Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

FJFry · 17 Янв 2008

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

александр76яр · 19 Ноя 2016

Кто в теме развод или нет увеличение мощности генератора в условиях оборудованной мастерской по их ремонту? Ремонтируют то они отлично это проверенно здесь не только мной.

Крым · 19 Ноя 2016

александр76яр написал(а):
Ну к примеру у нас проверить генератор на стенде и установить причину будет стоить 50р.

А у нас и стендов то таких нет.. :smoke:

александр76яр · 19 Ноя 2016

Крым написал(а):
А у нас и стендов то таких нет..

А нужен ли он для Волговского генератора ,который можно проверить мультиметром в легкую кто понимает,только придется разобрать?

Никита Козлов · 19 Ноя 2016

Крым написал(а):
Ты когда-нибудь видел ДРЕЛЬ мощностью 1,5-2кВт.?
Я нет.
А знаешь почему.?
Потому, что ТАКИХ дрелей не существует..

ЗЫ. Тогда уже в качестве "привода" можно использовать болгарку под 230-й круг..
Обороты до 6600 и мощность min 2кВт.
А вместо круга можно прикрутить шкив под клиновой ремень.
И вопрос "привода" решен..

Привет! Чтобы проверить ген-р, нагрузив его фарной лампой, вполне хватает мощи 350-750вт (у меня 350вт, но мало оборотов, около 2000об/мин). Но даже этой дрели хватает! Если ген-р выдаёт около 17В под нагрузкой на таких низких оборотах, можно быть уверенным в его исправности. Проверено за многие годы работы. Удачи.

Добавлено через 24 минуты 11 секунд

александр76яр написал(а):
Кто в теме развод или нет увеличение мощности генератора в условиях оборудованной мастерской по их ремонту? Ремонтируют то они отлично это проверенно здесь не только мной.

Привет! Всё зависит от того, за счёт чего они получают увеличение мощности. Если статорная обмотка выполнена по схеме "ЗВЕЗДА", установив два дополнительных силовых диода и подключив к ним "0" вывод обмоток, удаётся получить увеличение мощности до 20% (по этой схеме подключают многие современные ген-ры (на диодном мосту 8 силовых диодов вместо 6). На статорной обмотке, подключённой "ТРЕУГОЛЬНИКОМ" подобное подключение исключено. Удачи.

Крым · 19 Ноя 2016

Никита Козлов написал(а):
На статорной обмотке, подключённой "ТРЕУГОЛЬНИКОМ" подобное подключение исключено. Удачи.

А что.. есть и такие.?
Не встречал.. вроде все они "звездой" идут.

Никита, а в чем смысл использовать "треугольник" на генераторах.?
Падает и мощность и напряжение..
Ну, на электродвигателях,- там понятно..
На генераторах то нафига.? :smoke:

Никита Козлов · 19 Ноя 2016

Крым написал(а):
А что.. есть и такие.?
Не встречал.. вроде все они "звездой" идут.

Никита, а в чем смысл использовать "треугольник" на генераторах.?
Падает и мощность и напряжение..
Ну, на электродвигателях,- там понятно..
На генераторах то нафига.?

Привет! "Треугольные" попадаются очень редко, но они есть. Удачи.

outsayder · 22 Ноя 2016

elvis03 написал(а):
Что будешь делать, когда где-то КЗ будет и там такой же жучок будет стоять?

давно хотел купить Патриота, а тут он уже и с заводской блокировкой дифа идет....так что.

Тем более, авто может загореться от чего угодно. И кмк, уж лучше "жучка" поставить, чем гену к стартером напрямую подключить..

Добавлено через 5 минут 23 секунды

Никита Козлов написал(а):
Привет! При напряжении ниже 13,6в заметно ускоряется повреждение "-" пластин АКБ (сульфатируются). При напряжении выше 14,2в ускоряется разрушение "+" пластин. Наилучшим решением, на мой взгляд, будет установка внешнего РР 121.3702. С этим РР, как правило, напряжение поддерживается на уровне 14в при условии, что нагрузка не превышает заводскую (проверено многими годами практики на самых разных машинах). Если подавать "+" на РР через доп/реле напрямую от "+" АКБ, стабильность уровня напряжения будет ещё выше. Удачи.

Срок службы кислотного АКБ 5лет. Если ухаживать то проживет 6-7 лет. Но в морозы, надеется на ухоженную батарейку, что она выдаст номинальный пусковой ток - верх оптимизма..

Никита Козлов · 22 Ноя 2016

outsayder написал(а):
давно хотел купить Патриота, а тут он уже и с заводской блокировкой дифа идет....так что.

Тем более, авто может загореться от чего угодно. И кмк, уж лучше "жучка" поставить, чем гену к стартером напрямую подключить..

