Решил менять глушитель.

Tregart · 17 Май 2012

Добрый день всем.

Развалился очередной глушитель (последняя банка), естественно надо менять. Наткнулся в магазине ГДМ на рекламу глушителей вот этого производителя, а именно хочу купить вот этот глушитель (позиция №6, цена 1470 рублей) и думаю - надолго ли его хватит? Потом наткнулся на радикальное решение прогорающих глушителей на этом же сайте. Вот - позиция №17, цена 420 рублей.

Кто ставил эти глушители - скажите, как они по качеству? Имеет ли смысл его брать или старый варить?

Volgawagen · 10 Фев 2015

дамир63, вот такая схема выхлопной -фото. Причём обрати внимание, первый бачёнок это нейтрализатор и его крепление к выпускному коллектору тремя шпильками с гайками и своя прокладка, е2 один зонд на трубе перед катализатором, а у е3 два зонда, второй на выходе из катадизатора.

Резонатор который ставили, если оставить заглушку по середине как есть и вариант со сверловкой, как что и насколько меняется поведение и шумность? Скажем сколько шума прибавляетмя от сверловки? А если оставить заглушку как есть?
Ещё меня интересует вариант готового решения резонатор под е2/3 вместо штатного катализатора?, катализатор дорог и его покупать не хочеться, тем более с гбо.

Volgawagen · 10 Фев 2015

Тут есть резонатор, который вроди убирает гул в диапазоне 3000 об. http://passat-b5.ru/showthread.php?t=116719&page=3&

дамир63 · 10 Фев 2015

Volgawagen написал(а):
вот такая схема выхлопной -фото

На фото резонатор и глушитель от волги с крайслером.Там резонатор не нужно переделывать.Если и стоял кактализатор с датчиком, то всё легко переделать.За место катализатора в варивается труба или разрушить пластины,но штуцер датчика нужно сделать,так что бы на датчик не шли напрямую газы выхлопа.Так я на гольф 2 за место катализатора вварил почти полностью трубу от волговского кардана.

Volgawagen · 11 Фев 2015

дамир63, нет, на фото вся магистраль именно от змз 406.21 , просто у них второй и третие бачки одинаковые с крайслером , кроме приёмной трубы и катализатора.

У меня сейчас внутри катализатора такая картина , но это шумно.

дамир63 · 11 Фев 2015

Volgawagen написал(а):
на фото вся магистраль именно от змз 406.21 , просто у них второй и третие бачки одинаковые с крайслером , кроме приёмной трубы и катализатора.

Когда эта система сгниёт,а она достаточно дорогая.По кругу тыщь 8 - 10.Моно поставить старую обычную систему от змз 406.с заменой коллектора.Она гораздо дешевле.Если стоит датчик,то это легко обойти.Конечно диаметр труб не тот,но всё нормально работает и в три раза дешевле.Я на 31029 с змз 402 ставил от штанов такую систему.Разницу в звуке и работе двигателя особо и не заметил.А у себя посмотри на трубы.Может где кузова касается.

Volgawagen · 11 Фев 2015

Нет, по кузову не трёт.
Звук появился после того как мне удалили внутренности катализатора из за неправильной диагностики проблемы. Появился рык и гул на опребелённых оборотах. Потом менялись остальные бачки, по очереди... резонатор (средний бачёк) на новый родной, но не Арзамасовский. Потом сгнили внутренности последнего бачка уже 2 раза заменённый родной, на третий раз было решено не ставить тоже самое, а установить похожий бачёк глушитель от Митсубиси паджеро ИО, так как он из нержавейки и помещается вместо родного . Встроили, Но звук от пустого катализатора продолжает напрягать.

дамир63 · 11 Фев 2015

Мне трудно судить.На волгах катализатор не видел.Но могу представить.У бачка стенки тонкие,плюс завихрения внутри.Может проще трубу в варить.

