Вопрос по трамблёру с электронным зажиганием.

elvis03 · 12 Дек 2009

При выставлении зажигания по первой свече заметил, что красная риска на роторе трамблёра не устанавливается напротив стрелки в корпусе, градусов на 10-15 недоходит до неё. Но установка зажигания с опережением 0 градусов, то есть по середине шкалы, даёт нормальную работу двига. Ротор трамблёра можно немного сдвинуть по часовой стрелке, а против часовой сдвигается побольше. Хотя по описанию в книге красная риска должна смотреть аккурат на стрелку на корпусе. Можно ли сдвинуть катушку на статоре так, чтобы риска и стрелка совпали и как это сделать?

arpsoa · 12 Дек 2009

Вопрос на засыпку-КАК ставил зажигание? По лампочке?
Если по стробоскопу-то забудь! РАБОТАЕТ?-значит всё нормально.

Насчёт "красной" метки-это из какого романа?
Если камасутра-там риска,если про пиратов-там чёрня метка....

Очень похоже на вариант с рынка в Южном Порту-ГДЕ метка??-Эээ,дарагой-дай трамблЭр-я тЭбЭ cиЧас Мэтку нирЭсую...

elvis03 · 12 Дек 2009

Метка-риска, какая разница (там риска, не надо к словам цепляться), как снимешь крышку трамблёра она прямо в глаза лезет. Лучше пиши по вопросу.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
А по вопросу лампочки, как на контактном зажигании регулируют, только на контактном она светится постоянно, а на электронном вспыхнет и погаснет, вся разница. :rofl:

arpsoa · 12 Дек 2009

Я к тому-что метку-где хочешь-там и нарисую.
Ставь по стробоскопу-и забудь.

Если в глаза лезет-сотри.

elvis03 · 12 Дек 2009

Млин тебя видимо культуре общения в школе недоучили, если нечего писать, то не засоряй эфир.

arpsoa · 12 Дек 2009

Тогда не задавай идиотских вопросов про нарисованные "метки"-просто сдвинь катушку!
И отпиши-как оно?

elvis03 · 12 Дек 2009

Читай последнее предложение в первом посте и пойди на курсы повышения культуры общения.

Добавлено через 3 минуты 51 секунду
Читай последнее предложение в первом посте и пойди на курсы повышения культуры общения.:mad1:

arpsoa · 12 Дек 2009

Я так понял-товарисЧъ очень культурный-но слепой.
Если зрячий-то просто издевается над "некультурными".
САМ ведь видишь-что сдвинуть НЕЛЬЗЯ.
И не задавай идиотских вопросов,на которые знаешь ответы.

elvis03 · 12 Дек 2009

Добавлено через 21 секунду
Если б знал то не задавал бы вопроса. Сейчас нет времени разбирать трамблёр, дела не позволяют. Мог бы сразу написать что не получится сместить риску и не надо было столько воды разводить тут с глупыми изречениями и флудом.

arpsoa · 12 Дек 2009

ТоварисЧъ "слепой"-почитайте-внимательно-пост №2.

""Если по стробоскопу-то забудь! РАБОТАЕТ?-значит всё нормально""

И почитайте пост № 1 и № 3-вот где чушь,флуд,и т.д.

elvis03 · 12 Дек 2009

Лей воду - может из любителей в "мастера" пробьёшься.

Клаус вертолет · 12 Дек 2009

итак, ставишь колено на вторую метку, трамблер на ноль. И для того чтоб совпала красная риска, ослабляешь болт, который справа снизу, под проводком, крепит пластину с градусами к самому трамблеру. Его еще называют октан-корректор. Ослабив его крутишь корпус до совпадения меток. Обычно против часовой до упора.

elvis03 · 13 Дек 2009

Спасибо, в следующие выходные гляну, а так времени в обрез (темнеет рано).

AKovtunov · 13 Дек 2009

Клаус вертолет написал(а):
итак, ставишь колено на вторую метку, трамблер на ноль. И для того чтоб совпала красная риска, ослабляешь болт, который справа снизу, под проводком, крепит пластину с градусами к самому трамблеру. Его еще называют октан-корректор. Ослабив его крутишь корпус до совпадения меток. Обычно против часовой до упора.

Неужели уже разучились читать книжки. Тоже самое написано и в "Руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля". Открыл, почитал (а в книжке еще и картинки есть) и проблем нету.
И клавиатура целее будет

.

Клаус вертолет · 13 Дек 2009

AKovtunov, вот для лентяев и написано )))))))))))) А еще многим лень скачать из раздела скачать руководство по эксплуатации )))))))))) :rofl:

arpsoa · 13 Дек 2009

Всё,что Вы здесь написали,из Руководства,-ВСЁ правильно.
Однако -практика-критерий истины.
Практика-это в первом посте-зажигание установили,всё работает,-однако.....непонятно-зачем,после установки зажигания,надо было лезть в трамблёр??
Понятно-что после регулировки по стробоскопу,метки уйдут....
и НИКТО и НИЧЕГО с ними не сделает.

Ждём отчёт ,через неделю!!!

