Большая проблема Не работает 4-й цилиндр!!!!

predator77 · 28 Ноя 2016

Добрый день всем! случилась такая проблема-не работает 4-й цилиндр!!! Свечи, провода, крышка трамплера новые(проверено, все рабочие!!!), клапана отрегулированы, компрессия в первых трех 9-9.1, в четвертом 9.5, т е отличная. Проверил вакуум(отсоединил шланг и закрыв пальцем на карбе, вроде начала ровно работать, подумал что проблема с вакуумом. поставил шланг идущий на вакуумник новый, клапан на вакуумнике работает, тормоза есть, т е вакуумник работает. НО ЦИЛИНДР НЕ РАБОТАЕТ!!!В чем еще может быть причина??????????????Может ли быть нормальная компрессия при проблемах с клапанами??? проверял еще подсос воздуха из коллектора, вернее воду лил сверху - без изменений. что еще может быть?????

Ynikod · 28 Ноя 2016

Если клапан пропускает,то компресия будет,а вот работать нет
Если нет подсоса,клапана отрегулированы,свечи провода точно рабочие,то только сами клапана остаются.

predator77 · 28 Ноя 2016

как можно стопудово проверить подсос воздуха на коллекторе(именно снизу) и может ли быть подсос воздуха из-за вакуумника, т е он вроде рабочий, но гдето пропускает(как проверить??? проверил ток шланг, и клапан)? ну и еще тут знакомый пропихнул такую тему(узнал у знакомых своих мотористов), что бывает такая проблема из-за кулачков на распредвале, типа у волги это больное место, правда ли это???(просто знакомый не совсем надежный парень). и как такое устраняется? просто ооочень не хочется голову срывать, но чтоб уже братся за ее подрыв, нужно все варианты проверить, все таки прокладки и прочее денег стоит, да и время...

Вольга · 28 Ноя 2016

predator77 написал(а):
тут знакомый пропихнул такую тему(узнал у знакомых своих мотористов), что бывает такая проблема из-за кулачков на распредвале, типа у волги это больное место,

А если двигатель на УАЗ переставить, то вылечится?
Таких знакомых посылать тёмным лесом.

В тему.
Как определили, что именно 4-й цилиндр не работает?
Отключением свечи?

Есть компрессия - клапана работают.
А вот с электричеством сложнее.
Скорее всего - ВВ-провод. Свечи переставить всегда можно, а провода могут быть с поломанной жилой, окисленными контактами, пробоем изоляции и прочими малозаметными неприятностями.

Добавлено через 54 секунды
И ещё экзотика. Крышка прерывателя не стоит на месте, а болтается.

Никита Козлов · 28 Ноя 2016

predator77 написал(а):
Добрый день всем! случилась такая проблема-не работает 4-й цилиндр!!! Свечи, провода, крышка трамплера новые(проверено, все рабочие!!!), клапана отрегулированы, компрессия в первых трех 9-9.1, в четвертом 9.5, т е отличная. Проверил вакуум(отсоединил шланг и закрыв пальцем на карбе, вроде начала ровно работать, подумал что проблема с вакуумом. поставил шланг идущий на вакуумник новый, клапан на вакуумнике работает, тормоза есть, т е вакуумник работает. НО ЦИЛИНДР НЕ РАБОТАЕТ!!!В чем еще может быть причина??????????????Может ли быть нормальная компрессия при проблемах с клапанами??? проверял еще подсос воздуха из коллектора, вернее воду лил сверху - без изменений. что еще может быть?????

Привет! Свеча сухая или мокрая? При сухой свече - нет топлива, при мокрой свече - нет подачи тока на свечу. Возможна трещина в крышке между выводами, реже вокруг центрального вывода. Чудес не бывает! Удачи.

predator77 · 28 Ноя 2016

Никита Козлов написал(а):
Привет! Свеча сухая или мокрая? При сухой свече - нет топлива, при мокрой свече - нет подачи тока на свечу. Возможна трещина в крышке между выводами, реже вокруг центрального вывода. Чудес не бывает! Удачи.

