Вообще говоря, наиболее близко на роль преемника Волги из моделей, которые имеют реальную возможность на жизнь, подходит Лада-Веста. Как бы некоторые не пылали ненавистью к АвтоВАЗу и не бегали с линейкой, убеждая что Веста - авто класса С, а Волга - D, а то и Е. Сегмент Волги в постсоветское время я бы охарактеризовал как "простой отечественный автомобиль с заявкой на престижность". И Веста позиционируется точно так же. Кстати, уже говорят, что ряд местных администраций планирует к покупке эту модель в качестве служебных машин, так что в этом тоже есть преемственность с Волгой.
Но сказать по правде, я лично сомневаюсь, что куплю такое авто. Судя по всему, цена хорошей комплектации данной модели будет в районе 700 тысяч. Как-то напряжно мне такую машину иметь, я уж лучше к Калинам и Грантам присмотрюсь, и плевать на понты и то, что они маленькие.
Ну, а уж если делать по габаритам полный аналог Волги, то он небось и на все 900 тысяч потянет. Как, многие ли готовы такую машину приобрести?
Да практически всегда. Вплоть до 31105. Да и в более ранние времена разные конторы любили машины с дефорсированным 4021. Да и в наши времена в организациях нужна машина с простым мотором, который любой таджик отремонтирует и с недорогими запчастями. Как единственный возможный двигатель УМЗ-421 ставить, наверное, не стоит. Но сделать выбор: УМЗ-421 и какой-нибудь импортный - вполне возможно. И что-то мне кажется, большинство выберет-таки УМЗ
Так кстати и с Вестой планируют сделать. Будет базовый мотор из числа тех, что сейчас ставится на Лады, импортный двиг от Рено-Флюенса и ещё они сами планируют какой-то более мощный 1.8-литровый специально для неё запустить в производство.
Да куда в Питере 2 тысячи машин? Весь существующий сейчас в городе парк такси, наверное, меньше этой цифры.
Помню, лет 5 назад один таксист мне говорил, что в Москве около 40 тысяч такси. И это только легальные машины! Не думаю, что в Питере хотя бы 15-20 тысяч не наберётся.
У нас в некоторых регионах полиции топлива не хватает даже на то, чтобы ездить на "Ладах" - а переход на "Волги" и вовсе оставит их без машин.
Тут недавно видел у наших полицейских новый УАЗ-Патриот. Да и старые бобики не очень часто, но встречаются. Видимо, топлива-таки хватает.
Но соглашусь, что Волги если и подходят для МВД, то только чтобы начальство возить. В качестве обычных патрульных машин видел их разве что в Нижнем Новгороде, но это видимо следствие близости ГАЗа.
А патриот нарастил выпуск еще и потому что убрали волгу, в некоторый сегмент гос. контор стали вместо волг патриоты закупать. Недавно видел инспекцию ВАИ на патриоте.
Да не закупают Патриоты вместо Волг. Их берут как замену козлам.
А вместо Волг берут инки. Вот например в гараже Академии наук ещё несколько лет назад практически все машины были Волгами. Сейчас вместо них берут Фокусы и Вольво.
Вон, на Автомобильном Автомобильном так и сделали- взяли логаносарай, прилепили шильдик "Лада" и... получили бестселлер!
Этот "бестселлер" в 2.5 раза уступает собственной модели - Гранте. А сейчас в связи с кризисом наверное отставание ещё больше стало в связи с большой долей импортных деталей.
