ГАЗ 311050-101 или 311050-501

Господа Волговоды, я улыбаюсь!

Аллё!!!
Кто может реально сравнить эти два двигателя?
Или на этом форуме могут только слепо любить "Волгу"?

Антон Судаков написал(а):

Жду Ваших советов и коментариев, интересует не только расход и мощность двигателя Chrysler 2.4 L- DOHC, но и ремонтопригодность обоих агрегатов.
P.S. ГАЗ 311050-101 с ЗМЗ-40621
ГАЗ 311050-501 с Chrysler 2.4 L- DOHC
Более вроде ничем не отличаются, кроме панели приборов. Или я не прав?

Нажмите для раскрытия...

По расходу и мощности не скажу. Крайслер, в случае поломки, чинить могут пока небольшое число сервисов в крупных городах. 406-й уже довольно изучен и з/ч практически везде и любые. Про надежность Крайслера тоже пока мало данных.
Вот,сказал,что знаю.

Если есть в городе дилер крайслер то с крайслер на мой взгляд предпочтительней цены на расходники кработу ниже газа. Воздушный фильтр у газа 1740р у крайслера 760р диагностика у газа 890 у крайслера 660 свечи у крайслера 159 за шутку на газе невидел замена 280р в крайслер центре. Была десятка с 460 каждые 10000 менял гидрокампенсаторы и двигун и зо всех щелей масло пускал. Щас крайслер с февраля ежу и отдыхаю небо земля. РЕКОМЕНДУЮ!

Антон Судаков написал(а):

Аллё!!!
Кто может реально сравнить эти два двигателя?

Нажмите для раскрытия...

А вам не кажется, что отсутствие информации это тоже информация!
Ведь если про 402-405-406 двигатели уже наговорили целый вагон, и наверно уже не один, а вот про крайслер только на мааааленькую тележку. В основном это недоработки ГАЗа при сопряжении двигателя и машины. Которые в принципе, наверно уже все устранили. И дальнейшее покажет только ваша эксплуатация. Я перед покупкой своей машины поговорил не только с менеджерами но и зашёл в гарантийный сервис поговорить с мастерами. На вопрос ну как, какой процент поломок? Мне ответили что за 6 месяцев продаж была только одна - сгорел стартер и то по вине хозяина. Он хотел что-то модернизировать. Сейчас у меня пробег 2300, на днях поеду на 1-е ТО, нареканий на мотор не просто нет.. а их нет ВООБЩЕ. Только кайф. Даже при открытии капота двигун не слышно, только шелестит ремень. А вот в 406 ещё и шестеренки разные можно услышать.
Вот про СТО и ремонт в дороге, конечно вопрос. Но с другой стороны зачем это надо если мотор работает и за ним следить? Ведь народ, что ездит на БМВ, Вольво, Мерсах, и т.д не задумывается где он будет делать машину в дороге. Он просто едет.
Удачи на дорогах!

Однозначно Крайслер.
Ведь если ты берешь импортный НОВЫЙ японский телек, ты же не думаешь о запчастях.
(Обращаю внимание на то, что слово НОВЫЙ-подчеркнуто, чтобы кто-нить не заподозрил меня в измене Волге.)

тут был на ТО на свой 31105 с 406. 1,5 часа ждал, пока электрик (умный!) с водилой вокруг крайслера круги нарезали. Движок "колбасит", стучит, черт знает что ещё. Газораспределение в норме, зажигание в норме, осцилограф ничего не показывает и т.д. Думали поменять масло, бензин, водителя и страну... Потом все разразились проклятиями и грязно ругались: На крайслере ушел тосол - совсем!!! Двигло перегрелось - совсем!!! электроника в шоке -совсем!!! На термометре - 80 градусов!!! Хорошо движок не заклинило. А датчик температуры поставлен в такое место, что без тосола показывает цену на дрова. У кого крайслеры: учтите!

Это актуально для первых выпусков машин сейчас исправили видно по шлангу раширительного бочка на первых была врезка в шланг печки сейчас в нижней шланг радиатора. По гарантии систему переделывают.