• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Методики поиска неисправностей

Алекс 88

Завсегдатай
Регистрация
25 Дек 2014
Сообщения
1,525
Реакции
13
Баллы
230
Второй или третий раз ломает на одном клапане то штангу, то регулировочный болт. Почему то всё время на самом первом клапане (выпускной 1 цилиндра). Регулирую по книге, все остальные также. Но почему то на остальных не ломает ничего, а ломает только на этом клапане!!! Пока пришла мысль только выставить на нём зазор побольше. Подскажите что-нибудь, кто что думает, что это за болезнь? Главное мотор капиталенный около года назад.
 

розен

Пусть земля тебе будет пухом. Вечная память.
Регистрация
21 Апр 2010
Сообщения
4,341
Реакции
3,717
Баллы
700
mezernitsky
01.08.2011, 13:27
Штанга ломается на одном и том же клапане? Этот клапан выпускной? Если так, что Вам совершенно верно сказали про заклинивание клапана!
При ремонте был выполнен слишком маленький зазор втулка-клапан.
Вспомните режимы на которых ломало штангу. Если Во время движения Вы "притопили", то все сходится. При нагрузке температура выхлопных газов возрастает до 500-700 градусов шток клапана нагревается, расширяется и клинит в голове. Проблема решается или снятием ГБ и развертыванием направляющей, либо обкаткой тысяч 10-20 на скоростях не выше 60-70, пока втулка не износится немного.
http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-57172.html
Почитай там и другие посты.
По этим темам еще пройдись
http://forum.allgaz.ru/search.php?searchid=5030785
 
Последнее редактирование:

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-57172.html
Почитай там и другие посты.
По этим темам еще пройдись
http://forum.allgaz.ru/search.php?searchid=5030785

Верно. чудес не бывает, проблем или в клапане или во втулке.
кстати бывает что штанга выдерживает и отрывает втулку от головки
 

Алекс 88

Завсегдатай
Регистрация
25 Дек 2014
Сообщения
1,525
Реакции
13
Баллы
230
А было у кого такое, чтобы термостат был рабочий, но не перекрывался, по каким либо причинам (грязь или ещё что)? А то похоже у меня термостат не перекрывается, вот думаю есть ли смысл залезть его почистить? Или сразу новый заказывать?
 

Евгеныч

Постоялец
Регистрация
20 Авг 2011
Сообщения
402
Реакции
511
Баллы
185
лучше новый, однозначно, и только после теста в кострюльке
 

Алекс 88

Завсегдатай
Регистрация
25 Дек 2014
Сообщения
1,525
Реакции
13
Баллы
230
Напишу здесь свой вопрос. В общем ситуация вот какая: двигатель на месте не греется, прогревается только на ходу. Максимальная температура, до которой нагревался летом 90 градусов, причём это в жару и с включенным кондёром. Грешил на термостат, думал что он не полностью перекрыт, купил новый, вчера поменял, но старый похоже был рабочий. Антифриз слил и с радиатора и с блока, сумел собрать 5 - 5,5 литров, остальное растеклось по полу. Всего по книге 9,5 литров. Нового антифриза залил литров 6. При этом практически полный расширительный. Завёл в гараже, нагрелся более менее быстро до 100 градусов, термостат открылся, температура сразу упала на 80. Ушло меньше половины расширительного. После этого он не нагревался даже до 90 градусов, т.е. термостат больше похоже не открывался. Печка сначала дула холодом, потом развоздушилась и стала дуть жарой. Пробовал печку выключить, и ехал и стоял с выключенной, но температура чуть больше 80 и всё. До 90 не нагревается! Сегодня ещё понаблюдаю как будет себя вести. Радиатор то можно и через верхний патрубок залить, потому как я понимаю он сейчас почти пустой. Что не так, где проблема, почему на закрытом термостате и даже печке не греется? И можно ли как то проверить работоспособность крышки расширительного бачка, может она не работает? Давления в системе похоже нет, т.к. расширительный можно даже на горячую открывать, пара нет. Может из за крышки такое происходит? Не опасно такое для мотора?
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
@Алекс 88,
а в чем проблема то? печка теплом жарит, мотор в перегрев не уходит...
а у тебя на мерседесе какой вентилятор стоит? случаем не вискомуфта? с ней и не нагреешь мотор, она постоянно немного крутится и охлпждает мотор
 

Алекс 88

Завсегдатай
Регистрация
25 Дек 2014
Сообщения
1,525
Реакции
13
Баллы
230
@Алекс 88,
а в чем проблема то? печка теплом жарит, мотор в перегрев не уходит...
а у тебя на мерседесе какой вентилятор стоит? случаем не вискомуфта? с ней и не нагреешь мотор, она постоянно немного крутится и охлпждает мотор
Проблема только в том, что пока не поедешь мотор не нагреешь. Салон тоже. Стоит вязкомуфта, она крутится на холодную тоже, но ведь если она рабочая, то она на холодную должна давать меньше оборотов, чем на горячую, а получается что тот же 402 к примеру с механическим вентилятором греется наверное даже быстрее. Инжекторный УАЗ на работе тоже греется довольно резво. А здесь за 15 минут 60 градусов при температуре на улице чуть ли не плюс, мне кажется это мало. Причём все остальные авто, включая краун с той же вязкомуфтой грелись быстрее. Да и как вязкомуфта мешает греться мотору при закрытом термостате тоже не совсем понятно, разве что потоком воздуха, обдувающего мотор снаружи. Но ведь он всё равно должен греться до срабатывания термостата хотя бы!
 