мокрая!!на старой крышке именно гнездо 4-го было сильно засрано(при чем даже повыедало там ), почистил-не помогло, поставил новую крышку(различие только в том, что контакты у нее алюминевые, а не медные)-не помогло, перевернул крышку на 180гр-тоже не помогло. неужели новая крышка бракованная? или провода? почему тогда при смене на других цилиндрах работает?
еще есть нюанс-на бобине(т е центральный провод) внутри окислено(там все время окислено, переодически чищу), но так если она не работала бы, так и на другие свечи подачи не было бы......или это имеет значение??

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

Вольга написал(а):
А если двигатель на УАЗ переставить, то вылечится?
Таких знакомых посылать тёмным лесом.

В тему.
Как определили, что именно 4-й цилиндр не работает?
Отключением свечи?

Есть компрессия - клапана работают.
А вот с электричеством сложнее.
Скорее всего - ВВ-провод. Свечи переставить всегда можно, а провода могут быть с поломанной жилой, окисленными контактами, пробоем изоляции и прочими малозаметными неприятностями.

Добавлено через 54 секунды
И ещё экзотика. Крышка прерывателя не стоит на месте, а болтается.

крышка стоит хорошо

Ynikod · 28 Ноя 2016

Крышка только в одном положение ставится,есть паз и выступ,переваричиванием не ставится,если клапан сопливит,то на хх работать цилиндр плохо будет,а компресия присутсвовать будет,вакумник влияеет на работу первого и немного второго цилиндра.Еще как причина,в усмерть убитые направляющие 4цилидра.

RoverX800 · 28 Ноя 2016

проверить ВУТ просто, снимаешь сланг с коллектора и ртом создаешь разряжение в ВУТ. Короче тянешь воздух из ВУТа в себя сколько сил хватит, воздуха там не очень много, когда больше не можешь вытянуть, языком затыкаешь дырку в шланге, язык должен присосаться, и держать должно долго, если этого нет, то кирдык ВУТу, вот и троит.

Никита Козлов · 28 Ноя 2016

Привет! Какое сопротивление в/в проводов? Должно быть не более 3-5ком! Если постоянно окисляется ц/провод, скорее всего в в/вольтной цепи обрыв. Довольно частый дефект - большой зазор между выводом "бегунка" и выводами в крышке. Для проверки: на неисправной крышке аккуратно спилить верх, оставив внутри выводы. Установив эту крышку на тр-р хорошо виден зазор между выводом "бегунка" и выводами крышки. Если зазор не более 8мм, подложить под "бегунок" кольцо, отрезав его от шланга, с внутренним диаметром 15мм. Я добиваюсь, чтобы вывод "бегунка" был примерно посередине вывода в крышке. Иногда приходится поднимать вал тр-ра, но надо полностью разбирать тр-р и выбивать вверх втулку, чтобы вал опирался на втулку, а не на корпус. Удачи.

касьян · 28 Ноя 2016

Никита Козлов написал(а):
Привет! Какое сопротивление в/в проводов? Должно быть не более 3-5ком! Если постоянно окисляется ц/провод, скорее всего в в/вольтной цепи обрыв. Довольно частый дефект - большой зазор между выводом "бегунка" и выводами в крышке. Для проверки: на неисправной крышке аккуратно спилить верх, оставив внутри выводы. .

Можно не пилить,прлсто прилепить внутри крышки на контакт пластилин,бегунок срежет его и по остатку все будет видно...

Никита Козлов · 28 Ноя 2016

касьян написал(а):
Можно не пилить,прлсто прилепить внутри крышки на контакт пластилин,бегунок срежет его и по остатку все будет видно...

Привет! Можно, конечно, и так, но это разовый способ. С крышкой же можно проверять разные тр-ры. Да и срежет пластилин не точно там, где проходит вывод "бегунка" (может и просто оторвать пластилин). Удачи.

