• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема 31029, змз-402 общие вопросы

Хобот

Общительный
Регистрация
30 Мар 2009
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
62
Добрый вечер, форумчане:)
Сорентируйте дилетанта, пожлауйста.
Волга стала плоховато ездить. Еще пару лет назад. Так как машинка мало ездит - ну и пусть ездит...
Померили компрессию. 8-6-6-6
Ну да... не тянет...
Сколько будет стоить "вылечить"?)
Жалко машинку:)
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Волга стала плоховато ездить. Еще пару лет назад.
Для начала покупаем новые свечи, высоковольтные провода, моем тщательно крышку трамблера (распределителя зажигания), выводы катушки, коммутатора, протягиваем все провода.
Затем приводим в порядок систему питания двигателя - меняем топливный и воздушный фильтры, проверяем работу бензонасоса, очищаем хотя бы снаружи карбюратор и убеждаемся в целостности всех шлангов и их присутствии на своих местах.
Только после этих действий имеет смысл лезть в настройки как зажигания, так и карбюратора.
Далее меняем масло в двигателе с промывкой на свежее.

Что касается "по деньгам", так это по-разному может выйти. Можно обойтись парой тысяч, а можно и десятки тысяч вбухать....:smoke:
 

F2A88

Освоился
Регистрация
22 Июн 2016
Сообщения
1
Реакции
0
Баллы
42
При работающем двигателе когда нажимаешь на тормоз загорается правый поворотник а когда в это время включаешь правый поворотник то он перестает мигать. Это неисправный переключатель поворота или что то другое?
 

UAP-241982

Постоялец
Регистрация
18 Мар 2009
Сообщения
287
Реакции
44
Баллы
130
@F2A88, проверь массу на задних фонарях. Было такое.
 

Хобот

Общительный
Регистрация
30 Мар 2009
Сообщения
13
Реакции
0
Баллы
62
Что касается "по деньгам", так это по-разному может выйти. Можно обойтись парой тысяч, а можно и десятки тысяч вбухать....:smoke:

Хы, снова всех приветствую:)
Дела давно минувших дней, но отпишусь.
В октябре-ноябре все-таки с другом перебрали её:
-головку отшлифовали, расточили под 92-й бензин;
-притерли клапана;
-заменили толкатели клапанов;
-поставили новенькие маслосъемные колпачки;
-на одной из гильз пришлось заменить медное колечко (а гильзу посадить на термостойкий герметик);
-заменили на поршнях компрессионные и масляные кольца;
-заменили вкладыши на валу;
-слили старое моторное масло, промыли масляный насос, картер и всякое такое от киселя, на котором оно работало, заменили масляный фильтр, залили новое масло;
-промыли "карбюризатор":)
-все собрали с новыми прокладками;
-заменили свечи;
Итог: мотор работает ровно, красиво и без провалов. Цена вопроса около 10 тысяч рублей.

Одно "но", стрелка давления масла так и не работает корректно. Постоянно находится в минимуме. Сопротивление датчика давления масла меняется и судя по книге (из раздела проверка панели с помощью сопротивления) имеет сопротивление под показания примерно 3-4,5 на холодном двигателе.
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Одно "но", стрелка давления масла так и не работает корректно.
Эти приборы и датчики довольно часто врут. Надо вместо него или параллельно через тройник подключить обычный манометр и один раз сравнить показания на приборке с манометром. В дальнейшем просто сам будешь понимать какое реальное давление и на стрелку не обращать внимание - есть ещё и красная лампочка, которая подскажет о серьёзной беде.
 

Роман78

Общительный
Регистрация
4 Янв 2017
Сообщения
121
Реакции
6
Баллы
79
Насчёт тэрмостата. Старый ставитца в паз. Если меняли датчик температуры он может не влезть. Тэрмостат короткий. Садитца в паз хорошо.
Насчёт давления. На 402. После насоса расходитца на Радиатор и фильтр. Закрой кран на масляный Радиатор и увидеш разницу. Потом уже поймёш или датчики или масло насос. У меня кран на масло Радиатор открыт на половину давления 5-6 на холодную. 2-3 на горячую. При открытом масло радиаторе 2-3 на холодную, 0.5-1.5 на горячую. Глянь провода ещё они перетираюца об двигатель. Иза чего брешут датчики.
 
Сверху