Кто что льет в двигатель? (только факты, никаких обсуждений)

Мотор 402,лью ЭССO 15-30 красная канистра с тигром зимой и летом,замена через 5000 км.

406. Зимой не езжу (некуда, летом дача/море/рыбалка)
Что заливалось:
1. Elf 10w40 п/с. Сильный угар, по дороге на море на 1 тыс доливал 1 л, при скорости около 90-100 по трассе. использовал с 2006 по 2007.
2. Shell Helix 10w40 п/с горит меньше Эльфа, но все равно горит, тоже не понравилось. Использовал с 2008 по 2010.
3. Уже года три как Castrol 10w40 п/с - не горит, на ХХ давление 1 атм. при прогретом. Думаю про синтетику. Использую с 2011 по н.г.
Интервал замены масла с 2005 г. 1 раз в год или приблизительно 1 в 6-8 ткм.

1. газ 3110 двс 406.2
2. Liqui Moly
3.MoS2 Leichtlauf 10W-40 полусинтетика.
4. Пробег 136 000 км.По причине заклинившего термостата менялась прокладка ГБЦ и была возможность заглянуть внутрь мотора.Лаковых и каких либо других отложений не увидел,на внутренней поверхности ГБЦ местами есть небольшой тёмный налёт (думаю,что это тот самый дисульфид молибдена).Пары трения чистые,износа не наблюдается,на цилиндрах чётко просматривается хонинговочная сетка.Расход масла на угар отсутствует.Думаю,что такое масло можно смело рекомендовать к использованию.
Да,забыл сказать -масло меняется регулярно,10-12 тыс. км.,фильтр только ФРАММ.

1. 406
2. sell ultra
3. 10w40, полусинь
4. 6-7 тыс.
5. если не кручу в 5 тыс.оборотов - масло от замены до замены не доливаю.

406 двигатель, во все двигатели всегда лил синтетику мобил1
на двух движках помаргивало давление масла на горячую, была залита полусинтетика, сливал всё нахрен, заливал синтетику и лампочка никогда не моргала, даже когда проезжал по 10-15 тысяч на этом масле.
движок кручу до 6000, и проблем нет. один раз только выдавило резинку у маслянного фильтра и всё об землю (крутил пятаки на 6000 оборотов) так что закручивайте посильнее фильтр , благо собирался менять масло, и в багажнике лежали 2 канистры и новый фильтр) вот так масло и поменял)))

406
ТНК полусинтетика
10w40
5000-6000
до замены долив 1 литр

Крайс
Тотал (квази) синтетика
5W-30
15-20 тык. (стоит ГБО)
1л на 2,5 тыс. км.
Отлично.

406
ELF полусинтетика
5W 40
5000
100 грамм от замены до замены,минусов нет

1.двигатель 406.21
2.полусинтетическое моторное масло Liqui Moly MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 (Молибден)
3.10W-40
4.10тыс км
5. пробег 70тыс. на этом масле. мотор как новенький внутри, при вскрытии крышки клапанов никаких отложений и даже налёта

1. Крайслер.
2. Motul 8100 X-cess 8100 А3/В4 -синтетика ПАО.
3. 5W40
4. 5-7тыс.
5. Минусов у этого масла НЕТ, если не брать за минус цену.

1.Волга 029,402дв
2.ТНК 15w-40(покупаю на АЗС ТНК)
3.5-7 тысяч
4.гадость редкостная,при вскрытии крышки клапанов-на пружинах толстый слой вазелиновых отложений.

1. ЗМЗ-402
2. Rheinol
3.SWD Rheinol Synergie Racing 10W-60, всесезонно !
4.10000 км.
5.Держит высокое давление и летом и зимой, от замены до замены не доливаю, меньше пол щупа на угар уходит, (колпачки маслосьёмные от мерса, может поэтому? Вместе с новым маслом и их поменял, да масло густое в инструкции написано уменьшается расход на угар), масло меняю третий раз, так что уже есть результат и очень им доволен!

ЗМЗ 402

Лью это

Описание тут
http://krascastrol.ru/news/news-oil-d/216-novyj-castrol-edge-5w40

Беру только у оф. дилера.

Только самые приятные впечатления и зимой, и летом.
Двигатель кручу до 5700, как не гоняю после остановки на светофорах на холостых давление ниже 2 не опускается.
(стоит теплообменник http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=78417&page=7)

Очень доволен.

1.402
1.Mannol Universal SAE 15w40
3.6000 км

Газ 31105 2008 г.в Евро 3 двигатель ЗМЗ 405.25.
Масло в двигатель.....??? (вопрос).
Начну с начала!!!
Забирал данное авто (красотка) у моего деда после 1,5 годовалого простоя. Завелась
работа двигателя - идеальна.!!!!(я знаю толк в работе двигателя). Поискал в гараже канистры в поисках марки масла которое заливалось в двигатель(ЗМЗ 405,25, евро3), оказалось лукойл пол.синт.15-40.
Пробег был 89000тыс. Я как истинный ВОЛГОВОД желал двигателю только лучшее ГСМ.Поэтому заливал только лучшше масло(естественно синт) : ZIC, castrol и.т.д."восходящее по цене".
В итоге:при запуске двигателя (на холодную) несколько секунд звук- как дизель!!. Затем при прогреве еле слышный стук гидрокомп-в.
Поменял гидронатяжители цепи(не помогло!!).
Затем послушал совет своего КУМА, который льет масло ЛУКОЙЛ в ХУНДАЙ I 20(не побоюсь этого слова). Заехал на заправку Лукойл купил масло Лукойл синтетика 5-40 (SN!!) Единственное масло в РОССИИ которое соответствует требованиям по API
2010г. Результат!!! шумов нет, запуск отличный. После замены масла состоялась небольшая поездка в 200 км. туда и обратно (400 км.) скорость 120-170км/ч.(расход масла -0.)Работа двигателя - ОК!
ощущения - положительные!!! (объективно) (цена масла 1100-00руб. - 4лит+ 1 лит. в подарок.)

1. змз 406
2. Kendall GT-1 10w30
3. 500км (это сколько я на этом масле проехал после замены).
на холодную 3 атм, на горячую 2 атм
Сразу же застучал гидрокомпенсатор, сейчас вроде успокоился, но все равно менять.
Хорошо отмывает старые отложения.

1. 406.2
2. shell helix hx7
3. 10w40
4. 7000-8000
5. Двигатель работает нормально, не доливаю от замены до замены.(масло убывает по щупу 3-4 мм)

1. 406
2. IDEMITSU EXTREME TOURING 10W40
3. 10W-40
4. 7 тыс. км.

1. 402
2. ZIC, полусинтека.
3. 10w40;
4. 7 т. каждые 2. меняю масленный фильтр
5. с давлением проблем нет. двигатель не дымит.

1. 402
2. Mobil x1 минер., с нового года планирую окончательно перейти на петро канаду.
3. 15w40
4. 8000
5. Заметил что масло очень хорошо моет, даже стал практиковать промежуточную замену фильтра. В прошлый раз где то конкретно намыло, что фильтр забило. Фильтра только качественные. До замены МСК, был заметен небьольшой угар масла. После замены МСК, не потребляет.