Есть у меня один вопросик к знатокам!У меня,когда работает на газе,то бензонасос тоже работает,это нормально?А то у меня Кум на Газеле гонял сказал,что у него,вроде как не работал.И ещё такая вешь!Когда включаю зажигание,то стреляет в глушитель.Конечно мне это не мешает,но всё же хочется понять природу этого явления!
но это когда после остановки двигателя прошло несколько минут, но не больше получаса примерно..газ скапливается если сразу завести или через продолжительное время после остановки-не стреляет)
Я бы не ездил на такой комбинации вообще-не понимаю вообще как ЭТО работает.Народ ездит и используют всякие "антихлопы"(если я не ошибаюсь).На форуме есть тема о хлопках в карб на газу.Я считаю что если есть в движке мозги то и ГБО должно соответствовать.Да!дороже чем "примитив"2го поколения,но безопасность прежде всего.Что касается бензонасоса то электрический можно легко отключать на режим "газ".Есть на форуме и об этом.
Я бы не ездил на такой комбинации вообще-не понимаю вообще как ЭТО работает.Народ ездит и используют всякие "антихлопы"(если я не ошибаюсь).На форуме есть тема о хлопках в карб на газу.Я считаю что если есть в движке мозги то и ГБО должно соответствовать.Да!дороже чем "примитив"2го поколения,но безопасность прежде всего.Что касается бензонасоса то электрический можно легко отключать на режим "газ".Есть на форуме и об этом.
Я Вам сочувствую,к сожалению подсказать нечего т.к. нет информации о Вашем ГБО.Расход конечно неправильный-больше похож на плохой расход с 402м двигателем.Что касается температуры ОЖ и редуктора вопрос очень серьезный.Отсутствие циркуляции через радиатор при нормальной температуре двигателя говорит только о том что система охлаждения работает нормально.
Я Вам сочувствую,к сожалению подсказать нечего т.к. нет информации о Вашем ГБО.Расход конечно неправильный-больше похож на плохой расход с 402м двигателем.Что касается температуры ОЖ и редуктора вопрос очень серьезный.Отсутствие циркуляции через радиатор при нормальной температуре двигателя говорит только о том что система охлаждения работает нормально.
Что касается циркуляции ОЖ через редуктор-это тоже легко проверить:редуктор горячий-есть циркуляция,холодный-нет циркуляции.Чтобы не заморачиваться проверьте подключение редуктора к системе охлаждения.Правильным является параллельная врезка с печкой салона,при этом подача горячей ОЖ на нижний патрубок редуктора-съем ОЖ с верхнего патрубка.Если все так, а редуктор холодный(печка греет),забит канал внутри редуктора,причем по-хорошему надо СНЯТЬ редуктор и РАЗОБРАТЬ его.У меня была история когда при циркуляции ОЖ при помощи электропомпы(зимой) внутрь полости тосольной всасывалась изолирующая прокладка из резины.Глушу двигатель -дырка через редуктор продувается.При плохом прогреве редуктора растет потребление газа и машина плохо едет.
Молодец что нашел!Правда я так и не понял что за дроссель с дыркой для тосола и почему работает по системе ниппель:туда дуй, а оттуда...
