-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Выбор установки для смены масла в трансмиссии с АКПП.
- Автор темы Волга 21
- Дата начала
Ломоносов М.В.
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 900
- Реакции
- 1,038
- Баллы
- 240
Re: Трансмиссия АКПП
вот давайте по размышляем, ну будет у вас установка для слива масла, ну слили вы его из поддона все, но фильтр не меняете, а тогда смысл. Ладно даже если не надо фильтр менять, в чем я сомневаюсь, а с бублика как сливать масло? расстыковывать АКПП? Не будете!
Чтобы полностью масло поменять в АКПП, никакая установка не нужна.
Делается так, сливается с поддона, снимается поддон, заодно чиститься или меняется фильтр, иначе смысл замены масла я не вижу. Затем ставится поддон, заливается новое масло, и отсоединяется магистраль от АКПП до теплообменника в радиаторе. Заводиться ДВС, сливается масло из отсоединенного шланга, приблизительно литр, можно меньше. Затем глушиться ДВС и заливается масло еще в АКПП (свежее) и так несколько раз. Это даст то, что грязное масло из бублика выйдет, и во всю систему засосется новое масло.
вот давайте по размышляем, ну будет у вас установка для слива масла, ну слили вы его из поддона все, но фильтр не меняете, а тогда смысл. Ладно даже если не надо фильтр менять, в чем я сомневаюсь, а с бублика как сливать масло? расстыковывать АКПП? Не будете!
Чтобы полностью масло поменять в АКПП, никакая установка не нужна.
Делается так, сливается с поддона, снимается поддон, заодно чиститься или меняется фильтр, иначе смысл замены масла я не вижу. Затем ставится поддон, заливается новое масло, и отсоединяется магистраль от АКПП до теплообменника в радиаторе. Заводиться ДВС, сливается масло из отсоединенного шланга, приблизительно литр, можно меньше. Затем глушиться ДВС и заливается масло еще в АКПП (свежее) и так несколько раз. Это даст то, что грязное масло из бублика выйдет, и во всю систему засосется новое масло.
Re: Трансмиссия АКПП
Ну грамотная установка меняет замещением - подключается например к шлангам, идущим к радиатору, и в один из шлангов качает новое масло, а старое вытекает из другого шланга.
А просто сливом сливается литра так 4 из примерно 10.
Про замену фильтра - согласен.
Ну грамотная установка меняет замещением - подключается например к шлангам, идущим к радиатору, и в один из шлангов качает новое масло, а старое вытекает из другого шланга.
А просто сливом сливается литра так 4 из примерно 10.
Про замену фильтра - согласен.
Re: Трансмиссия АКПП
Все эти установки, это ерунда полная. Такой способ хорошо применять когда нет сливной пробки. Фильтр не всегда легко меняется, бывает надо снимать акпп и половинить её. Установке обычно нужно минимум полтора объёма от заправочной ёмкости акпп, конечно всё зависит от степени загрязнения. Обычный способ (слил залил), в два три этапа, не снимая ни каких шлангов, гораздо эффективней и менее затратный, чем замена установкой. Проверено лично мной, на протяжении нескольких лет.
Все эти установки, это ерунда полная. Такой способ хорошо применять когда нет сливной пробки. Фильтр не всегда легко меняется, бывает надо снимать акпп и половинить её. Установке обычно нужно минимум полтора объёма от заправочной ёмкости акпп, конечно всё зависит от степени загрязнения. Обычный способ (слил залил), в два три этапа, не снимая ни каких шлангов, гораздо эффективней и менее затратный, чем замена установкой. Проверено лично мной, на протяжении нескольких лет.