• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Продольный люфт коленвала

Леон

Постоялец
Регистрация
18 Окт 2006
Сообщения
89
Реакции
111
Баллы
140
Всем привет! Пробег на моем Крайсе уже 37 000, вот начитавшись на нашем форуме про эту проблему, решил перед поездкой в Питер попросить у сервисменов померить люфт колена. Не отказали, закинули машину на подъемник, сняли защиту, и к моему удивлению никаких приборов, просто дядя взял монтировку, и попытался отжать шкив, после нескольких попыток сказал, что и намека на люфт нету, я стоял рядом с ним, и действительно ось как вкопанная не шелохнулась под нагрузкой. Интересно как вы смотрите на такой вид измерения, можно ли ему доверять? Мастер мне сказал, что он уже 12 движков поменял по этой причине, но все приезжали когда уже все было раздолбано и как он говорит не ремонтопригодно, поэтому замена двигла. Судя по номеру двигла у меня одно полукольцо, т.к выпущен в январе 2007, но пока тьфу тьфу все ок. Мастер говорит, что проявляется в виде легкого толчка при нажатии на сцепу во время движения, но это почти крайняя стадия, поэтому буду заставлять мерить люфт на каждом ТО, да и всем советую это делать, чтоб не профукать начальную стадию онной недоработки. Правда движок всегда запускаю не выжимая сцепы, не зависимо от времени года.

_________________________________________________________________________________

В теме часто возникает вопрос по количеству упорных полуколец по номеру двигателя. Из того, что упоминалось в теме, есть вот такая информация:

До-0607ХХХХХ один упорный вкладыш,мексиканская сборка.
С-0607ХХХХХ до 0917ХХХХХ - модернизированные движки (разборка мексиканских моторов Крайслер на ГАЗе и замена стандартного упорного полукольца коленвала на новое (одно или два не выяснено) более твердое.Мой вариант.(№0617ХХХХХ)
С 0917ХХХХХ до Е6103700424 информации нет но то-же какой-то эксклюзив.
И наконец с Е6103700424 полноценная мексиканская сборка с двумя упорными полукольцами.


С уважением Royal257.
 
Последнее редактирование модератором:

Леон

Постоялец
Регистрация
18 Окт 2006
Сообщения
89
Реакции
111
Баллы
140
Ответ: Продольный люфт коленвала

Ну так вот, продолжая тему люфта. Вчера проходил плановое ТО 40 000, попросил померить люфт, согласились, самое смешное принесли монтировку и штанген-циркуль, на мой ? дали пояснение, что другими средствами измерения их практически самый дорогой по нормо-часу техцентр не располагает, охренеть можно, это сотки то штангеном ловить? Ну короче я человек предусмотрительный и микрометр часового типа вместе с магнитным штативом с собой прихватил, чем очень порадовал мастера, который тут же заметил своим слесарям, что вот такой прибор должен у них иметься на вооружении, а их руководство почемуто до сих пор не выписывает им онного прибора, которым и биение дисков мерить можно. Ну ладно короче пристроили, померили и намерили 0,29, так что меньше 0,1 мм осталось сносить до замены вкладышей. Договорились посмотреть динамику через 10 000, и тогда примем решение. До конца гарантии 7 месяцев, 20 000 накатаю. Т.к незнаю каков был изначальный люфт, судить не берусь сколько стер, а вообще сам мерить конечно буду, ведь я на 38 000 померил, как только прибор достал, те же 0,29 намерил. А вообще с мастером поговорил, сказал что зря обольщаются те у кого движек позже апреля 2007, у них уже был из новой серии, сальник выдавило, вскрыли и офигели одно полукольцо, есс-но выдавило, так что как мастак говорит как там мексиканцы собирают хрен его знает.
 

GAM

Бывалый
Регистрация
23 Апр 2007
Сообщения
1,887
Реакции
1,347
Баллы
369
Ответ: Продольный люфт коленвала

блин,русская рулетка какая-то..у меня люфт 0,15мм на 15500 км.вроде ниче,по середине допуска на новый двиг

Да небойся ты в допусках на двигатель 0,09-0,24 мм
а вот предел 0,38 мм -Это когда уже протерло до металла:(
0,15 это практически начальный зазор он должен быть !
:drinks:
 
Регистрация
17 Сен 2008
Сообщения
4
Реакции
0
Баллы
62
Ответ: Продольный люфт коленвала

Тема очень интересная, особенно для новичка, решившего купить волгу с крысой! Многие указывают что двигатель заводить с выжатым сцепление опасно, это наверно потому-что при невыжатом сцепе, коробка поддерживает маховик, уменьшая трения по сухому (на момент пуска)? а при выжатом (частично расцепленном) условно тяжелый маховик болтается с одной стороны коленвала, тем самым в момент пуска работая как не сбалансированное колесо, разбивая полукольца, т.е. как я понимаю с подключенной коробкой этот нюанс компенсируется. Если так может, стоит написать правила пользования сцепой для этой модели?
 

