• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Тюнинг, настройка, ремонт карбюраторов 151 серии

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Краткая информация! Модернизирую под заказ полностью переделанный с стокового варианта карбюратор К151 всех модификаций . Преимущества для 402 ДВС- экономичен (для 33021, 14л на 100км трасса, пустой, стандарт), в резвости автомобили с ДВС406 (карб.) оставит позади (при стоковом изготовлении, установки коллекторов и ГБЦ), короткий ход акселератора, лучшие комплектующие, стабильный ХХ, стабильный холодный пуск, лёгкий демонтаж, монтаж воздушной заслонки, установка топливных жиклёров и ЭТ по индивидуальной схеме... Фото некоторых работ - Изготовляю в СПб цена за работу на сегодняшний день "5р" гарантия 1 год (ходят дольше) вопросы по приобретению, пересылке, итп в ЛС. Так же настройка и частичный ремонт карбюратора (возможна и оптимальная модернизация) , что делаю, снимаю карбюратор с впускного коллектора, разбираю карбюратор на все четыре части . 1. Регулирую блок смесительных камер , устраняю критичные заводские дефекты, продувка каналов, смазка механических узлов. 2. Блок ЭПХХ (блок ХХ) замена прокладки и диафрагмы клапана, проверка на правильную работу клапана и устранение неисправностей, продувка каналов, замена иглы состава смеси и прокладки блока ЭПХХ. По желанию и технической возможности подключу его к пневмоэлектроклаппану вместе с БУ 3. Средняя часть. Промывка и продувка всех каналов и жиклёров, так же проверка правильности установки жиклёров согласно типу ДВС и их замена при необходимости (брак, сорванные шлицы, несоответствие тарировке и юстировки, удаление облоя, так же относится к пунктам 1,2 и последующих п. ), замена фильтра и запорной иглы, разборка и замена диафрагмы с прокладкой в крышке УН + регулировка привода УН (одно НОУ ХАУ из многих которые не описаны в данном разделе). 4. Крышка поплавковой камеры проверка на правильную работу воздушной заслонки, замена прокладки с диафрагмой крышки пускового устройства. 5. Предварительная сборка карбюратора и регулировка холодного пуска. 6. Установка карбюратора на впускной коллектор, регулировка – уровня топлива, так же регулировка количества топлива из распылителя УН ( проверка распылителя) , предварительная настройка ХХ и качества смеси. 7. Окончательная установка карбюратора с воздушным фильтром, подсоединением тросиков акселератора и воздушной заслонки, окончательная настройка ХХ и качества смеси, проверка автомобиля в движении. 8. При себе иметь- очиститель карбюратора , рем. комплект №1 от завода «Пекар» в вакуумной упаковке,или (предпочтительные)вот такой в картонной коробочке с индексом- Д, новый воздушный фильтр, свечи зажигания, прокладку фланца коллектор- карбюратор, высоковольтные провода, силиконовый шланг , исправный ДВС, так же если есть в наличии не потребный карбюратор 151 серии , не плохо бы его взять с собой в веду оригинальных шайб, пружин, рычагов, тяг... которые не поставляются в ремкомплектах и могут понадобиться в процессе настройки вашего карбюратора. Перечень описанных настроек делается от 2 и более часов в вашем присутствии, все остальные дополнительные работы, как ремонт (кувалда есть), диагностика, исправление заводских "косяков"(напильник всегда с собой), замена неисправных узлов, замена прокладки впускного коллектора, наружная мойка карбюратора, замена тросиков привода, правка или шлифовка плоскостей , настройка зажигания (ДВС 402;421 и им подобных)… оплачиваются дополнительно! Подробности по телефону +7-951-668-33-54, "ехайте" сюда - Так же возможен и выезд к вам. Гарантия на проделанную работу 1 год! цена работ от 1,6р.( на сегодняшний день) при исправном ГРМ и системы зажигания работать будет так http://youtu.be/xm_G2V16h_o или так http://youtu.be/AfYUFHORYAY отвёртку покажу и "поставлю" без платно, http://youtu.be/VDiJCw742Jw, а если есть сигарета, покажу вот такой фокус http://youtu.be/XqU5ftvGcaQ ") одноклубникам скидка 10%
 
