несимметричное положение рулевого колеса

ingvarr · 19 Янв 2009

Добрый день.

После ремонта передней подвески, замены рулевых шарниров и маньякового рычага с примкорбием замечено, что руль в положении "ехай прямо" стоит "непрямо", то есть заметно повёрнут.

Можно ли банально открутить рулевое колесо, повернуть нужным образом и прикрутить обратно -- или там есть нюансы, требующие вмешательства куда-нибудь в район трапеции?

полковник2 · 19 Янв 2009

Ответ: несимметричное положение рулевого колеса

Я по первости переставил баранку на шлиц влево. После чего при ремонте подвески заменил маятник целиком - он был просто никакой. Тепрь руль смотрит чуток влево. Наприятно, что указатели поворотов сами отщелкиваются в самый неподходящий момент при "подруливании" перед поворотом. В остальном (разный радиур поворота колес) неприятных ощущений нет.
По уму, так надо ориентировать баранку по положению "червяка". Или крутить руль из одного крайнего положения в другое и внимательно считать обороты, запоминая положения баранки (в крайних положениях). Потом выгнать руль точно на середину и установить ровно баранку. Потом надо мудрить с тягами, обеспечивая прямолинейность движения авто.
Впрочем, это выше уже писали?

derutro · 20 Янв 2009

Ответ: несимметричное положение рулевого колеса

полковник2 написал(а):
Я по первости переставил баранку на шлиц влево. После чего при ремонте подвески заменил маятник целиком - он был просто никакой. Тепрь руль смотрит чуток влево. Наприятно, что указатели поворотов сами отщелкиваются в самый неподходящий момент при "подруливании" перед поворотом. В остальном (разный радиур поворота колес) неприятных ощущений нет.
По уму, так надо ориентировать баранку по положению "червяка". Или крутить руль из одного крайнего положения в другое и внимательно считать обороты, запоминая положения баранки (в крайних положениях). Потом выгнать руль точно на середину и установить ровно баранку. Потом надо мудрить с тягами, обеспечивая прямолинейность движения авто.
Впрочем, это выше уже писали?

Рулевая сошка должна стоять прямо, ровно, т. е. от середины руль должен поворачиваться на одинаковое число оборотов и даже "огород не придётся городить"))) Всё будет норм.

полковник2 · 20 Янв 2009

Ответ: несимметричное положение рулевого колеса

derutro написал(а):
т. е. от середины руль должен поворачиваться на одинаковое число оборотов и даже "огород не придётся городить"))) Всё будет норм.

Да, при условии, что ранее руль не переставлялся по шлицам!

asp · 20 Янв 2009

Ответ: несимметричное положение рулевого колеса

Хотел бы обратить внимание вот на что: если машина у вас не новая, то абсолютно неизвестно, что с ней делал предыдущий хозяин. Могло получиться так, что он отдавал ее на ремонт или делал развал, тяги подтянули так, что руль немного повернулся, он сам переставил руль по шлицам, а у вас в итоге после нормального ремонта и развала руль сместился в нужное положение и смотрит в сторону.
ИМХО, если руль отценрирован с погрешностью в десяток градусов, проблема это скорее эстетическая (касаемо управляемости) и переставвить руль можно лишь для нормальной работы механизма поворотника. Рассуждения о том, что в одну сторону угол разворота будет больше, чем в другую, несостоятельны, т.к. разница будет незаметной.

Vovan1031 · 20 Янв 2009

Ответ: несимметричное положение рулевого колеса

Насчёт оборотов правильно тут написано. Если не изменяет память, на Волге их пять от одного крайнего положения сошки до другого. Отсчитываем 2,5 оборота, спица должна стоять горизонтально, если нет - переставляем руль.

Вольга · 20 Янв 2009

Ответ: несимметричное положение рулевого колеса

До капремонта подвески было смещение вправо. После ремонта-влево. Мастер на СТО сказал: "Не понравится положение-пригони, исправим, но руль не переставляй. Это регулируется тягами."

полковник2 · 20 Янв 2009

Ответ: несимметричное положение рулевого колеса

Vovan1031 написал(а):
на Волге их пять от одного крайнего положения сошки до другого

Если без ГУРа. С Гуром - меньше.

SSA · 20 Янв 2009

Ответ: несимметричное положение рулевого колеса

uvstar написал(а):
Да ненадо просто заморачиваться. У меня на Волге руль изначально, с завода, стоит не прямо. Пытался на сход - развале поправить ситуацию, эффекта 0. На управляемость не влияет и уже привык, т.к поворот незначительный

У меня с завода тоже стоял криво. Приехал на ТО-10000 на стенде (я так понял что с инфрокрасными датчиками), за минут сорок баранка встала на своё место. Стоял наблюдал как это делается. На этом стенде проверяют и на разгруженой подвеске и в рабочем состоянии(просто ни когда не видел как регулируют сход-развал на таких установках).После всех манипуляций машинка стала управлятся намного приятней.Техобслуживание прохожу в Автомире на Байкальской

VAV · 13 Фев 2009

После замены рулевой трапеции руль в положении прямо был повернут влево, отогнал на сход-развал и все стало нормально

MVS · 29 Апр 2009

А из-за чего может руль стоять криво? Если сидеть ровно, то левой руке приходится тянуться, а правой нормально, т.е. руль немного смещен влево относительно тойже приборки. Раздражения кроме усталой левой руки нет.