Последнее редактирование:

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
Проблема только в том, что пока не поедешь мотор не нагреешь.
так это проблема почти всех иномарок, стандарты евро не подразумевают прогрев мотора.
т.е. на ХХ мотор работает на бедной смеси, соответственно и прогрева нету.
Русские моторы этого лишены, они постоянно работают по датчикам расхода воздуха и кислороднику. Поэтому и прогреваются быстро. Но и расход у них на ХХ выше.
Сейчас даже жигули такие же стали, у меня по опыту 2115 и Калина (2007год и 2011), моторы почти одинаковые 8-ми клапанники. У пятнашки уже вентилятор срабатывает, а калина только до 70гр. нагрелась
 

розен

Пусть земля тебе будет пухом. Вечная память.
Регистрация
21 Апр 2010
Сообщения
4,341
Реакции
3,717
Баллы
700
Еще одна интересная неисправность у меня случилась:rolleyes: До зимы было всё нормально, зимой ночью ни разу не ездил, а неделю назад, подъехав к стенке магазина, обнаружил, что левая фара светит выше правой. Судя по пятнам света на стене с расстояния около метра левое пятно было выше правого примерно на 25 см. Эл. корректоры не работают с покупки. Покрутил регулировку вверх-вниз - не хватает диапазона. Решил, что лампа может сдвинулась или отстегнулась в патроне. Снял блок фару, лампа нормально стоит, отстегнул\пристегнул её. Подал на корректор +/- молчит. Установил фару на место - светит выше:(
Пару дней репу чесал, искал причину...
Купил новую лампу и все пришло в норму. Рассмотрел на обеих лампах спирали - на новой прямая, на старой чуть изогнута сразу даже и не заметно. Для эксперимента поставил старую в правую фару - она стала светить выше:rolleyes:
Вот такие чудеса бывают:smoke:
 

Алекс 88

Завсегдатай
Регистрация
25 Дек 2014
Сообщения
1,525
Реакции
13
Баллы
230
Вот как! У нас на работе (когда ещё в шахте работал) тоже был случай: световой трансформатор питает линию, на которой висит некоторое количество светильников (допустим 15 штук). Вдруг транс начало выбивать: только включишь, сразу выбивает. Начали вскрывать фонари, искать коротыш. Перебрали всю линию, всё равно выбивает. Не помню точно уже каким образом нашли причину, вроде начали пробовать включать откидывая по очереди по одному фонарю, но суть оказалась в одной лампочке! Выкручиваешь её и ничего не выбивает, вкручиваешь другую, тоже всё норм, а как только вкрутишь её, сразу выбивает! Вот так.
 
Последнее редактирование:

DenMor

Завсегдатай
Регистрация
20 Янв 2011
Сообщения
800
Реакции
620
Баллы
215
Был такой прикол, нажимаю на педаль тормоза загораются габариты, включаю габариты загораются стоп сигналы. Пришлось методом тыка искать сзади неисправную лампочку габариты-стоп.
 

розен

Пусть земля тебе будет пухом. Вечная память.
Регистрация
21 Апр 2010
Сообщения
4,341
Реакции
3,717
Баллы
700

DenMor

Завсегдатай
Регистрация
20 Янв 2011
Сообщения
800
Реакции
620
Баллы
215
@розен, визуально обе лампочки были нормальные, скорее всего проблема была внутри цоколя, замена одной лампочки на новую устранила проблему.
 

розен

Пусть земля тебе будет пухом. Вечная память.
Регистрация
21 Апр 2010
Сообщения
4,341
Реакции
3,717
Баллы
700
@DenMor, я к чему спросил - как-то было при включении поворота мигала тормозная лампа, а при торможении ярко горела поворотная и в пол накала тормозная. Я там все передергал, позачищал и нормально заработало, а в в чем конкретно причина была так и не понял...
 

Алекс 88

Завсегдатай
Регистрация
25 Дек 2014
Сообщения
1,525
Реакции
13
Баллы
230
А у меня на РАФе вообще один левый поворотник моргает при любом повороте, а правый еле заметно только при правом повороте. Причину пока не смотрел.
 

Алекс 88

Завсегдатай
Регистрация
25 Дек 2014
Сообщения
1,525
Реакции
13
Баллы
230
Допустим. А левый почему хоть на левый, хоть на правый поворот моргает?
 

розен

Пусть земля тебе будет пухом. Вечная память.
Регистрация
21 Апр 2010
Сообщения
4,341
Реакции
3,717
Баллы
700
Сперва сделай массу потом дальше смотреть будем))
 

SwElectro

Директор филиала Барнаул
Регистрация
22 Апр 2014
Сообщения
3,488
Реакции
59
Баллы
440
а в в чем конкретно причина была так и не понял...
В контакте массы:)

Не помню точно но на чем именно (Стоп или поворотник) если пропадает масса, то лампочки включаются в цепь последовательно:) в итоге имеем половину накала и моргающий габарит:)

Вроде бы если масса стопа (габарита) отсутствует:)
 
Последнее редактирование:
Сверху