Добавлено через 5 минут 23 секунды

Срок службы кислотного АКБ 5лет. Если ухаживать то проживет 6-7 лет. Но в морозы, надеется на ухоженную батарейку, что она выдаст номинальный пусковой ток - верх оптимизма..

Привет! У Вас какое-то странное представление о работоспособности АКБ! Откуда Ваши данные о сроке службы свинцовых АКБ в 5 лет? При регулярном обслуживании, АКБ служат 7-9 лет, при круглогодичной эксплуатации (пишу на основе многолетнего опыта обслуживания АКБ). Снижение ёмкости, конечно, происходит, но далеко не такими темпами, как пишете Вы. Даже 7-9 летние АКБ имеют ёмкость около 50%. При исправном дв-ле этого вполне хватает для пуска даже при -25-30*С (проверено за многие годы). Удачи.

outsayder · 22 Ноя 2016

Никита Козлов написал(а):
Откуда Ваши данные о сроке службы свинцовых АКБ в 5 лет? При регулярном обслуживании, АКБ служат 7-9 лет

ну так обучал Соболев Леонид Михайлович
А за фразу "пальцы стучат", рисовал сапоги в зачетке, и выкидывал её в окно.. :rofl:

У соседа в прошлом году, фирменный Бош помер, отработал чуть больше года. Хотя с проводкой всё ок. И таких историй масса.

Никита Козлов · 22 Ноя 2016

outsayder написал(а):
ну так обучал Соболев Леонид Михайлович
А за фразу "пальцы стучат", рисовал сапоги в зачетке, и выкидывал её в окно..

У соседа в прошлом году, фирменный Бош помер, отработал чуть больше года. Хотя с проводкой всё ок. И таких историй масса.

Привет! Некачественные АКБ попадаются в любой фирме, хотя есть и масса подделок! При проведении первого же КТЦ на "фирменной" АКБ сразу видно низкое качество и несоответствие параметров! К сожалению, от брака и подделок никто не застрахован! Ваш учитель требовал от вас технически грамотного языка и был абсолютно прав! Технарь ОБЯЗАН думать и говорить технически грамотно! Удачи.

elvis03 · 24 Ноя 2016

Прошли те времена, когда делали всё на совесть, потому что у нынешних совесть упала в унитаз, их интересует собственный карман и собственное пузо, то что сосед с голоду пухнет им наплевать. Забудьте о слове - качество.

outsayder · 24 Ноя 2016

elvis03 написал(а):
Забудьте о слове - качество.

это я и так понимаю, но убедился буквально на прошлой неделе.. поменял датчик темп, что на приборку, проработал 6дней.. вначале 120 показывал, сейчас при прогретом и 40нет.. попробую обменять

mazay1990 · 26 Дек 2016

УВАЖАЕМЫЕ ЗНАТОКИ ВОПРОС
у меня есть 2 генератора
9422.3701(родной газель) и 2502.3771(волга 31105)
а у меня газель автобус - печки 2+фары т .д - какой в моем случае получше?

александр76яр · 26 Дек 2016

@mazay1990, какой красивей,такой и ставь. Они оба на 72А и насколько понял идентичные конструктивно,ну или аналогичные.

mazay1990 · 26 Дек 2016

не понимаю почему пишут идиентичные-аналогичные

полностью разные!!! все разное!!! ничего не взаимозаменемое!!!

Никита Козлов · 26 Дек 2016

mazay1990 написал(а):
не понимаю почему пишут идиентичные-аналогичные

полностью разные!!! все разное!!! ничего не взаимозаменемое!!!

Привет! Речь об одинаковых параметрах! Потроха могут быть совершенно разные! Удачи.

Volgawagen · 20 Мар 2017

Заметил странность, в дождливую мокрую погоду напряжение по бк падает до 13.7-13.9в примерно +/- , только с фарами.
С одинаковыми потребителями в сухую погоду нормально 14.1-14-2в.
Под капотом намоканий нету,сухо.
Почему и отчего падает напряжерие?

Вольга · 21 Мар 2017

Где-то трещины в изоляции или протёрта изоляция. Идёт утечка. Осмотреть места проводки, которые в дождь мокнут. Особенно в местах перехода. Типа провода к подвесному.

elvis03 · 21 Мар 2017

@Volgawagen, В дождь влажность воздуха под 100% и потому утечки в проводке через воздух.

полковник2 · 21 Мар 2017

elvis03 написал(а):
В дождь влажность воздуха под 100% и потому утечки в проводке через воздух.

Да и ремешок может буксовать... :smoke:

Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

Общительный

Заблокирован

Вложения

Житель

Заблокирован

Житель

Житель

Житель

Общительный

Житель

Общительный

Житель

Заблокирован

Общительный

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Житель

Старожил

ГУРУ

Заблокирован

Старейшина