полковник2 · 29 Апр 2009

MVS, В Вашем случае можно предположить:
1. Пониженное давление в левом колесе. Буквально на 0.2 атм уже будет ощущаться именно так.
2. Износ втулок маятникового рычага.
3. Неправильная установка развала-сходимости. Если делали эту регулировку, значит надо смотреть состояние подвески вцелом.
4. Как вариант, но маловероятен - перетянут колесный подшипник на левом колесе.

Как ни странно, дальнобойщики советуют в ПРАВОМ переднем колесе при дальних поездках держать давление на 0.2 больше. Мотивируют тем, что левый борт меньше нагружен, в чем лично я совершенно не уверен. Однако, когда ехал один заметил - действительно руль старается убежать ВПРАВО - приходится его подпихивать правой рукой. Так вот именно по этому поводу мне и сказали, что это нормально, нужно подкачать правое колесо.

arpsoa · 29 Апр 2009

Маленький ньюанс.
Машина едет прямо только на ровной,плоской дороге!
Увод машины вправо часто обусловлен тем,что дорога имеет наклон вправо-для слива воды.

Насчёт перестановки руля-на машинах с ГУРом это ещё допустимо,если действительно подвеска в порядке и сход-развал тоже.
Но на безГУРовых червяках это делать нельзя,поскольку при повороте руля меняется зазор в червяке,в итоге будет увод машины в сторону и т.д и т.п.
Короче-лучше не экспериментировать.!

Кстати! На 24-ках руль нельзя было переставить-шлици были срезаны.
Но затем на заводе оборзели-что-бы не тратить время на регулировку стали преставлять руль.

Фарит · 29 Апр 2009

MVS написал(а):
А из-за чего может руль стоять криво? Если сидеть ровно, то левой руке приходится тянуться, а правой нормально, т.е. руль немного смещен влево относительно тойже приборки.

А вообще говорят, что это Волговская особенность компоновки. Руль немного смещен влево. Наверное, чтобы удобнее было ездить опираясь на открытый подоконник))))))

MVS · 30 Апр 2009

полковник2, на сход-развал и так собирался (влево тянет). А давление посмотрю. Просто я думал, может предыдущий владелец где-нибудь в яму попал вот руль в ушел.

Вольга · 30 Апр 2009

Ещё раз: если не нравится, то сход-развал. Из-за особенностей рулевого механизма (ограничение размаха сошки) руль переставлять нежелательно. Нарушается геометрия, радиусы поворота влево-вправо.

полковник2 · 30 Апр 2009

Вольга, Не драмматизируй

Из-за перестановки руля изменяется только лишь работа автоматического отключения указателей поворотов. Сама машина как "рулила" - так и будет "рулить".

Другое дело - причина смещения положения руля!

Если руль не переставлялся а машина сама, ни с того - ни с сего, начала ехать влево (вправо) при прямом положении руля, значит в рулевом управлении что-то случилось. Либо нарушилась геометрия трапеции, либо в муфте резиновая шайба разваливается (однажды видел просто раскрученную от вибрации муфту), либо ещё что-то случилось. Надо искать! А переставлять руль можно (и желательно) только после того, как проверил всё и устранил все неполадки.

макс567 · 30 Апр 2009

машина с автоцентра.
руль смещён влево чуть-чуть 15% всего .
идёт прямо.всё ок.
завод косячит я думаю.

полковник2 · 30 Апр 2009

макс567 написал(а):
руль смещён влево чуть-чуть 15% всего

Если самого не напрягает, можно так и оставить. А если напрягает - проверь сходимость и переставь баранку на "прямо"

Вольга · 1 Май 2009

Я к тому, что если колёса стоят нормально и червяк в среднем положении, то бублик переставить можно.
Но если трапеция перекошена, сошка почти в крайнем положении при прямых колёсах, то какой смысл переставлять? Крутить-то некуда.

Vovan1031 · 1 Май 2009

полковник2 написал(а):
Если руль не переставлялся а машина сама, ни с того - ни с сего, начала ехать влево (вправо) при прямом положении руля, значит в рулевом управлении что-то случилось. Либо нарушилась геометрия трапеции,

Вот и ответ на вопрос о смещении руля, тем более если делали схождение в "автоцентре".

полковник2 написал(а):
переставь баранку на "прямо"

А вот этого как раз делать нельзя, напрягает оно или не напрягает.
Проверка то проста, посчитать количество оборотов руля до крайних положений, поставить руль посередине и посмотреть положение спицы руля, а уж потом принимать решение о перстановке.

несимметричное положение рулевого колеса

Общительный

Старейшина

Завсегдатай

Старейшина

Бывалый

Завсегдатай

ГУРУ

Старейшина

Постоялец

Общительный

Общительный

Старейшина

Бывалый

Завсегдатай

Общительный

ГУРУ

Старейшина

Общительный

Старейшина

ГУРУ

Завсегдатай