажмите для раскрытия...

Очень хотелось увидеть фото Вашей красивой истории.

Завтра думаю излажу пробел. Засветился не так давно. http://vk.com/wall-31101527_3533420 так, вид сбоку, кто то сфотал

вот как то так вышло

Неплохо. А как дела со скоростью обстоят? Или вы ездите по бездорожью? Что по шумности, вибронагружености?

По скорости всё окей, сотку без проблем набирает, для сотошного двигла это в легкую. Гонял два раза в новосиб 700км туда обратно, по трассе идёт хорошо, вибрации были в начале и гул хороший пока раздатку не отцентровал как на ниве. Ну а по шумности осталось как в обычной волге. Добавлю шумку по кругу думаю ништяк должно выйти. В челябинске есть вроде рукодельник такой же хотелось бы по больше по его теме узнать

Джонн написал(а):

Посмотреть вложение 166776

Посмотреть вложение 166777

Посмотреть вложение 166778

Посмотреть вложение 166779

Посмотреть вложение 166780


вот как то так вышло

Нажмите для раскрытия...

Класс!!!

Незнаю вот только какой сзади бампер изобрести, может от чего подойдёт незнаю. Хотелось бы что нибудь объемные как на 3110 задний. Передний то с десятки хочу замутить, лучше будет выглядеть. И запаску можно на днище присобачить как на крузаках.

@Джонн, какие перспективы собрать максимально приближённую гражданскую полноприводку?
Колёса - наши на УАЗомосты нацепить (139,7) - это понятное дело. А вот хочется меньшего клиренса. Насколько реально посадить машину из-за картера переднего моста, раздатки, рулевого привода?

Смотреться надо, прикинуть. Можно попробовать убрать один, два листа рессоры , чтоб приопустить зад. Его как ни крути а придётся мост под рессоры ставить. Перед вместо рессор - пружины. Там есть место для выбора клиренса. Но это так набросок, экспромт типа того. Это надо на месте подгонять и прикидывать. Ведь таких моделей не существует......

Добавлено через 6 минут 54 секунды
Либо подбирать катки по меньшему размеру но с сверловкой уазика. По прикидке что выше. У меня на этих катках сзади до порога 52см перед 49. Если убавить рессоры вкруг и резину ниже профилем поставить, то можно значительно занизить и мой вариант. Может кто ещё что подскажет дельное.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
Рулевое как бы не очень влияет, оно от уазика 469

Добавлено через 2 часа 57 минут 42 секунды
можно подумать по поводу военных мостов с уаз, но в скорости потеряешь. Можно чуток наскрести за счёт маленького размера катка и то не намного. 110-120 км/ч это будет потолок :girl_witch:

Есть разрезанные мосты от вольво.Один на перед,другой на зад.Привод на колеса осуществляется через полуоси.Главное умудриться прикрепить их на кузов.В идеале на бмв,мерсах и вольвах такие редуктора используются с довольно сложной подвеской.Раздатка тож не катит,так как из за нее приходиться увеличивать дорожный просвет.Машинка зачетная,хотя больше на уазик смахивает.