капиталка?!?!

Serg · 30 Май 2008

Ребят, подскажите пож-та, я не могу понять что произходит у меня с мотором (402.1 Аи-80, карб 151, пробег 92 тыщи км)
Расскажу по порядку...
примерно неделю назад ехал ко КАДу и заметил что если прогнать машинку 120-130 км\ч при сбросе газа появляется белый дым на выхлопе. Потом для появления "дымка" скоростная отметка начала падать, т.е. достаточно было разогнаться до 90 км\ч, как на разрежении появлялся дым. В одной из тем подсказали что надо протянуть ГБЦ...
Сегодня утром мотор начал троить и работать с дымком постоянно, а не только при сбросе газа. Уровень масла (именно масла, не эмульсии) пока нормальный, тосол тоже на месте. На пробив прокладки ГБЦ не похоже. Причем из личного наблюдения стало ясно что без патрубка вентеляции картера или как там он назвается (от клапанной крышке в воздушный фильтр) мотор работает значительно лучше. Я подозреваю на поршневые кольца...
Из всей этой истории у меня 2 вопроса:
1) как продлить жизнь моего мотора до капитаки и вапще может дело не в кольцах? Время на ремонт появиться примерно через месяц, а машина нужна каждый день
2) можно ли вывести трубку вентеляции картера просто в сторону?

З.ы. предыдущий владелец уверял меня что КРД делали летом 2005г. и после ремнота мотор пробежал 20 тыс.

dj_sap · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

Serg написал(а):
З.ы. предыдущий владелец уверял меня что КРД делали летом 2005г. и после ремнота мотор пробежал 20 тыс.

Может и не врёт, вопрос как делали?!
А вообще похоже на пробитую прокладку:
1. Белый дым - это сгорающий Тосол, который засасывается через микропробой при отпускании педали газа (т.е. при сильном разряжении).
2. Опять же троить начал.
Проверь, после длительной поездки остановись, открой крышку радиатора и погазуй как следует. Появление обильных пузырей воздуха -> пробитая прокладка.

P.S. Трубку вентиляции картера вывести можно, но не в сторону, а под днище и чтобы конец был желательно как можно ближе к задней части автомобиля (обязательно за КПП) и направлен по ходу движения назад (чтобы газы вылетали назад). Однако, делать это нежелательно.

Serg · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

dj_sap написал(а):
А вообще похоже на пробитую прокладку:

прокладку я лично менял в ноябре, ужё пробивало... но тогда была эмульсия, а сейчас чистое масло

dj_sap · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

В этот раз просто Тосол не попадает в масло (не успевает), а сгорает и вылетает через выхлопную в виде белого дыма!
По идее на конце глушителя (внутри трубы) у тебя должно немного Тосола скапливаться. Проведи по внутренней части выхлопной трубы пальцем и аккуратно попробуй самым кончиком языка. Если сладко - это Тосол!

Добавлено через 31 секунду
А вообще, если постоянно пробивает, отдай головку в полировку!

Serg · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

dj_sap написал(а):
По идее на конце глушителя (внутри трубы) у тебя должно немного Тосола скапливаться

есть такое... при работающем моторе под насадкой глушителя образуется лужица

dj_sap написал(а):
аккуратно попробуй самым кончиком языка. Если сладко - это Тосол!

а если горько то мне 3,14здец? :rofl:

dj_sap · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

Serg написал(а):
а если горько то мне 3,14здец?

Горько кончиком языка ты не почувствуешь, ибо самый кончик может чувствовать только сладкое, горькое ощущается на корне языка.

Просто палец прижми к кончику языка и почувствуешь! Потом, естественно, слюну не глотай, а сплюнь и ничего страшного не будет.
Просто смысл в том, что при нормальной работе там же в глушаке может появляться вода, поэтому и говорю, что надо пробовать.

Serg · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

да я так... прикольнулся

тогда вопрос почему может так часть пробивать прокладку ГБЦ?

dj_sap · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

Serg написал(а):
тогда вопрос почему может так часть пробивать прокладку ГБЦ?

Кратеры на сопрягаемой с блоком поврхности, которые соответственно на обжимаются - устараняется шлифовкой поверхности головы, но может быть ещё и микротрещина - в твоём случае сомнительно, ибо просифонило бы ещё в ноябре сразу после замены прокладки.

Сергей Астрахань · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

Свечи можно вывернуть посмотреть, обычно там где тосол свеча чистая, блестяща, как только с магазина.

Serg · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

Только что хотел подлить масла, увидел эмульсию на крышке... на щюпе по прежнему чистое масло.

dj_sap · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

Serg написал(а):
Только что хотел подлить масла, увидел эмульсию на крышке... на щюпе по прежнему чистое масло.

Если ты про небольшое количество белого пеннистого налёта на самой заливной крышке для масла, то это ничего страшного. Это бывает иногда от конденсата, у меня тоже периодически появляется, потом пропадает. Главное, чтобы при заглядывании через крышку на клапанах и коромыслах всё чисто было, ну и на щупе!

Serg · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

dj_sap написал(а):
Если ты про небольшое количество белого пеннистого налёта на самой заливной крышке для масла

именно оно! Клапана пока в масле, а не в эмульсии

Добавлено через 37 секунд

dj_sap написал(а):
Это бывает иногда от конденсата

раньше у меня её не было

ИгорьГАЗ24 · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

Эмульсия на крышке это результат смешивания масла и конденсата. Нормальное явление. Главное что были забиты отверстия для вентиляции картера.

Serg · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

ИгорьГАЗ24 написал(а):
Главное что были забиты отверстия для вентиляции картера

забиты? как так? :shok:
Если забить повысится давление и наверняка потекут сальники. Оставить на месте тоже не вариант ибо будет плеваться эмульсией в карб... по-моему единственный выход - вывести патрбок куда-нить подмашину

dj_sap · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

Я думаю имелось ввиду: "...чтобы не были забиты..."

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

Serg написал(а):
раньше у меня её не было

Ну ты же не заглядываешь туда каждый день раз в час, к примеру.

Я тоже про это узнал, только когда масло начало подтекать и пришлось его часто доливать.

Serg · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

dj_sap, но ведь тогда эмульсия будет попадать в карб?!

dj_sap · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

Serg, ну что ты паникуешь? Спокойно, эмульсии у тебя пока нет! Сам же написал, что клапана чистые, щуп тоже.
Проверь пузыри воздуха под газом в радиаторе и если есть, то ни о чём не задумываясь, снимай голову, а там смотри где кратеры, пальцами пощупай, если есть, то к шлифовальщику вперёд.

Serg · 30 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

Я пока не паникую

а на счёт пузырикофф в радиаторе - проверю

serega-1989 · 31 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

P.S. Трубку вентиляции картера вывести можно, но не в сторону, а под днище и чтобы конец был желательно как можно ближе к задней части автомобиля (обязательно за КПП) и направлен по ходу движения назад (чтобы газы вылетали назад).

За кпп? Зачем? На 24ке см в 10 от двигателя. Кстати, если при нажатии на газ из неё не валит дым, то значит кольца целы...?

StrayCat · 31 Май 2008

Ответ: капиталка?!?!

Вобще трубку крайне нежелательно отсоединять и выводить куда-нить. Просто там иногда разрежение создается и вся пыль и грязь попрет в двигатель.

капиталка?!?!

Бывалый

Житель

Бывалый

Житель

Бывалый

Житель

Бывалый

Житель

Завсегдатай

Бывалый

Житель

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Житель

Бывалый

Житель

Бывалый

Постоялец

Завсегдатай