Яндекс.Деньги: 1Р
Хостинг.Счет: 380Р
13% (381/ 3000)
Оплачено до: 04 декабря 2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Ушел из жизни наш Розен... Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Топливо

Топливо Всё, что касается топлива, от бензобака до камеры сгорания.

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.09.2016, 21:57   #1561
ua2010aleks Мужской
Осваивается
 
Регистрация: 13.12.2012
Адрес: Украина
Авто: ГАЗ-24 М
Возраст: 45
Сообщений: 44

Солидарность: 0
Репутация:
2 (Ученик)
Re: О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

Я пробовал 120х180 в первой камере, но мне что-то не понравилось (было давно, уже не помню что или тяга или расход). Перечитал множество литературы по карбу и пришел к выводу, что 2 камеру трогать не стоит, т.к. она очень редко используется - из-за нее практически не может быть перерасхода, а вот при обгоне ее мощные параметры очень даже могут пригодиться.
ua2010aleks вне форума Ответить с цитированием
Старый 13.10.2016, 20:00   #1562
CTAKAH Мужской
Новичок
 
Аватар для CTAKAH
 
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Томск
Авто: ГАЗ-3110
Сообщений: 3

Солидарность: 0
Репутация:
1 (Ученик)
Re: О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

Цитата:
Сообщение от Nazka85 Посмотреть сообщение
Настроил по инструкции. Хочу попробовать поменять местами жиклеры 1 и 2 камеры
А вот этого уже делать не стоит. Посмотри для начала размер жиклёра ЭМК, это жиклёр переходной системы 1 камеры. У меня с завода почему-то стоял 41, рассверлил его сверлом на 0,5 - провала как не бывало. Для проверки: на ХХ потихоньку откручивай ЭМК, если обороты начнут подниматься, значит движку просто бензина не хватает, смело колупай жиклёр, но в разумных пределах. Ну и угол зажигания проверь обязательно. И работу вакуум-корректора, тут всё взаимосвязано.
CTAKAH вне форума Ответить с цитированием
Старый 17.10.2016, 10:16   #1563
Nazka85 Мужской
Общительный
Клубовец
 
Регистрация: 08.04.2015
Адрес: Топки
Авто: ГАЗ 3110 "Волга"
Имя: Вячеслав
Возраст: 33
Сообщений: 169

Солидарность: 6
Репутация:
6 (Ученик)
Re: О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

Цитата:
Сообщение от CTAKAH Посмотреть сообщение
И работу вакуум-корректора, тут всё взаимосвязано.
Вроде как все нормализовалось после ревизии ГБЦ, но вот постоянный недуг остался, а именно: бывает едет как сумасшедшая, заглушишь, заведешь и едет еле еле душа в теле. Зависимости не нашел.
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

____________________
Я на DRIVE2

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Nazka85 вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 00:35   #1564
Berkwit Мужской
Осваивается
 
Аватар для Berkwit
 
Регистрация: 04.12.2015
Адрес: Ростов на Дону
Авто: ГАЗ 31029
Возраст: 27
Сообщений: 34

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Question Проблема с карбюратором ДААЗ 4178

Прошу сильно не бить , знаю тема избита. НО Я прошу не проходить мимо и по возможности ответить.

Ситуация следующая: до 30 % хода педали всё хорошо, нормальное ускорение, нет провалов, Заводится и греется с пол тычка (есть ГБО), подсоса воздуха нет, расход в норме, хх стабильны, свечи коричневые.

Проблема: дальше 30% хода педали провал, и чем резче нажать на газ - тем жестче ОН.

Что делал: Регулировал уровень топлива (перестало засирать свечи), чистил и мыл все до чего добрался - дважды, менял ускорительный носик( толу - ноль, хотя льёт куда нада и хорошо), менял иглу ХХ, продувал все каналы, сверил все жиклёры с таблицей (все правильно), проверил клапан ЕПХХ.

ВСЁ ТЩЕТНО.

Что делать? Я отчаялся, это он кривой или мои руки?

П.С. Мож, лучше поставить 126-й?
Berkwit вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 00:43   #1565
СЕО Мужской
Ветеран
 
Аватар для СЕО
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Адрес
Авто: Авто
Сообщений: 4,052

Солидарность: 1,112
Репутация:
3460 (Гонщик)
Re: Проблема с карбюратором ДААЗ 4178

А может это центробежный в трамблере-?

До этого карба какой стоял карб и когда всё началось-? на прошлом карбе проблем этих не было-)
Цитата:
Сообщение от Berkwit Посмотреть сообщение
дальше 30% хода педали провал, и чем резче нажать на газ - тем жестче ОН.
а что там http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6340 не продолжили-?

