Простая причина большой проблемы

Ronn · 30 Мар 2015

Друзья всем Привет!
Решил поделиться, может быть кому то пригодиться.
Ситуация такая: Соболь, дв. 406, карбюратор.
Утром завелся отлично, прогрелся, выехал. В общем все как обычно, хорошо работает. Через некоторое время появились провалы при разгоне, на 2000-3000 оборотах, больше 3000 оборотов провалов нет.
Еще километров через 15, тронуться со светофора не могу, на холостых работает ровно, не троит т.е. как обычно, но при нажатии на педаль газа, происходит небольшое увеличение оборотов, а потом глохнет. И немного пахнет бензином. Что бы тронуться приходилось частыми нажатиями на газ раскручивать движок, и с такими мучениями на второй передаче ползу, на оборотах больше 3000. Если обороты меньше глохнет.
Всё что мог посмотрел, потрогал, подергал и т.д. не помогает.
Но до дома то ехать надо. Пришлось на вытянутом подсосе, (до оборотов 1700-1800), еще 30 км. тащиться по пробкам до дома.
Проблема оказалась в фильтре тонкой очистки бензина.
Никогда бы не подумал. Но чего только в жизни не бывает! Треснул пластиковый штуцер на фильтре. Заменил фильтр, и все в порядке!

dionis26rus · 30 Мар 2015

Ronn написал(а):
Треснул пластиковый штуцер на фильтре

и забил магистраль?

alexxx · 31 Мар 2015

Ronn написал(а):
Треснул пластиковый штуцер на фильтре. Заменил фильтр, и все в порядке!

а где стоит фто? до бн или после?
если до то скорее всего шёл подсос. а вот если после - могло и до нехорошего дойти..

Ronn · 31 Мар 2015

dionis26rus написал(а):
и забил магистраль?

Да, частично забил магистраль в самом фильтре.
И еще мы с другом, когда стали уже дома разбираться в чем собственно дело, и обнаружили эту трещину, предположили, (хотя до конца физика процесса мне не понятна), что через эту трещину происходило как бы заполнение воздухом топливной магистрали. Как то так.
Но ничем другим объяснить такое поведение машины не могу.
Повторю, что ничего, кроме замены фильтра тонкой очистки не делали.
И все стало как раньше. Как я днем этого не заметил не знаю. У меня была мысль, что с подачей топлива, что то не то, но посмотрел на фильтр, бензин в нем был, как обычно. А обнаружили случайно, машина работала на хх, и случайно положили руку на фильтр, и трещина как бы разошлась, и потек бензин.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

alexxx написал(а):
а где стоит фто? до бн или после?
если до то скорее всего шёл подсос. а вот если после - могло и до нехорошего дойти..

Стоит до бензонасоса.
Треснул штуцер входящий в фильтр.
Фильтр спектрол, покупал в ашане, рублей 50, перед этим проехал на нем 3000 км.

alexxx · 31 Мар 2015

Ronn написал(а):
И еще мы с другом, когда стали уже дома разбираться в чем собственно дело, и обнаружили эту трещину, предположили, (хотя до конца физика процесса мне не понятна), что через эту трещину происходило как бы заполнение воздухом топливной магистрали. Как то так.

ну так и я за то ж.

alexxx написал(а):
если до то скорее всего шёл подсос.

вы всё правильно поняли. шёл подсос воздуха. для работы на хх бенза хватало, а вот на мощностных режимах лишний воздух уже давал о себе знать.
а фто у тебя правильно стоит. стоял бы после бн мог бы сгореть... случаи были...
именно так и рекомендуется ставить подобные фто. но многие к сожалению ставят в напорную магистраль.

mazay1990 · 1 Апр 2015

Я как то в деревенском автомаге 3 бензансоса ходил менял, все подавали топливо с пузырьками воздуха

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

alexxx написал(а):
ну так и я за то ж.

вы всё правильно поняли. шёл подсос воздуха. для работы на хх бенза хватало, а вот на мощностных режимах лишний воздух уже давал о себе знать.
а фто у тебя правильно стоит. стоял бы после бн мог бы сгореть... случаи были...
именно так и рекомендуется ставить подобные фто. но многие к сожалению ставят в напорную магистраль.

Я ставлю до и после бензонасоса. Почему он может сгореть?

alexxx · 1 Апр 2015

если ставить после бн то это напорная магистраль. сам фто будет под давлением. и случись в нём трещина или сам корпус поплывёт от агрессивной среды и температуры ( и такое видел. фто надувается как шарик) то топливо из него зальёт всё подкапотное. дальше всё понятно.
а если поставить до бн ,то там магистраль всасывающая. и даже если фто прохудится ,то утечки бенза не будет, а будет подсос воздуха в магистраль.

Vityok · 28 Апр 2015

alexxx написал(а):
если ставить после бн то это напорная магистраль. сам фто будет под давлением. и случись в нём трещина или сам корпус поплывёт от агрессивной среды и температуры ( и такое видел. фто надувается как шарик) то топливо из него зальёт всё подкапотное. дальше всё понятно.

+1

По требованиям безопасности нельзя ставить такие фильтры после бензонасоса

Простая причина большой проблемы

Ronn

Постоялец

dionis26rus

Завсегдатай

alexxx

Ветеран

Ronn

Постоялец

alexxx

Ветеран

mazay1990

Постоялец

alexxx

Ветеран

Vityok

Коренной житель