КВИН

Бывалый
Регистрация
15 Янв 2006
Сообщения
1,430
Реакции
1,526
Баллы
345
Ответ: Продольный люфт коленвала

Маховик и коробка здесь ни при чём. Просто в момент нажатия на педаль сцепления вилка выключения сцепления с силой нажимает на выжимной подшипник, а тот, в свою очередь, на пружины диска сцепления. И всё это создаёт нехилую дополнительную осевую нагрузку на полукольца. И если на работающем двигателе, при постоянном поступлении свежей смазки, это в общем-то, вполне нормально (для этого полукольца и придуманы), то при запуске холодного двигателя, когда масло из зазоров стекло, а свежее ещё не поступило, полукольца работают под дополнительной нагрузкой практически всухую, быстрее чем обычно при этом изнашиваясь.
Извините, для кого-то это прописные истины, но тем, у кого
условно тяжелый маховик болтается с одной стороны коленвала,
, это может оказаться откровением.
 

oven05

Общительный
Регистрация
6 Окт 2008
Сообщения
36
Реакции
3
Баллы
69
Ответ: Продольный люфт коленвала

Полностью согласен с GAM.
У м еня переборка движка на 53 тыщ, я тогда про эту проблему даже и не слышал, на ТО ездить не стал по причине дороговизны съездил тока на 1, 2, 3 ТО, все было нормально и подумал что такие деньги выкидывать не стоит, ведь мотор то америка, что с ним может быть. Вот и случилось за 1..2 минуты масло все вылетело как в трубу, а далее только эвакуатор и сервис, потомучто доливай не даливай 1..2 минуты и его уже нет
Такчто совет проверять люфт даже почаще чем плановое ТО, как только появляется такая возможность
Мне замена коленвала и переборка движка обошлась 1300 евро такчто смотри сам
Удачи на дорогах
 

прапор

Постоялец
Регистрация
11 Май 2006
Сообщения
320
Реакции
133
Баллы
174
Ответ: Продольный люфт коленвала

колено не стал менять так как не стал ждать когда вылезет и масло все вытечет. люфт был около 1мм при разборке износ колена был но не смертельный. После замены полуколец люфт исчез.
 

Леон

Постоялец
Регистрация
18 Окт 2006
Сообщения
89
Реакции
111
Баллы
140
Ответ: Продольный люфт коленвала

А ты по два полукольца поставил, или как и было по одному?
Ну и вообще-то при люфте более 0,6, колено под замену, по крайней мере такие рекомендации от производителя, может просто вырабатываться начнет быстрее?
 
Последнее редактирование:

GAM

Бывалый
Регистрация
23 Апр 2007
Сообщения
1,887
Реакции
1,347
Баллы
369
Ответ: Продольный люфт коленвала

А ты по два полукольца поставил, или как и было по одному?
Ну и вообще-то при люфте более 0,6, колено под замену, по крайней мере такие рекомендации от производителя, может просто вырабатываться начнет быстрее?

Ну если поверхность коленвала без износа и дорожек тоесть ровное может и не было износа колена а просто полукольцо с его наплавкой протерлось но не до железа
Увернулся от поджопника :)
У меня то эта поверхность как пустыня Гоби была бугры да ямы там только чермет :(
 

прапор

Постоялец
Регистрация
11 Май 2006
Сообщения
320
Реакции
133
Баллы
174
Ответ: Продольный люфт коленвала

Полукольца канечно два. Выроботка была радиальными бороздами без задиров и больше с наружней части привалочной плоскости внутренняя не тронута почти. после ремонта уже 30 с лишним проехал все ок
 

BigBrother

Общительный
Регистрация
25 Окт 2008
Сообщения
50
Реакции
33
Баллы
95
Ответ: Продольный люфт коленвала

У меня было то же самое.. Катался спокойно 53 тысячи км.. Ушел с гарантии( дорого и качество сервиса оставляет желать лучшего - мальчики стажеры). А потом разверзлись небеса и хлынули потоки масла.. Приехал к другу на большое СТО не занимающееся волгами. Подумали на сальник распредвала, поменяли, завели, хлынуло.. Сняли навесное и его станину, завели... Сухо.. Гоняли пол дня на разных режимах... Тишина.. Поставили все на место, выжал сцепление и.. Разобрали низ ( не снимая двигателя!!!!:D ). Увидели. Нашел мануал, прочел про два опорных... Далее обращение на СТО гарантийное, небольшое препирательство. Составили документы как есть, с реальным пробегом, написали что был на ТО последний раз 10000км. По сути с гарантии я должен был слететь..
Итог. Заключение завода изготовителя- Замена двигателя по гарантии... Двигатель полностью в сборе пришел через 5 дней, еще два дня на замену... Потраченых средств- 0. Потраченое время две недели... Плюс бонус- бесплатное сцепление и выжимной..
Супер бонус- гарантия на двигатель 100000км без ограничения времени.

Дерзайте.
 

CheburazhKO

Общительный
Регистрация
29 Окт 2008
Сообщения
54
Реакции
6
Баллы
85
Ответ: Продольный люфт коленвала

Опишу ка я свою ситуевину: Волга выпуск и покупка май 2006го. Пробег 16 почти тык. К своему стыду не мерил этот продольный люфт ни разу. Два года с момента покупки машина заводилась с выжатой сцепой. Про люфт вычитал тока месяца 3-4 назад и приучилсо заводить не трогая сцепу. Гарантия по прошествии двух лет естественно кончилась. Внимание вопрос: если у меня обнаружится этот самый люфт мне заена двигателя за свой счет светит или же можно к этому завод попробовать привлечь?
 

Леон

Постоялец
Регистрация
18 Окт 2006
Сообщения
89
Реакции
111
Баллы
140
Ответ: Продольный люфт коленвала

Завод привлеч врятли удасться, срок гарантии вышел, а вот замерить люфт не помешает, ведь до 0,6 мм замена упорных подшипников, 0,6-1,2 мм подшипники + колено, 1,2-1,6 все перечисленое + замена масляного насоса, если больше то замена шорт блока. Короче больше люфт, больше затрат. Эта инфа по рекомендации завода, а я понимаю так, что все конкретно при вскрытии решится. Так что замеряй, переборка движка конечно денег стоит, но все ремонтнопригодно.
А так конечно пока не случилось, то можно и продать, хотя покупателя жалко будет, да и разница после продажи и добавки на новую, по сравнеию с переборкой думаю будет значительной, но это уже дело лично каждого.
 
Сверху