• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Периодический отказ стартера крутить (один громкий щелчок)

AndyPandy

Освоился
Регистрация
13 Ноя 2017
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
Здравствуйте, соклубники!

Приключилась такая интересная ситуация со стартером. Двигатель 402. Приехал, поставил машину на стоянку, на следующий день прихожу, поворачиваю ключ зажигания - раздается один щелчок и тишина, стартер не крутит и даже не пытается. Заряд АКБ в норме. Вышел, пошевелил провода, закрутил! Поездил, поставил - опять щелчок и тишина! По стартеру и релюхе поколотил по-отечески - ноль реакции. Снял провода, почистил от грязи - начал запускаться, но недолго, опять щелчок и всё! Решил снять силовые провода, массу и все провода со стартера и капитальненько зачистить. Но перед этим решил проверить повернуть - щелчок и всё! Попробовал сразу же без снятия попробовать проверить стартер напрямую: при подаче плюса на управляющий провод от замка - слышится отчётливый хороший щелчок, при подаче на нижний контакт - стартер крутит хорошо, но с небольшим треском, что ли, при перемыкании плюса АКБ с управляющим проводом - движок крутит. После этого сел в машину, повернул ключ и о чудо - стартер крутит как ни в чем не бывало... Решил все - таки все снять зачистить, зачистил до блеска + сами клеммы АКБ, блестит аки новье, поставил назад, затянул, сажусь, поворачиваю ключ - опять щелчок! Повторил действия с замыканием напрямую, и стартер опять начал крутить как ни в чем не бывало! Напоследок запустил несколько раз, все хорошо. Обработал все контакты силиконовой смазкой, чтобы не окислялись, и озадаченный потопал домой! Скоро холода, и нет гарантии того, что эта шняга не повторится... Друзья, подсобите, пожалуйста, советом, что это может быть и как это лечить?
 
Последнее редактирование:

Климов А

В доску свой
Регистрация
2 Окт 2011
Сообщения
1,333
Решения
1
Реакции
247
Баллы
345
Искать проблему легче вдвоём. Один держит ключ на "Старте", второй ищет где цепь питания теряется. Может уже пятакам на втягивающем конец подходит.
 

Хомутов

Постоялец
Регистрация
23 Мар 2011
Сообщения
523
Реакции
305
Баллы
195
Смотри массу с кузова на двигатель,(косичку). Она проситься на замену. Проверь если на самом проводе имеется зеленые окиси. то провод не рабочий.
Недавно тоже самое было. Поменял силовые провода, не помогло, заменил провод от кузова на двигатель, болезнь прошла.
 

AndyPandy

Освоился
Регистрация
13 Ноя 2017
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
Смотри массу с кузова на двигатель,(косичку). Она проситься на замену. Проверь если на самом проводе имеется зеленые окиси. то провод не рабочий.
Недавно тоже самое было. Поменял силовые провода, не помогло, заменил провод от кузова на двигатель, болезнь прошла.

Скажите, пожалуйста, а где располагается эта косичка? Просто я чистил только минус от АКБ на двигатель, а косичка мне что-то на глаза не попадалась...
 

Allexxey

Бывалый
Регистрация
30 Апр 2012
Сообщения
2,337
Реакции
367
Баллы
345
Пятакам или контактной пластине приходит конец
Пятаки можно развернуть на 180 градусов. Можно купить втягивающее. Но сначала снять, разобрать и принять решение. Пластину можно еще другой стороной развернуть.
 
Последнее редактирование:
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Скажите, пожалуйста, а где располагается эта косичка? Просто я чистил только минус от АКБ на двигатель, а косичка мне что-то на глаза не попадалась...

Привет! Многолетняя практика ремонта настойчиво предлагает "шинку" ставить не внизу, а вверху, от ГБЦ (или от блока) на кузов! Как правило, подключённая таким образом "масса" служит очень долго, без окислений и отказов. При подключении "-" провода от АКБ непосредственно к дв-лю и от дв-ля к кузову сверху, отказы из-за окисления "массы" очень редки. "Массу" лучше всего подключать именно "шинкой", а не толстым проводом (сопротивление "шинки" меньше чем толстого силового провода, да и окисляются они меньше). Удачи.
 

koleso

Постоялец
Регистрация
11 Фев 2012
Сообщения
784
Реакции
69
Баллы
160
...Просто я чистил только минус от АКБ на двигатель,...

Если минус с АКБ на двигл хороший - это хорошо.
Громкий щелчёк? Точно от втягивающего? Тогда пятаки во втягивающем, менять не долго. Заодно и щётки проверить можно.
 
Сверху