Volgawagen · 11 Фев 2015

Наоборот, нужен бачёк -резонатор, который будет гасить резонансный шум, резонансную волну. Эту роль раньше выполняли патроха катализатора, мелкие пластинчатые солы формирующие длинные мелкие "трубки"срезали резонанс.
У меня сейчас почти прямая труба, выше фото, посередине немного сужение для создания лёгкого давления газов для лямбды, чтоб правильно замерял.

Дмитрий074 · 17 Июн 2015

Назрела проблема - стала громко работать, как будто прямоток. Вопрос - это развалилась последняя банка? Читал на форуме, что у многих сзади вообще одна труба идет. Машина - Волга Крайслер.

Alakey22gazz · 17 Июн 2015

У меня вообще задней банки нету, стоит катализатор после лямды, стоит глушитель, перед задним мостом, а под багажником прямая труба, двиг 406, работает негромко, чуть громче, чем батина 3110 с 406, но с тремя банками.

aut · 17 Июн 2015

В среднем глушитель живет 2-3года. Я это понял, когда через 2года второй глушитель начал рычать. Снял, осмотрел. Трубка отвалилась от коробки. Приварил, но предварительно высыпал из коробки все, что высыпалось. Поставил на место и езжу второй год. Экономия семейного бюджета существенная и не рычит.

n311 · 24 Июн 2015

Дмитрий074 написал(а):
Назрела проблема - стала громко работать, как будто прямоток. Вопрос - это развалилась последняя банка? Читал на форуме, что у многих сзади вообще одна труба идет. Машина - Волга Крайслер.

у Волг задняя банка это резонатор, глушителем является средняя банка вместо него можно поставить просто трубу, всё одно толку от него не много, будет не громче просто тон слегка измениться на более басовитый (не путать с более громким), но не в твоём случае, вот именно на крысах (и 405(6) с крысиной выхлопной) задняя банка это глушитель, а резонатор средняя.

Алексей595 · 24 Июн 2015

Вот поляки выпускают комплект на 402й мотор.
http://www.polmostrow.pl/katalog-osobowe.php?os=osobowe&marka=VOLGA&model=2410&wersja=2.5&Menu=fromMenu
Всё есть в Екзисте. Цены гуманные.
http://exist.ru/price.aspx?pid=9B107CB3&sr=-4

Олег Юрьевич · 12 Окт 2015

Кто нибудь знает есть ли различия(конфигурация) "штанов" на 402 двигателе с разными коробками 4-х или 5-ти ступками??? В магазине говорят что есть различия!!!

Railnig · 12 Окт 2015

Олег Юрьевич написал(а):
Кто нибудь знает есть ли различия(конфигурация) "штанов" на 402 двигателе с разными коробками 4-х или 5-ти ступками??? В магазине говорят что есть различия!!!

да...различаются в изгибе...даже визуально видно, если поставить две трубы рядом...

Олег Юрьевич · 12 Окт 2015

Railnig написал(а):
да...различаются в изгибе...даже визуально видно

мне поменяли как то эту трубу, почему то раньше не замечал, а сейчас при полном повороте руля рулевые тяги упираются в штаны!
Может не те поставили или брак при изготовлении был?

Собакевич · 22 Окт 2015

Различие в кронштейне крепления штанов к коробке. У 5-ступки кронштейн в форме уголка крепиться двумя болтами к к боковой стороне коробки, а на 4-ступке штаны после "объединения" крепятся к уху удлинителя.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд
Поэтому если не те штаны, то из просто не закрепили на коробке и они могли сместится вниз и пересекаться с рулевыми тягами. Но может и изгиб не тот. У меня штаны задевали как на штатном креплении к 4-ступке, так и без крепления, когда поставил 5-ступку. В общем не страшно.

Решил менять глушитель.

Завсегдатай

Старожил

Вложения

Старожил

Бывалый

Старожил

Вложения

Бывалый

Старожил

Бывалый

Старожил

Вложения

Освоился

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Завсегдатай

Вложения

Общительный

Постоялец

Общительный

Освоился