Проблема Кипит аккумулятор, напряжение бортсети в норме! ???

Billys · 22 Окт 2010

Аккумулятор тюменский, 55 а/ч, черный

.
Налицо признаки перезаряда (кипения) - поверхность аккума жирная, на клеммах белый налёт. Полностью провёл ревизию цепи пуск-заряд: почистил все клеммы: на аккумуляторе, на стартере, на генераторе. В аккум долил дист. воды, аккумулятор вытер насухо.
Напряжение никогда (никогда!) не поднимается выше 14,1 в - в автомобиле установлен борткомпьютер, по нему контролирую.
Дабы не грешить на борткомпьютер, напряжение перепроверял мультиметром Mastech MAS830 непосредственно на клеммах аккумулятора - совпало до десятых долей вольта. Но прошёл месяц - на аккумуляторе снова жирный налёт и на клеммах белый "иней". В чем дело - ума не приложу. Может, аккумулятор "китайский"?

taxivolga78 · 25 Окт 2010

boroda_ne написал(а):
и опять-таки повторяю: необходимо откорректировать плотность в одной банке (читайте наставления по аккумуляторам) методом замены электролита из банки на корректировочный 1,29. Во ВСЕХ банках должна быть одинаковая плотность. Учите матчасть.

Если доливать электролит, то плотность никогда во всех банках не выровнять. Матчасть учил работая аккумуляторщиком. Электролит,для выравнивания плотности, в аккумулятор не доливается. Плотность,если с аккумулятора не разливался электролит, выравнивается малым током заряда.

boroda_ne · 26 Окт 2010

разливался электролит, или нет - это ещё вопрос.
И второе: если заряжать малым током, то плотность будет повышаться во всех банках одинаково. ( Или хотя бы пропорционально)
И откуда же придет выравнивание? Процесс если только снимет сульфатацию, что само по себе очень полезно...
Я всё-таки за искусственное выравнивание плотности замещением электролитом высокой плотности.

Bashev · 27 Окт 2010

Я всё-таки за искусственное выравнивание плотности замещением электролитом высокой плотности.[/QUOTE]
Если в банке, где плотность пониженная, искуственно поднять плотность, то этот электролит не будет участвовать электрохимическом процессе АКБ. Лишняя кислота принесет только вред. Это можно проверить простым разрядом АКБ (КТЦ). При разряде АКБ до напряжения 10,3 В ( примерно 1,7в на банку) плотность вовсех банках должна быть 1,05-1,1. Если в корректируемой банке больше - это и есть лишняя "кислота",которая ускорит смерть АКБ.

игор · 27 Окт 2010

Я лично, сколько себя помню корректировку электролитом 1.27 на АКБ всегда делал..... если это ТРЕБОВАЛОСЬ, и не только себе, ЖАЛОБ НЕ БЫЛО! только не спешить главное, сначала зарядить, выдержать, оценить.................

Проблема Кипит аккумулятор, напряжение бортсети в норме! ???

Billys

Постоялец

taxivolga78

Завсегдатай

boroda_ne

Завсегдатай

Bashev

Постоялец

игор

Общительный