касьян · 28 Ноя 2016

Никита Козлов написал(а):
Привет! Можно, конечно, и так, но это разовый способ. С крышкой же можно проверять разные тр-ры. Да и срежет пластилин не точно там, где проходит вывод "бегунка" (может и просто оторвать пластилин). Удачи.

Ну да ,разовый,зачем пилить крышку тому кто не занимается ремонтом трамблеров!?
Да и производителей крышек ,трамблеров и бегунков куча...Где гарантия что все они одинаково сделанны?
А пластилин раз отвалится ,на другой получится...Да и пластина бегунка тонкая и все четко видно...

Nazka85 · 29 Ноя 2016

Ставь четвертый цилиндр в вмт, что бы оба клапана были закрыты и в свечное отверстие плотно шланг с воздухом 1атм, увидишь пропускают клапан или нет

predator77 · 29 Ноя 2016

Nazka85 написал(а):
Ставь четвертый цилиндр в вмт, что бы оба клапана были закрыты и в свечное отверстие плотно шланг с воздухом 1атм, увидишь пропускают клапан или нет

крышку клапанную при этом, я так понимаю снять?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

RoverX800 написал(а):
проверить ВУТ просто, снимаешь сланг с коллектора и ртом создаешь разряжение в ВУТ. Короче тянешь воздух из ВУТа в себя сколько сил хватит, воздуха там не очень много, когда больше не можешь вытянуть, языком затыкаешь дырку в шланге, язык должен присосаться, и держать должно долго, если этого нет, то кирдык ВУТу, вот и троит.

чет проверил ща, что втянуть воздух не получается(вернее получается, но его там на 1,5 вдоха), и держит как-то слабо-слабо, если языком закрыть

Ynikod · 29 Ноя 2016

Еслиб вут не работал то отрожалось бы на первых двух цилиндрах,а никак на четвертом.
Колено застопори,что бы не провернулся когда дуть будешь.

Вольга · 29 Ноя 2016

А нет возможности заменить трамлёр целиком. Вместе с приводом?

predator77 · 29 Ноя 2016

Вольга написал(а):
А нет возможности заменить трамлёр целиком. Вместе с приводом?

как раз есть новый, с которого крышку взял. а что, есть вариант, что из-за него такое может быть???

Добавлено через 3 минуты 36 секунд

Ynikod написал(а):
Еслиб вут не работал то отрожалось бы на первых двух цилиндрах,а никак на четвертом.
Колено застопори,что бы не провернулся когда дуть будешь.

в смысле??? чем дуть, в двс воздухом 1атм, или легкими в шланг ВУТа?)))) если второе, то там скорей я провернусь))))

RoverX800 · 29 Ноя 2016

Нет не легкими, выкручивается свеча, поршень подводится в ВМТ, при такте сжатия, то есть, клапана в этом положении поршня должны быть закрыты. Вместо свечи вкручивается трубка, (можно от компресометра, можно сделать из старой свечи) и в цилиндр подается воздух под давлением 1-3 кг/см². Коленвал при этом может провернуть, по этому его нужно заштопорить.
Если, при подаче воздуха ничинает шипеть во впускном коллекторе, то не герметичен впускной клапан, если в выпуск, то выпускной, в расширительный или радиатор, прокладка гбц, а если в поддон, то поршневая совсем не живой

Вольга · 29 Ноя 2016

predator77 написал(а):
есть вариант, что из-за него такое может быть???

Может.

Романович · 29 Ноя 2016

Сколько раз трамблер не переставляй , а прокладку под впускным коллектором менять придется.
( народная мудрость)

Большая проблема Не работает 4-й цилиндр!!!!

Освоился

Завсегдатай

Освоился

ГУРУ

Житель

Освоился

Завсегдатай

Постоялец

Житель

Бывалый

Житель

Бывалый

Общительный

Освоился

Завсегдатай

ГУРУ

Освоился

Постоялец

ГУРУ

Постоялец