• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Продольный люфт коленвала

Леон

Постоялец
Регистрация
18 Окт 2006
Сообщения
89
Реакции
111
Баллы
140
Всем привет! Пробег на моем Крайсе уже 37 000, вот начитавшись на нашем форуме про эту проблему, решил перед поездкой в Питер попросить у сервисменов померить люфт колена. Не отказали, закинули машину на подъемник, сняли защиту, и к моему удивлению никаких приборов, просто дядя взял монтировку, и попытался отжать шкив, после нескольких попыток сказал, что и намека на люфт нету, я стоял рядом с ним, и действительно ось как вкопанная не шелохнулась под нагрузкой. Интересно как вы смотрите на такой вид измерения, можно ли ему доверять? Мастер мне сказал, что он уже 12 движков поменял по этой причине, но все приезжали когда уже все было раздолбано и как он говорит не ремонтопригодно, поэтому замена двигла. Судя по номеру двигла у меня одно полукольцо, т.к выпущен в январе 2007, но пока тьфу тьфу все ок. Мастер говорит, что проявляется в виде легкого толчка при нажатии на сцепу во время движения, но это почти крайняя стадия, поэтому буду заставлять мерить люфт на каждом ТО, да и всем советую это делать, чтоб не профукать начальную стадию онной недоработки. Правда движок всегда запускаю не выжимая сцепы, не зависимо от времени года.

_________________________________________________________________________________

В теме часто возникает вопрос по количеству упорных полуколец по номеру двигателя. Из того, что упоминалось в теме, есть вот такая информация:

До-0607ХХХХХ один упорный вкладыш,мексиканская сборка.
С-0607ХХХХХ до 0917ХХХХХ - модернизированные движки (разборка мексиканских моторов Крайслер на ГАЗе и замена стандартного упорного полукольца коленвала на новое (одно или два не выяснено) более твердое.Мой вариант.(№0617ХХХХХ)
С 0917ХХХХХ до Е6103700424 информации нет но то-же какой-то эксклюзив.
И наконец с Е6103700424 полноценная мексиканская сборка с двумя упорными полукольцами.


С уважением Royal257.
 
Последнее редактирование модератором:

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
сцепление выжал и опять выдавило.
Похоже большой люфт, тут не то что герметик, тут возможно и заменой полуколец не отделаетесь. При большом люфте уже коленвал точит.
 

strattec

Постоялец
Регистрация
19 Май 2011
Сообщения
214
Реакции
17
Баллы
119

Zenya

Житель
Регистрация
14 Окт 2009
Сообщения
2,768
Реакции
608
Баллы
415

ефимович

Освоился
Регистрация
5 Ноя 2017
Сообщения
2
Реакции
0
Баллы
42
уважаемые волговоды.Волга крайслер 2006 г пробег 137т. км,осевой люфт коленвала 1.3мм. Обойдусь ли я только заменой коренного упорного вкладыша или есть коренные упорные вкладыши с утолщенным полукольцом? Может есть другое решение этой проблемы, не требующее замены коленвала? двигатель еще не снят с авто.
 

Zenya

Житель
Регистрация
14 Окт 2009
Сообщения
2,768
Реакции
608
Баллы
415
уважаемые волговоды.Волга крайслер 2006 г пробег 137т. км,осевой люфт коленвала 1.3мм. Обойдусь ли я только заменой коренного упорного вкладыша или есть коренные упорные вкладыши с утолщенным полукольцом? Может есть другое решение этой проблемы, не требующее замены коленвала? двигатель еще не снят с авто.

Вскрытие покажет. Нужна дефектовка, а не гадание на кофейной гуще. Утолщенных полуколец в природе не существует.
 

Zenya

Житель
Регистрация
14 Окт 2009
Сообщения
2,768
Реакции
608
Баллы
415

serega5

Постоялец
Регистрация
9 Июл 2012
Сообщения
800
Реакции
81
Баллы
160
Подгнила моя волжанка. Задумался о приобретении другой, тем более что на рынке ещё встречаются неплохие вроде бы экземпляры с пробегом до 90 тык. Но вот вопрос, какова доля вероятности попасть на машину 2007 года с одним упорным?
 

