[QUOTE............так же слегка затюнил тормоза- установив вакумник и гтц от ww passat B5, ...........
Большую работу провел, молодец! хорошо получилось!
По тормозам вопрос. Расскажи пожалуйста, лучше стали тормоза. Педаль легче стала? И по поводу установки, какие переделки или дополнительные детали кроме вакумника и гтц. Трубки в гтц подходят по резьбе, Короче все тонкости. Если не секрет. Спасибо.[/QUOTE]
Привет! новый вакуумник с цилиндром вообще сначала не подходят) только погабаритам.
На место установил с помощью переходной пластины которую изготовил из газовского вакуумника. Путем резки и сварки получилась переходная плита содной стороны прикручивается к кузову штатно, с другой но него прикручивается новый вакумник. Также пришлось колхозить шток тормозного цилиндра, его укоротил на где то 40мм. и наварил ответную часть с газовского штока- с механизмом все, педаль нажимаем- поршень гтц перемещается. С тормозными трубками тоже не срослось- соболиные 6мм., забугорные 8мм., изготовил переходные медные трубки методом флюсовой пайки и подключил гидравлику. К датчику уровня тормозной жидкости отлично подошла фишка с форсунки. Прокачал тормоза и вуаля, все работает. На установку два дня ушло.
После переделки тормозов машину не узнать- тормозит как легкий седан, ни в какое сравнение не идет с родным вут и гтц!
Результатом очень доволен, когда с Питера в Саратов переезжал в соболе весь гаражный инструмент перевозил (одних баллонов- кислород, ацетилен, углекислота, аргон, и все полные, а еще комплекты колес, мопед) бедный Соболек почти на отбойниках ехал, расход по трассе при скорости почти всегда 100- 120км\ч почти 20 литров, но тормозил как пустой, на тормозную педаль не вставал)
Лучше поздний ответ чем вообще никакой