Последнее редактирование:

romach081

Завсегдатай
Регистрация
31 Июл 2007
Сообщения
833
Реакции
1,671
Баллы
295
Ну не так часто это мне кажется мягко сказано! Я за 2 месяца поменял их 5 штук и все с не устранимым заводским дефектом... Да и расход меньше 15 литров не получался... (
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Я за 2 месяца поменял их 5 штук и все с не устранимым заводским дефектом.
Это каким, если не секрет?
Про расход - не считается: на него влияют слишком много факторов не связанных с работой карбюратора.
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
да интересно узнать, что я ещё не знаю и как с этим бороться, прошу траблу к обсуждению romach081

Добавлено через 5 минут 19 секунд
Это каким, если не секрет?
это не секрет , это осознанное действие производителя , вот фильм для размышления данной ситуации с данным прибором и не только [ame]http://www.youtube.com/watch?v=ssSlodrPY3M&feature=feedf[/ame]
А вот пример с свечами NGK для наших ДВС http://youtu.be/WWk8fxj0N2E описание под видео.
 
Последнее редактирование:

romach081

Завсегдатай
Регистрация
31 Июл 2007
Сообщения
833
Реакции
1,671
Баллы
295
За таким, новый карб не работает, в течении 2х недель успевал поменять на новы! И дефекты литья были ксё время в разных местах!

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
После этого, поставил ДААЗ ...07 и уже забыл сколько он у меня работает.
 
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
romach081, кино посмотри , а за облой и повышение квалификации завод работающим на нём платить не будет по этому, облой это нормальная составляющая, не только карбюратора ;)
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
flagman стачиваешь "попки" болтов заподлицо с осью ДЗ, после берёшь кусачки захватываешь за шляпку и резким движением руки против часовой стрелки, срываешь болтик
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
повлияет незначительно в лучшею сторону, а зачем снимаешь?
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
вот, тутмного сложнее чем с полировкой о которой ты выше спрашивал.... оставь как есть, и не засоряй эфир ;)
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
просто избавься от лака в ДЗ,СК методом протирания сильным растворителем и всё. Снятие ДЗ это уже глубокий ремонт , ты да же не представляешь себе сколько за собой тянет нюансов снятие ДЗ, что бы ее обратно правильно установить ))) и по сему у тебя на один ответ возникнет 20 вопросов, не мучай себя и меня ни тебе не мне это не нужно, делай то что умеешь лудше всех и в этом ты будешь профессионал ( это я к тому, что ( сам спрашивал как открутить) и это только один вопрос !) и не имея экспериментальной базы кроме своего родного карбюратора ............ , не зная основ - механики, пайки, ковки, чеканки, основ аэродинамики, системы зажигания и так же в целом работы ГРМ и с ним же выхлопа. итд. нефиг лезть.
 
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
да вроде там просто - зачищаем отверстие в втулке вставляем трубку соответственно то же зачищенную только снаружи, берём жидкий флюс наносим на место соединения и припаиваем, то есть дотрагиваемся разогретым жалом паяльника в место стыка и по мере нагрева сопрягаемых деталей, припой равномерно растечётся по всей окружности места стыка .
 
Последнее редактирование:

zhekh

Завсегдатай
Регистрация
6 Янв 2010
Сообщения
1,329
Реакции
634
Баллы
265
вот как бы я не старался не получается, трубку взял от солкса,
она латунная и облудилсь, а носик от 151 немогу облудить и все=( сегодня попробую другой способ если получиться то расскажу=)
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
не очень ясно, что с чем ты спаиваешь ( некоторые материалы, как цинк не спаиваются с латунью , как раз из него изготовлен распылительУН151) а на фото спаяны латунь с латунью , так же спаивать можно латунь с мелью и на оборот , а втулку к трубке изготавливать нужно самому я делал из подходящей латунной трубки ;)
 
Последнее редактирование:
Сверху