darkseo

Освоился
Регистрация
23 Мар 2013
Сообщения
9
Реакции
0
Баллы
42
По номеру двигателя у меня двигатель с одним полукольцом. Осевого люфта пока нет, ни рукой ни фомкой не чувствуется, масло не течет. Пробег 70к. Недавно была необходимость снять двигатель для кузовного ремонта, пока он снят решил посмотреть: снял поддон, балансировочные валы, трубку маслонасоса, открутил болты м8 и м13 крепления шортблока. Не могу снять шортблок, надо ли для ээтого полностью снимать переднюю крышку, или можно просто выкрутить болты? Не могу соориентироваться как выглядят одно и два упорных вкладыша на кв. Какой артикул упорных вкладышей под 2 штуки? Артикул 68036245 это на одну сторону или по одному полукольцу обе? Поиск внятных ответов не дал.
 

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
как выглядят одно и два упорных вкладыша на кв.
Поставь поршни в среднее положение и сфотографируйте третью коренную опору с обеих сторон хотя бы на телефон и выложите на страничку - в Клубе есть много парней , хорошо знающие и сами перебравшие этот мотор - они на "раз" скажут - одно или два кольца. И тогда будет понятно - возможно обойдётесь без снятия плиты-шортблока.
Если всё -же одно полукольцо - обязательно установите второе, тем более что мотор разобран! Это избавит Вас от дальнейших сюрпризов приэксплуатации.
Удачи!
 

GAM

Бывалый
Регистрация
23 Апр 2007
Сообщения
1,887
Реакции
1,347
Баллы
369
По номеру двигателя у меня двигатель с одним полукольцом. Осевого люфта пока нет, ни рукой ни фомкой не чувствуется, масло не течет. Пробег 70к. Недавно была необходимость снять двигатель для кузовного ремонта, пока он снят решил посмотреть: снял поддон, балансировочные валы, трубку маслонасоса, открутил болты м8 и м13 крепления шортблока. Не могу снять шортблок, надо ли для ээтого полностью снимать переднюю крышку, или можно просто выкрутить болты? Не могу соориентироваться как выглядят одно и два упорных вкладыша на кв. Какой артикул упорных вкладышей под 2 штуки? Артикул 68036245 это на одну сторону или по одному полукольцу обе? Поиск внятных ответов не дал.
Давно не был на сайте !!! Смотрю тема 112 страниц,я то свою эпопею прошел с заменой колена лет пять назад :). Пока разобрал-смотри среднюю опору-там будет видно сколько стоит упорных-одно полукольцо или два!!
Уменя стояло одно.Рукой и фомкой врядли увидешь осевое,Про артикулы тут написано немеряно,можно найти. Сейчас пробег 120 т км люфт 0,15
 

GAM

Бывалый
Регистрация
23 Апр 2007
Сообщения
1,887
Реакции
1,347
Баллы
369
подскажите, как должен стоять передний сальник коленвала? за под лицо с кромкой или утоплен до конца?
если память мне не изменяет то просто ставишь его наместо и он получается в ровень с кромкой,может сальники стали уже?? Собственно это не критично-главное чтобы крепко сидел в обойме. я накернивал немного кромку блока для фиксации сальника,так как он у меня провернулся из за моих кривых рук:(
Я поставил звездочку ГРМ на колено так что шпонка вылезла и проткнула сальник,результат поврежден сальник и он прокрутился в посадочном месте,
Там внутри бортик не позволит дальше запихаться!! У меня он вровень и забит до упора
 

vad008

Общительный
Регистрация
28 Июн 2013
Сообщения
53
Реакции
5
Баллы
64
если память мне не изменяет то просто ставишь его наместо и он получается в ровень с кромкой,может сальники стали уже?? Собственно это не критично-главное чтобы крепко сидел в обойме. я накернивал немного кромку блока для фиксации сальника,так как он у меня провернулся из за моих кривых рук:(
Я поставил звездочку ГРМ на колено так что шпонка вылезла и проткнула сальник,результат поврежден сальник и он прокрутился в посадочном месте,
Там внутри бортик не позволит дальше запихаться!! У меня он вровень и забит до упора

спасибо
 

darkseo

Освоился
Регистрация
23 Мар 2013
Сообщения
9
Реакции
0
Баллы
42
Мужики подскажите где найти номер двигателя, нашел только наклейку и сзади на блоке, под выпуском все проржавело и ничего нет.
5cc171d24fc5.jpg

a1f1b1acf64e.jpg
 
Последнее редактирование:
Сверху