как проверить шкворня на исправность

mcc16812 · 24 Апр 2013

Доброго всем вечера,подскажите пожалуйста как проверить шкворня на исправность?

OVERkill · 24 Апр 2013

Если шприцуются нормально, то вывешиваешь перед, просишь друга зажать тормоза и пытаешься качать колесо на себя и от себя, взявшись за нижний и верхний край. Есть люфт есть, значит умерли игольчатые подшипники шкворней. Если не шприцуются, то надо сделать так, что бы шприцевались, иначе скоро начнуть люфтить =)

ЗЫ Данный способ работает, если нет люфта в ступице передних колес, который можно спутать с люфтом шкворня. Зажатый тормоз может исключить конечно его, но ездить с люфтом в ступице все равно опасно =)

Романтиш · 24 Апр 2013

OVERkill написал(а):
Данный способ работает, если нет люфта в ступице передних колес, который можно спутать с люфтом шкворня. Зажатый тормоз может исключить конечно его, но ездить с люфтом в ступице все равно опасно =)

даже если и подшипник ступицы люфтит там будет видно как убитый шкворень болтается

Толстый3102 · 31 Май 2013

Можно положить руку на игольчатый и точно не спутаешь со ступицей.

Вольга · 31 Май 2013

OVERkill написал(а):
то вывешиваешь перед,

Домкрат под чашку пружины.
Или поднять штатным и опустить на подставку, чтобы сжать пружину и снять нагрузку с соединений.

geltkm · 15 Сен 2013

OVERkill написал(а):
Если не шприцуются, то надо сделать так, что бы шприцевались, иначе скоро начнуть люфтить

Ржавчиной частично выдавило нижнюю заглушку шкворня (обнаружилось совершенно случайно).
Никаких люфтов не было, только руль вращался туговато, особенно после длительной стоянки.
p.s. Шкворень, конечно, заменили.

ЖёсткО · 30 Сен 2013

ВЫЧЦФЯ

танк 3110 · 4 Окт 2013

народ подскажите, у меня присутствует люфт шкворня в вертикальной плоскости, определить его ход так и не понял как увиеть эти 0.3 мм. но износа резины нет, стуков нет. стоит ли заморачивать с заменой?

Quanty · 29 Дек 2013

видимо регулировочные шайбы неправильно подобрали. в таксопарке эти шайбы забивали уже после сборки шкворня ,предварительно сделав в них пропил, ходили , не выпадали и люфта не было. Хотя конечно правильно их установить в процессе сборки

дамир63 · 29 Дек 2013

танк 3110 написал(а):
народ подскажите, у меня присутствует люфт шкворня в вертикальной плоскости, определить его ход так и не понял как увиеть эти 0.3 мм. но износа резины нет, стуков нет. стоит ли заморачивать с заменой?

Сперва нужно просто самому проверить.Домкратишь кузов так,что бы колесо вывесилось.Слегка покачивая колесо определишь люфт ступицы.Он может присутствовать,но совсем небольшой.Потом начинаем качать сильнее.Добавится люфт шкворня.Он тоже может быть небольшим,но скорее чуть больше ступичного.Главное,что бы шкворень шприцевался.Первым начинает страдать нижняя часть.Забивается канал к резьбовой втулке.
Качая колесо по горизонту выявится люфт рулевых пальцев.Вот его быть не должно.Потом нужно подставить под чашку пружины что то.Так что бы опустив кузов,резинка верхнего рыча освободилась от упора.Колесо же при этом осталось вывешенным.
Возможно придётся перенести домкрат по диагонали назад.Вот теперь можно почувствовать весь люфт колеса.Добавится ещё люфт резьбовых втулок.
Мне тяжело передать на словах качество люфтов.Это нужно чувствовать.Но если там дикая болтанка,то конечно нужен ремонт.

Сибиряк-Волговод · 11 Янв 2014

Quanty написал(а):
видимо регулировочные шайбы неправильно подобрали. в таксопарке эти шайбы забивали уже после сборки шкворня ,предварительно сделав в них пропил, ходили , не выпадали и люфта не было. Хотя конечно правильно их установить в процессе сборки

Вот мне установили в процессе сборки, но все равно появился почти сразу. Получается можно попробовать прямо на стоящей на месте? Как раз весь кулак вверх уйдет.

дамир63 · 11 Янв 2014

Quanty написал(а):
видимо регулировочные шайбы неправильно подобрали. в таксопарке эти шайбы забивали уже после сборки шкворня ,предварительно сделав в них пропил, ходили , не выпадали и люфта не было. Хотя конечно правильно их установить в процессе сборки

Я вообще в шоке.Мне не верится,что такое могут вытворять.Когда шкворень разбираешь,от кольца на корпусе цапфы хорошо видно вытертое кольцом место.А если оно ещё и разрезано,то там просто канава будет.

Сибиряк-Волговод написал(а):
Вот мне установили в процессе сборки, но все равно появился почти сразу. Получается можно попробовать прямо на стоящей на месте? Как раз весь кулак вверх уйдет.

Вот вашем случае,скорее всего у цапфы это место не зачистили.

Сибиряк-Волговод · 12 Янв 2014

дамир63 написал(а):
Вот вашем случае,скорее всего у цапфы это место не зачистили

То же самое им про это сказал. Пообещали исправить бесплатно, но...зимой не работают пока, гараж не нашли теплый.

