Замена змз 402 на змз 405-409

Ответ: Какой движок лучше 406i или 402?

Они совсем разные. и их нельзя сравнивать. 402 это работяга. Достаточно прост в обслуживании достаточно надежен. Хорошо тянет на низких оборотах но скорости от него не жди. не любит обороты выше 3500. сальник коленвала начинает протестовать.

406 более современен. С ним можно педальку притопить. Но нужно немного занть электронику.

У каждого двигателя есть свои приверженцы.

Ответ: Какой движок лучше 406i или 402?

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16784 иди читай

Ответ: Какой движок лучше 406i или 402?

И не хрен создавать темы-клоны.!

Ответ: Какой движок лучше 406i или 402?

Если есть возможность, бери 406.. все таки более современный и мощный мотор!

Ответ: Какой движок лучше 406i или 402?

Каждый двигатель для своего стиля вождения, если у вас размеренный стиль вождения лучше брать как мне кажется 402 поскольку у него тяга на низах и при плавном вождении от него получишь большее удовольствие поскольку вы всегда будете в <в крутяге> (если конечно двигло отлично работает, а то если чуть не то с 402, то он превращается в какую-то мельницу Дон Кихота), ну а если вам по нраву езда побыстрее, то здесь как правило нужно крутить мотор и 402 мотор тут не может соперничать с 406!

Добавлено через 56 секунд
Хм... Мне больше по нраву 402!

Ответ: Какой движок лучше 406i или 402?

asp написал(а):

_http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16784 иди читай

Нажмите для раскрытия...

на наш форум можно делать прямые ссылки

Ответ: Какой движок лучше 406i или 402?

Смотря чего хотим добиться?Можно к 406I поставить и б/у Корвет так там и сравнивать потом будет не с чем

Замена с 402 на 406 на 31029

Загнал на капиталку ДВС 402,сказали хана головке и выроботка на гильзах.Цена новой головки 12800,мне мой земляк "ksn1981" предложил купить за те же деньги 406(с первым ремонтом после капиталки),вот и думаю наверное воткнуть в свою ласточку этот двигатель,у него ещё и торпеда есть от 3110,думаю купить.Вопрос!Много гемора это сделать или нет?
P.S Отдельная благодарность Серёге "ksn1981"

Re: Замена с 402 на 406 на 31029

Antonius написал(а):

Много гемора это сделать или нет?

Нажмите для раскрытия...

Данная тема обсуждалась на форуме раз 10 только за последние полгода. Предыдущее обсуждение закончилось грандиозным побоищем "стенка на стенку". Пожалейте модераторов и воспользуйтесь поиском

Re: Замена с 402 на 406 на 31029

НЕТ НЕ ГЕМОРОЙНО!!! провода от датчиков можно родные воткнуть(оставить от 29-й) косу на мозг да и сам мозг воткнуть под капотом!!! А вот с переоформлением у нас например в питере геморно!!! хотя если движок с доками то можно!!!

Re: Замена с 402 на 406 на 31029

Просто Ян :-) написал(а):

НЕТ НЕ ГЕМОРОЙНО!!! провода от датчиков можно родные воткнуть(оставить от 29-й) косу на мозг да и сам мозг воткнуть под капотом!!! А вот с переоформлением у нас например в питере геморно!!! хотя если движок с доками то можно!!!

Нажмите для раскрытия...

Да движок с доками,да и с гайцем созвонился закомым,сказал всё сделает.Спасибо!Я вот думаю,ведь и с коробкой придётся колдовать,у меня 4-х ступка.

Re: Замена с 402 на 406 на 31029

Antonius написал(а):

с коробкой придётся колдовать,у меня 4-х ступка.

Нажмите для раскрытия...

если тебе хватит 4х ступки, на 406 то ставь...
один в один становится ...

Re: Замена с 402 на 406 на 31029

стукни в личку Алексей3226. он совсем недавно, своими ручками, всё сделал.

Re: Замена с 402 на 406 на 31029

Блин, куда я смотрел в свое время, когда отдал 20 т.р. за капиталку 402-го. Сейчас очень жалею. Ставь 406-й. А насчет коробки... можно поднапрячься и взять, все таки придется отдать не 27 т.р. за новую, а всего 4-5 за рабочую б.у.

Re: Замена с 402 на 406 на 31029

сложного ничего нет, я на 24ку поставил 406 оставил родную торпеду, ленточный спидометр, а косу подружить с родной проводкой элементарно, там 3 провода всего + постоянный, + замка зажигания и бензонасос. Еще 2 провода - джекичан (chek engine) ВСЕ! Если будешь ставить то правую по ходу укосину срежь и рядышком привари усилитель, а вобще можно ничего не варить, т.к. когда я получил заключение о возможности установки, то один из пунктов был "демонтаж укосин". Я даже перезвонил уточнил. Объяснили что по сути они там особо не рулят, поскольку на моторный щит опираются, который по сути жестянка. Настоящие усилители имеются начиная с 3110ки 2000 года, там интегрированные укосины в подкрылках и они идут от лонжерона к усилителям крыши и рамки стекла. Получается узел. Ну это так, уже детали. Мотор сам становится замечательно, и места много. Родного радиатора хватает. Я тока к нему приколхозил электровентилятор БОШ от 3110. удлиннил ухи и по месту к креплению радиатора адаптировал. Расширительный бачок нужен нового образца с кронштейном над вакуумником. мозг я поставил на место старого расширительного бачка. Ну в общем. Если вопросы будут спрашивай.

Re: Замена с 402 на 406 на 31029

а у гаишников вопросов не будет из за того что я отрежу укосину ?

Re: Замена с 402 на 406 на 31029

А ие вопрсы у гаишников могут возникнуть? Есть официальная бумага, где русским по белому нарисовано их демонтировать. Это один из пунктов подготовительных работ. Хотя я лично их оставил, поскольку считаю что если есть возможность не резать, лучше не резать. Так что вопросы могли возникнуть скорее почему я их оставил Скажу более того. Видел 3110 1998 г. Они до 2000 года шли с укосинами как 31029. Так вот с 402 мотором обе укосины на месте. А вот с первыми 406 моторами я уже 2 волги 3110 видел без одной правой по ходу укосины. Причем ее никто не срезал, следов ее наличия вобще нет, то есть на заводе видимо это была "переходка". Каких либо других усилителей я не видел. И раз уж с конвейера сходили такие и дожили до наших дней то думаю ничего страшного в отсутствии одной укосины нет.

3110-402 на 406

Поскольку на днях стану обладателем 3110 с 402 очень хотелось узнать там ведь 406 без проблем влезет?

Re: 3110-402 на 406

KIRILL написал(а):

Поскольку на днях стану обладателем 3110 с 402 очень хотелось узнать там ведь 406 без проблем влезет?

Нажмите для раскрытия...

Зачем вам нужен этот ненадежный мотор, который не едет на "низах", требует дорогостоящего оборудования и частой замены капризных датчиков? 402-й гораздо проще и надежнее.