вот http://forum.allgaz.ru/showpost.php?...6&postcount=14
__________________
Лучше с умным потерять, чем с дураком найти\ц\

Последний раз редактировалось СЕО; 21.12.2016 в 01:05.
СЕО вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 04:07   #1566
Никита Козлов Мужской
Коренной житель
 
Регистрация: 04.03.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Волга, сейчас "НЕКСИЯ R3 РАВОН"
Возраст: 71
Сообщений: 2,071

Солидарность: 56
Репутация:
588 (Наездник)
Re: Проблема с карбюратором ДААЗ 4178

Привет! Какая диафрагма стоит на УН? Заводская или самопал? На диафрагме стоит демпферная пружина, в шток которой упирается рычаг. Если пружина слабая (должна быть очень жёсткая), это гарантия провалов, т.к. сжимаясь, слабая пружина на может создать нужного давления и топливо поступает с большим опозданием и в меньшем количестве. Обязательно проверить работу впускного клапана УН (отверстие ВК в камере УН вверху)(должен хорошо пропускать топливо в камеру, но совершенно не должен пропускать обратно)(проверяется резиновой трубкой). При проверке работы УН, резко открыть ОБЕ камеры. Должна бить сильная струя, примерно 1-3сек, без перерывов. Отверстие в распылите рассверлить сверлом 0,5мм. Рычаг УН должен плотно прижиматься к кулачку на валу ДЗ и нажимать на диафрагму СРАЗУ, при малейшем повороте оси ДЗ. Иногда плохо держит обратный клапан в винте, прижимающем распылитель. Восстановить клапан несложно, но надо знать что и как делать. Клапан проверяется на всасывание, можно через резиновый шланг. Как правило, на кар-рах этого типа проблем с УН не бывает (живьём бы посмотреть!). Удачи.
Никита Козлов вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 09:29   #1567
касьян Мужской
Коренной житель
 
Аватар для касьян
 
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: Бронницы
Авто: ---------
Возраст: 48
Сообщений: 2,124

Солидарность: 290
Репутация:
952 (Наездник)
Re: Проблема с карбюратором ДААЗ 4178

Меня с нова мучил провал при открытии второй камеры.Что только не делал,пока не рассверлил переходной жиклер второй камеры 0,7-0,8 где то.Точно уже не помню,увеличивал постепенно.
касьян вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 12:37   #1568
Berkwit Мужской
Осваивается
 
Аватар для Berkwit
 
Регистрация: 04.12.2015
Адрес: Ростов на Дону
Авто: ГАЗ 31029
Возраст: 27
Сообщений: 34

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Проблема с карбюратором ДААЗ 4178

Цитата:
Сообщение от Никита Козлов Посмотреть сообщение
Привет! Какая диафрагма стоит на УН? Заводская или самопал? На диафрагме стоит демпферная пружина, в шток которой упирается рычаг. Если пружина слабая (должна быть очень жёсткая), это гарантия провалов, т.к. сжимаясь, слабая пружина на может создать нужного давления и топливо поступает с большим опозданием и в меньшем количестве. Обязательно проверить работу впускного клапана УН (отверстие ВК в камере УН вверху)(должен хорошо пропускать топливо в камеру, но совершенно не должен пропускать обратно)(проверяется резиновой трубкой). При проверке работы УН, резко открыть ОБЕ камеры. Должна бить сильная струя, примерно 1-3сек, без перерывов. Отверстие в распылите рассверлить сверлом 0,5мм. Рычаг УН должен плотно прижиматься к кулачку на валу ДЗ и нажимать на диафрагму СРАЗУ, при малейшем повороте оси ДЗ. Иногда плохо держит обратный клапан в винте, прижимающем распылитель. Восстановить клапан несложно, но надо знать что и как делать. Клапан проверяется на всасывание, можно через резиновый шланг. Как правило, на кар-рах этого типа проблем с УН не бывает (живьём бы посмотреть!). Удачи.
Диафрагма родная. Пружинка с ремкомплекта, родная села. , клапан УН рабочий . УН хорошо льёт. Ничего не сверлил(попробую).
Спасибо за советы , может и получится чего.

Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от касьян Посмотреть сообщение
Меня с нова мучил провал при открытии второй камеры.Что только не делал,пока не рассверлил переходной жиклер второй камеры 0,7-0,8 где то.Точно уже не помню,увеличивал постепенно.
У меня он и так 0,75. Родной.

Добавлено через 2 минуты 52 секунды
Цитата:
Сообщение от СЕО Посмотреть сообщение
А может это центробежный в трамблере-?

До этого карба какой стоял карб и когда всё началось-? на прошлом карбе проблем этих не было-)


а что там http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6340 не продолжили-?

вот http://forum.allgaz.ru/showpost.php?...6&postcount=14
Когда купил машинку ОН и стоял. Ездил до этого на 24-ке , так там был 126-й , Я его перебрал и забыл. А здесь какая то кака. И провалы уже давно, когда еще купил авто (более 3-х лет).