Michel · 2 Окт 2014

парни я в шоке, шкворня и резьбовые менялись в дилерском центре АвтоГаз
сегодня залез в яму и вот что увидел, видимо слесарь забыл поставить резиновые защитные кольца и схалтурил разрезав их и накинув повернул так чтоб не видно было(фото 4)...и еще, у страха глаза велики, но не помню должны-ли быть как-то видны защитные кольца на шкворне с верху над защитным колпаком(фото2и5) и снизу под регулировочной шайбой(фото3)? да и сами резьбовые как-то не ровно не по центру стоят по моему(фото1)...посмотрите пожалуйста, завтра поеду, уже предъявил по тлф...интересно могу-ли я рассчитывать на компенсацию за такое вредительство?

ТЛТ · 2 Окт 2014

чёт я непонял...ну резинки -фиг с ними-но то что мне подсказывает что они просто пошутили над тобой....

Michel · 2 Окт 2014

в смысле как фиг с ними?...завтра бесплатно все переделывать будут, справа верхние тоже порезаны, не стал фоткать

sjurevich · 2 Окт 2014

дамир63 написал(а):
Сперва нужно просто самому проверить.Домкратишь кузов так,что бы колесо вывесилось.Слегка покачивая колесо определишь люфт ступицы.Он может присутствовать,но совсем небольшой.Потом начинаем качать сильнее.Добавится люфт шкворня.Он тоже может быть небольшим,но скорее чуть больше ступичного.Главное,что бы шкворень шприцевался.Первым начинает страдать нижняя часть.Забивается канал к резьбовой втулке.
Качая колесо по горизонту выявится люфт рулевых пальцев.Вот его быть не должно.Потом нужно подставить под чашку пружины что то.Так что бы опустив кузов,резинка верхнего рыча освободилась от упора.Колесо же при этом осталось вывешенным.
Возможно придётся перенести домкрат по диагонали назад.Вот теперь можно почувствовать весь люфт колеса.Добавится ещё люфт резьбовых втулок.
Мне тяжело передать на словах качество люфтов.Это нужно чувствовать.Но если там дикая болтанка,то конечно нужен ремонт.

Зачем такой гемморой...Проверяется просто, но нужно снять пружину и потом все само собой будет заметно...Покачаешь, подергаешь...увидишь

Alexsaash · 2 Окт 2014

Michel написал(а):
парни я в шоке, шкворня и резьбовые менялись в дилерском центре АвтоГаз
сегодня залез в яму и вот что увидел, видимо слесарь забыл поставить резиновые защитные кольца и схалтурил разрезав их и накинув повернул так чтоб не видно было(фото 4)...и еще, у страха глаза велики, но не помню должны-ли быть как-то видны защитные кольца на шкворне с верху над защитным колпаком(фото2и5) и снизу под регулировочной шайбой(фото3)? да и сами резьбовые как-то не ровно не по центру стоят по моему(фото1)...посмотрите пожалуйста, завтра поеду, уже предъявил по тлф...интересно могу-ли я рассчитывать на компенсацию за такое вредительство?

Если у тебя бумаги о выполнении работ на руках остались, то смело езжай, хотя там по идее ты должен был расписаться что притензий не имеешь, насколько я помню...Сьездий и разберись.

А на будущее меняй все сам, позаморачиваешься, набьешь руку и все...Долой этих забулдыжных мастеров, сейчас лениво берутся за волги и поэтому делают абы как...лучше сам вообщем делай

дамир63 · 2 Окт 2014

sjurevich написал(а):
Сообщение от дамир63
Сперва нужно просто самому проверить.Домкратишь кузов так,что бы колесо вывесилось.Слегка покачивая колесо определишь люфт ступицы.Он может присутствовать,но совсем небольшой.Потом начинаем качать сильнее.Добавится люфт шкворня.Он тоже может быть небольшим,но скорее чуть больше ступичного.Главное,что бы шкворень шприцевался.Первым начинает страдать нижняя часть.Забивается канал к резьбовой втулке.
Качая колесо по горизонту выявится люфт рулевых пальцев.Вот его быть не должно.Потом нужно подставить под чашку пружины что то.Так что бы опустив кузов,резинка верхнего рыча освободилась от упора.Колесо же при этом осталось вывешенным.
Возможно придётся перенести домкрат по диагонали назад.Вот теперь можно почувствовать весь люфт колеса.Добавится ещё люфт резьбовых втулок.
Мне тяжело передать на словах качество люфтов.Это нужно чувствовать.Но если там дикая болтанка,то конечно нужен ремонт."

Зачем такой гемморой...Проверяется просто, но нужно снять пружину и потом все само собой будет заметно...Покачаешь, подергаешь...увидишь

Мне аж смешно стало.

Michel · 2 Окт 2014

Alexsaash написал(а):
на будущее меняй все сам, позаморачиваешься, набьешь руку и все...Долой этих забулдыжных мастеров, сейчас лениво берутся з

да я только за, только здоровье уже не то, редуктор рулевого неделю перебирал, а тут думал - ОфДилер ГАЗ, сделают все как надо, пусть и за деньги, самый дорогой автовервис у нас по ГАЗам

как проверить шкворня на исправность

Общительный

Постоялец

Коренной житель

Общительный

ГУРУ

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Постоялец

Бывалый

Завсегдатай

Бывалый

Завсегдатай

Постоялец

Вложения

Общительный

Постоялец

Заблокирован

Заблокирован

Бывалый

Постоялец