Привет! Проблема с обмерзанием кар-ра возникает где угодно при определённых условиях: температура воздуха +5*С - -10*С, влажность воздуха выше 50%, относительно высокая скорость (выше 50-60км/ч). При более низких температурах обмерзание возникает и при более низкой влажности. При работе, в кар-ре возникают условия, сходные с работой морозильной установки. При высокой скорости потока воздуха создаётся высокое разрежение. При этом испарение топлива происходит более активно. Активное испарение топлива требует большого количества тепла. В итоге, в зоне малого диффузора происходит резкое снижение температуры. При наличие паров воды в воздухе, происходит превращение воды в лёд. Чем выше влажность воздуха, тем выше вероятность обмерзания. Для тех, кто не сталкивался с подобным явлением в силу природных условий, представить, что кар-р может обмёрзнуть, даже в голову не придёт! Вероятно так сложились условия, что и влажность поднялась,и температура оказалась "подходящей" и скорость движения была относительно высокой. Так что, само по себе МЕСТО, где произошло явление не критично, важнее совпадение необходимых условий. Для установки диагноза неисправности, надо просто понимать ЧТО и КАК происходит. Мой вопрос, относительно "раннего зажигания" никаким "криком" не является! Просто очень интересно понять, ЧЕМ руководствовался человек!? По каким признакам было принято решение, что зажигание "РАННЕЕ"??? Хотелось бы логику человека! Я уже не раз писал о том, что при решении вопроса о ПРИЧИНЕ неисправности нужно понимание того, ЧТО и КАК происходит в дв-ле и его агрегатах! Домыслы ничего, кроме вреда, не приносят! Удачи.
, позволь возразить .