AKovtunov · 14 Дек 2009

arpsoa написал(а):
Всё,что Вы здесь написали,из Руководства,-ВСЁ правильно.
Однако -практика-критерий истины.
Практика-это в первом посте-зажигание установили,всё работает,-однако.....непонятно-зачем,после установки зажигания,надо было лезть в трамблёр??
Понятно-что после регулировки по стробоскопу,метки уйдут....
и НИКТО и НИЧЕГО с ними не сделает.

Ждём отчёт ,через неделю!!!

Если холостые обороты стабильные и правильные и зажигание
устанавливалось вручную по меткам, то по стробоскопу тож
должно быть то же самое. Чуть мимо метки может дергаться, но
это дерганье может быть вызвано люфтами в распределителе зажигания,
биением его вала. Если метки сильно разбегаются, значит надо копать
центробежный регулятор УОЗ и проверять вакуумный (хотя на холостых оборотах вакуумный в углах опережения не при делах).

Вот табличка работы центробежного регулятора, если не совпадает,
значит надо баловаться с пружинками этого регулятора. И проверять
и настраивать распределитель лучше на стенде, у которого точно выставляются обороты. Обороты автомобиля не очень стабильны, а тахометр груб для таких измерений.

Обороты УОЗ
300 0.5-3
850 9.5-11.5
1250 12-14
1750 15-18

Если центробежный работает правильно, то УОЗ, выставленный вручную по меткам, или по стробоскопу, сильно отличаться не будет. И нельзя уже будет сказать, что "... после регулировки по стробоскопу,метки уйдут....
и НИКТО и НИЧЕГО с ними не сделает."

arpsoa · 14 Дек 2009

AKovtunov написал(а):
Если холостые обороты стабильные и правильные и зажигание
устанавливалось вручную по меткам, то по стробоскопу тож
должно быть то же самое. Чуть мимо метки может дергаться, но
это дерганье может быть вызвано люфтами в распределителе зажигания,
биением его вала. Если метки сильно разбегаются, значит надо копать
центробежный регулятор УОЗ и проверять вакуумный (хотя на холостых оборотах вакуумный в углах опережения не при делах).

Вот табличка работы центробежного регулятора, если не совпадает,
значит надо баловаться с пружинками этого регулятора. И проверять
и настраивать распределитель лучше на стенде, у которого точно выставляются обороты. Обороты автомобиля не очень стабильны, а тахометр груб для таких измерений.

Обороты УОЗ
300 0.5-3
850 9.5-11.5
1250 12-14
1750 15-18

Если центробежный работает правильно, то УОЗ, выставленный вручную по меткам, или по стробоскопу, сильно отличаться не будет. И нельзя уже будет сказать, что "... после регулировки по стробоскопу,метки уйдут....
и НИКТО и НИЧЕГО с ними не сделает."

Ошибка в том,что "вручную по меткам" бесконтактное не выставить.
Контактное-да.
Бесконтактное-нет.
ПО меткам ставят зажигание при сборке двигателя или замене трамблёра.
Обязательна регулировка по стробоскопу.
Вот здесь и вылезают градусы.

Другое дело-неисправный трамблёр или вакуумник.

AKovtunov · 14 Дек 2009

arpsoa написал(а):
Ошибка в том,что "вручную по меткам" бесконтактное не выставить.
Контактное-да.
Бесконтактное-нет.

Это почему?
С Волговским распредом зажигания вообще песня, метку на шкиве
совместить со средней на морде блока, стрелку на октан-корректоре на 0, стрелки под крышкой совместить. И всего делов. И какая разница контактное или бесконтактное зажигание. Это на Жигулях надо было с лампочкой упражняться, потому, что на распределителе привод со шлицами и его можно было воткнуть, как угодно, а промазать на 1-2 шлица вообще запросто. А у Волги распред и его привод такой, что его никак по-другому не развернешь, ставится только в том положении, в каком он остановился до снятия.
У меня распределитель с датчиком Холла и тож столкнулся с тем, что
после установок по меткам жужжит, что-то не так и приходится чуть вертеть распределитель и довыставлять на слух. И появилась мысля, что
это возможно из-за того, что на бегунке слишком широкий контакт на конце, он почти по ширине, как окошко вертушки датчика. Думаю испортить несколько штук, поэкспериментировать, попробую поспиливать
этот токоразносчик на разную ширину, посмотрю, что получится.

arpsoa · 14 Дек 2009

Так я о том-же.

"У меня распределитель с датчиком Холла и тож столкнулся с тем, что
после установок по меткам жужжит, что-то не так и приходится чуть вертеть распределитель и довыставлять на слух"

Только не на слух-а по стробоскопу.Потом можно на слух.

А вот это-
"И появилась мысля, что
это возможно из-за того, что на бегунке слишком широкий контакт на конце, он почти по ширине, как окошко вертушки датчика"-ОЧЕНЬ дурная мысля!!
И не думай пилить бегунок!!.

Вопрос по трамблёру с электронным зажиганием.

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Знаток

Заблокирован

Бывалый

Знаток

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Бывалый