Последний раз редактировалось Berkwit; 21.12.2016 в 12:37. Причина: Добавлено сообщение
Berkwit вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 12:44   #1569
СЕО Мужской
Ветеран
 
Аватар для СЕО
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Адрес
Авто: Авто
Сообщений: 4,052

Солидарность: 1,112
Репутация:
3460 (Гонщик)
Re: Проблема с карбюратором ДААЗ 4178

Я бы посоветовал по ссылке http://forum.allgaz.ru/showpost.php?...6&postcount=14
я лет 5 назад сделал себе двойной хоботок и карб отлично работал..прямо чудно работал.

А 126 хорош тоже - сами решайте.
__________________
Лучше с умным потерять, чем с дураком найти\ц\
СЕО вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 14:57   #1570
kosten Мужской
Завсегдатай
 
Регистрация: 02.08.2010
Адрес: Магнитогорск
Авто: ГАЗ 2410
Возраст: 43
Сообщений: 803

Солидарность: 0
Репутация:
336 (Кофейник)
Re: Проблема с карбюратором ДААЗ 4178

@Berkwit, Скорее всего CEO прав, надо проверять трамблер, а именно центробежный регулятор.
kosten вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 15:09   #1571
Никита Козлов Мужской
Коренной житель
 
Регистрация: 04.03.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Волга, сейчас "НЕКСИЯ R3 РАВОН"
Возраст: 71
Сообщений: 2,071

Солидарность: 56
Репутация:
588 (Наездник)
Re: Проблема с карбюратором ДААЗ 4178

Цитата:
Сообщение от Berkwit Посмотреть сообщение
Диафрагма родная. Пружинка с ремкомплекта, родная села. , клапан УН рабочий . УН хорошо льёт.
Привет! Вы пишете не о той пружине. Речь о пружине на самой диафрагме, в металлическом корпусе с подвижным штоком, в который упирается рычаг УН. Если эта пружина слабая, провал гарантирован. Удачи.
Никита Козлов вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 15:14   #1572
касьян Мужской
Коренной житель
 
Аватар для касьян
 
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: Бронницы
Авто: ---------
Возраст: 48
Сообщений: 2,124

Солидарность: 290
Репутация:
952 (Наездник)
Re: Проблема с карбюратором ДААЗ 4178

Цитата:
Сообщение от Berkwit Посмотреть сообщение

У меня он и так 0,75. Родной.
Может брак был у меня ...Вот он меня и мучал....
касьян вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 17:22   #1573
Berkwit Мужской
Осваивается
 
Аватар для Berkwit
 
Регистрация: 04.12.2015
Адрес: Ростов на Дону
Авто: ГАЗ 31029
Возраст: 27
Сообщений: 34

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Проблема с карбюратором ДААЗ 4178

Цитата:
Сообщение от kosten Посмотреть сообщение
@Berkwit, Скорее всего CEO прав, надо проверять трамблер, а именно центробежный регулятор.
Но на газу все хорошо...
Berkwit вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.12.2016, 17:35   #1574
СЕО Мужской
Ветеран
 
Аватар для СЕО
 
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Адрес
Авто: Авто
Сообщений: 4,052

Солидарность: 1,112
Репутация:
3460 (Гонщик)
Re: Проблема с карбюратором ДААЗ 4178

Цитата:
Сообщение от Berkwit Посмотреть сообщение
Но на газу все хорошо...
А в первом сообщении этого нет
__________________
Лучше с умным потерять, чем с дураком найти\ц\
СЕО вне форума Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 23:31   #1575
Berkwit Мужской
Осваивается
 
Аватар для Berkwit
 
Регистрация: 04.12.2015
Адрес: Ростов на Дону
Авто: ГАЗ 31029
Возраст: 27
Сообщений: 34

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

Рассверлил носик УН. И по совету Касьяна , ещё раз проверил жиклёр переходной системы вторичной камеры, даже установил такой же из ремкомплекта нивы (0,75 мм). Стало легче , провал переместился в положение 50% хода, что заметно упрощает езду на болиде. Но почему ОН остается? Еще я смотрел в инете на фото таких карбов, заметил что кулачёк коромысла УН, там сложной формы , у меня тупо полумесяц (такой стоял сразу). Может проблема здесь?

Изображения
Тип файла: jpg 062925_2.jpg (212.5 Кб, 56 просмотров)
Berkwit вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки

Метки
2410, 402, 4178, дааз, холостые


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ДААЗ 4178 Виктор Кулаков 402 23 01.12.2009 18:47
ДААЗ vs К151С Макс [2410] Топливо 6 28.03.2009 07:40
Нужна помощь по ДААЗ 4178 Geniy777 Топливо 1 29.09.2008 07:57


Текущее время: 04:17. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования